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eVTOL在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用

航空頭條 > eVTOL在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用

新一代電動(dòng)航空的興起,尤其是eVTOL的迅猛發(fā)展,充分引起了各國(guó)軍方的注意,這種飛行器結(jié)構(gòu)形式相比直升機(jī)更加簡(jiǎn)單、采購(gòu)和維護(hù)成本低、起飛準(zhǔn)備時(shí)間短響應(yīng)敏捷、低噪環(huán)保舒適、動(dòng)力系統(tǒng)性能不會(huì)因高度和溫度變化而大幅降低、起降場(chǎng)地要求低等,更適合執(zhí)行時(shí)效性和隱蔽性的軍事任務(wù)。本文主要介紹的是美國(guó)軍方對(duì)eVTOL的應(yīng)用思考和給予的相應(yīng)支持,以供參考。

美國(guó)陸軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)(相對(duì)獨(dú)立于海軍)、空軍發(fā)布了一系列針對(duì)新一代電動(dòng)飛行器的研究性項(xiàng)目,飛行器的用途包括偵察、運(yùn)輸、后勤,可運(yùn)送士兵、傷員、醫(yī)護(hù)和工程兵、軍用物資等,這也使得軍事用途成為了eVTOL企業(yè)的第一桶金。eVTOL參與軍用,雙方都可以得到不少好處。

2.典型案例

2020年初,美國(guó)空軍敏捷創(chuàng)新中心(AFWERX)發(fā)布“敏捷至上”(Agility Prime)項(xiàng)目,來(lái)源是與中國(guó)的全球競(jìng)爭(zhēng)。項(xiàng)目主要測(cè)試各種電動(dòng)飛行器構(gòu)型的應(yīng)用符合性,可以為純電或混合動(dòng)力,計(jì)劃3年內(nèi)應(yīng)用,早期為了更好普及,用的還是飛行汽車(Flying Car)這個(gè)詞。主要分三種要求(后面需求有變化):

(1)大型載人。能載3-8人以上,最大速度160km/h以上,最大航程160km以上,航時(shí)1h以上。

(2)小型載人??奢d1-2人,最大速度72km/h,最大航程16km,航時(shí)15min以上。(從這點(diǎn)上看,美國(guó)軍方指標(biāo)比較

務(wù)實(shí))

(3)大型載貨。起飛重量超過(guò)600kg,可運(yùn)載227kg貨物(有時(shí)候可能為士兵),最大航程320km,最大速度320km/h,飛行時(shí)間100min。

最初的參與者只有Joby S4、Beta Alia。后來(lái)又陸續(xù)增加了LIFT Hexa、Elroy Chaparral、KittyHawk Heaviside、MoogSurefly、Archer Midnight、Electra(超短距起降)、EVE、Jump JA1、Air One等等,目前已經(jīng)獲得軍用經(jīng)費(fèi)支持最多的是Archer,達(dá)到1.42億美元,其次是Joby,為1.31億美元。

Joby S4

Joby已經(jīng)累計(jì)獲得了美國(guó)空軍1.31億美元的項(xiàng)目資金,美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也在參與測(cè)試,是目前大型載人飛行器里面唯一的完成了傾轉(zhuǎn)過(guò)渡飛行并且最大速度達(dá)到過(guò)400km/h的飛行器(測(cè)試機(jī)已墜毀)。其測(cè)試的項(xiàng)目包括人員運(yùn)輸、緊急醫(yī)療響應(yīng)、物資補(bǔ)給、飛行包線擴(kuò)展等,Joby S4是第一個(gè)獲得MFR軍用適航許可的eVTOL,但是僅限無(wú)人駕駛。2023年9月,Joby給美國(guó)空軍交付了第一架飛機(jī),編號(hào)N5421A。

Beta Alia

美國(guó)空軍最初看上的是Beta飛機(jī)大載重下無(wú)與倫比的垂直起降航程(6人,463km)。2022年3-7月,空軍和陸軍的飛行員通過(guò)模擬器培訓(xùn)后,駕駛Alia飛機(jī)進(jìn)行了滑跑起降和飛行體驗(yàn)。由于Alia截至目前還未完成轉(zhuǎn)換飛行,可能遇到了較大的技術(shù)難題,Beta推出了CX-300常規(guī)起降型(CTOL)并優(yōu)先發(fā)展,目前參與敏捷至上計(jì)劃飛行的均為常規(guī)滑跑起降型。2023年10月,Beta向美國(guó)空軍交付了第一架CTOL飛機(jī)。

Beta公司參與的測(cè)試項(xiàng)目包括充電系統(tǒng)、有人和無(wú)人駕駛(第2個(gè)獲得MFR的eVTOL企業(yè),第一個(gè)有人駕駛eVTOL的軍用適航許可)、人員和物資中遠(yuǎn)程運(yùn)輸。

Beta的主要成就:常規(guī)起降方式千里奔襲-飛行1100km(其中最長(zhǎng)一段飛行340km,總計(jì)分4段飛行)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng),驗(yàn)證了充電系統(tǒng)、后勤保障及持續(xù)運(yùn)行的能力。


發(fā)表評(píng)論
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