Eviation公司11座電動(dòng)飛機(jī)原型機(jī)首飛
9月27日，Eviation公司研制的“愛(ài)麗絲”11座雙發(fā)電動(dòng)飛機(jī)原型機(jī)在美國(guó)華盛頓州的格蘭特縣國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛，由試飛員 Steven Crane駕駛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午 7 點(diǎn) 10 分起飛，在 3500英尺高度飛行兩圈后于8 分鐘后降落。該機(jī)場(chǎng)曾是美軍和波音公司的試飛機(jī)場(chǎng)，跑道長(zhǎng)4千米，曾是航天飛機(jī)的備降機(jī)場(chǎng)。
愛(ài)麗絲的設(shè)計(jì)航程為800 公里，除了載客型號(hào)，還設(shè)計(jì)有貨運(yùn)改型，載重為1100 公斤，以及6座的公務(wù)機(jī)改型。該機(jī)采用21700型鋰電池，電芯的能量密度為260瓦每公斤，電池重量占整機(jī)起飛重量（7.5噸）的大約一半，并且電池組是整機(jī)結(jié)構(gòu)的一部分。
Eviation 首席執(zhí)行官格雷戈里戴維斯表示：“試飛完全按計(jì)劃進(jìn)行，飛行員完美執(zhí)行了試飛計(jì)劃，試飛符合試飛計(jì)劃的每一個(gè)數(shù)字。我就在遙測(cè)室外面觀看，當(dāng)試飛達(dá)到每一個(gè)計(jì)劃中的數(shù)字時(shí)，這真是太刺激了，我們?cè)俑吲d不過(guò)了?！?/p>
Eviation公司2016年創(chuàng)立于以色列，后搬遷至美國(guó)華盛頓州。2019年6月在巴黎航展上首次展示了愛(ài)麗絲飛機(jī)的首個(gè)全尺寸模型，后來(lái)對(duì)其進(jìn)行了大幅重新設(shè)計(jì)。新設(shè)計(jì)的愛(ài)麗絲原型機(jī)2021 年7月首次亮相，當(dāng)時(shí) Eviation計(jì)劃在當(dāng)年年底前進(jìn)行首次試飛，隨后又計(jì)劃今年夏天首飛。去年 1 月 28 日，在西雅圖以北的阿靈頓市機(jī)場(chǎng) (KAWO) 進(jìn)行的一次滑跑中，愛(ài)麗絲原型機(jī)偏出了跑道幾百英尺，不過(guò)好在沒(méi)有受到損壞。9月18日，愛(ài)麗絲原型機(jī)進(jìn)行了首次高速滑行并抬起了前輪，預(yù)示著期待已久的首飛即將到來(lái)。Eviation計(jì)劃2025年獲得FAA的23部適航證，2026年量產(chǎn)交付。
該公司已經(jīng)離職的創(chuàng)始人兼前CEO Omer Bar-Yohay（仍是董事）表示，該機(jī)是第一個(gè)申請(qǐng)23部適航審定的全電傳飛機(jī)，電傳系統(tǒng)的復(fù)雜性比預(yù)想的大很多。該公司目前的過(guò)渡CEO Gregory Davis也表示，此前過(guò)于樂(lè)觀，而新情況不斷出現(xiàn)，但現(xiàn)在對(duì)試飛計(jì)劃有了比較明確的把握。該機(jī)目前已經(jīng)獲得130多架訂單。
“愛(ài)麗絲”電動(dòng)飛機(jī)采用兩臺(tái)澳洲MagniX公司（總部也已經(jīng)遷到Eviation公司所在的西雅圖附近）正在進(jìn)行FAA電驅(qū)系統(tǒng)適航審定的Magni650電機(jī)系統(tǒng)，單臺(tái)最大功率650千瓦，去年5月MagniX已向Eviation公司交付了第一批Magni650電驅(qū)用于測(cè)試和原型機(jī)制造，值得一提的是，Eviation和MagniX兩家公司的控股方都是總部位于新加坡的Clermont投資集團(tuán)。Eviation的電傳飛控供應(yīng)商是霍尼韋爾，結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商是GKN 航空航天公司，多個(gè)子系統(tǒng)的供應(yīng)商是派克宇航。
Evaition公司在2019年巴黎航展上展出的“愛(ài)麗絲”全尺寸原型機(jī)，目前的原型機(jī)設(shè)計(jì)顯然更趨傳統(tǒng)。2020年1月，上圖的原型機(jī)在地面測(cè)試中因電池起火而損毀。
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