航空頭條
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Joby子公司和代傲宇航牽頭德國政府新設(shè)...
德國數(shù)字化及交通部宣布撥款 930 萬歐元（1000 萬美元）設(shè)立Balis 2.0氫能航空項(xiàng)目，以開發(fā)氫動力支線客機(jī)。該項(xiàng)目由已經(jīng)由美國eVTOL龍頭企業(yè)Joby收購的德國H2Fly公司和德國代傲宇航（Diehl Aerospace）牽頭，目標(biāo)是在 2025 年開始地面測試 350千瓦功率的航空用氫燃料電池系統(tǒng)，項(xiàng)目到2026年年末結(jié)項(xiàng)。
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Joby開發(fā)DAA功能已經(jīng)2年
Sagetech航電最近提供了其在過去兩年中與Joby合作的最新工作，即研究機(jī)載有人駕駛的探測和避障（DAA）在支持Joby擬議的增強(qiáng)型視覺飛行規(guī)則（eVFR）操作中的作用。
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Airbus將繼續(xù)加強(qiáng) Pleiades...
空中客車公司Pleiades Neo HD15的高分辨率產(chǎn)品，提亮了30厘米分辨率Pleiades Neo圖像的色彩，并銳化了細(xì)節(jié)。
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黑鷹的取代者V-280 Valor
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Cirrus Vision SF50 西...
這一架看起來“像是背著書包去上學(xué)”的飛機(jī)名為西銳SF50“愿景”，英文Cirrus Vision SF50，也成為SF50 Vision Jet。
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波音757改變航司飛往夏威夷的方式
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世界上效率最高的飛機(jī)——Otto Cel...
在 Otto Celera 500L 原型機(jī)展示其在燃油效率和低碳排放方面的實(shí)力的同時，Ottoaviation推出了一款突破性的新飛機(jī)，它將徹底改變航空業(yè) - Otto Celera 800。
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氫動力飛機(jī)發(fā)展的最新動態(tài)
直飛航班的粉絲可能會喜歡歐洲飛艇正在開發(fā)太陽能飛艇一號，這是一種鯨魚形飛機(jī)，計(jì)劃在超過 25 個國家/地區(qū)飛行 20 天，而不會停止使用太陽能和氫氣。
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eVTOL公司上市：加拿大Horizon...
1月15日，加拿大Horizon Aircraft（地平線飛機(jī)）公司通過SPAC方式與殼公司Pono Capital Three完成合并，在納斯達(dá)克終于成功借殼上市，股票代碼HOVR。這是自去年2月日本Aerwins Technologies eVTOL公司通過SPAC方式在納斯達(dá)克上市后的又一家eVTOL上市公司。
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2024年正在改變世界的科技會如何影響航...
從生物識別登機(jī)，到人工智能數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，AI能從各方面幫助機(jī)場提升運(yùn)營效率及服務(wù)水平。此外，AI還能服務(wù)于民用飛機(jī)的自主飛行，例如，美國Skydweller Aero公司的太陽能自主飛行系統(tǒng)，能通過AI執(zhí)行自主航路點(diǎn)導(dǎo)航，并引導(dǎo)飛機(jī)通過設(shè)定點(diǎn)。
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eVTOL電池的開發(fā)
eVTOL電池動力問題，是一個復(fù)雜的“大數(shù)據(jù)”問題，當(dāng)然也包含大量的軟硬件問題。
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eVTOL在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用
據(jù)航空之家報(bào)道， eVTOL制造商Joby Aviation本周一與克萊·萊西航空（Clay Lacy Aviation）簽署了一份最終協(xié)議，確認(rèn)在南加州安裝首套eVTOL充電系統(tǒng)。
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eVTOL需要什么樣的試飛員團(tuán)隊(duì)
目前Joby和Vertical關(guān)于試飛團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)基本覆蓋：矢量噴氣戰(zhàn)斗機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼、固定翼和直升機(jī)。
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航空之家：航空電動化運(yùn)營和基礎(chǔ)設(shè)施
在航空電動化運(yùn)營和基礎(chǔ)設(shè)施中尋找到機(jī)會屬于更多人，但首先你要充滿興趣，時間才能帶給你機(jī)會，從小事開始，慢慢的積累，慢慢的增長，慢慢的賺錢，這就是航空。
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DARPA緊隨美國空軍支持高速VTOL
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韓國eVTOL初創(chuàng)企業(yè)V-Space推出...
根據(jù)航空之家報(bào)道，近日韓國eVTOL初創(chuàng)企業(yè)V-Space新推出了一款名為“V Speeder-X”的eVTOL飛機(jī)，主要用于緊急救護(hù)。
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2023中國最具商業(yè)合作價(jià)值的eVTOL...
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航空業(yè)中日漸衰落的人類
將人類從空中交通和對個別飛機(jī)的控制中完全移除是不可避免的，但可能還需要幾十年的時間。這是以色列航空航天工程師Aharon David的結(jié)論，其通過AFuzion公司提供網(wǎng)絡(luò)安全和認(rèn)證指導(dǎo)以及其他服務(wù)。
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美國空軍和陸軍將開發(fā)重型垂直起降無人機(jī)
美國空軍和陸軍向多家企業(yè)授予了開發(fā)重型垂直起降（VTOL）無人機(jī)的合同。在關(guān)注未來的機(jī)動性和補(bǔ)給需求時，美國空軍和陸軍的合同旨在填補(bǔ)現(xiàn)有無人系統(tǒng)（UAS）能力的關(guān)鍵缺口。
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霍尼韋爾入局超音速客機(jī)賽道
搞機(jī)載航電不能太局限，凡是能飛的東西都要布局上，這不eVTOL和超音速客機(jī)都采用了霍尼韋爾的Anthem云化航電平臺。
