英國(guó)氫能飛機(jī)公司融資額達(dá)到1440萬英鎊
上周五，英國(guó)克蘭菲爾德航空航天解決方案公司 (CAeS) 宣布，該公司融資額達(dá)到了1440 萬英鎊，最新加入的投資人是阿聯(lián)酋的Tawazun經(jīng)濟(jì)委員會(huì)和總部位于加州的的 Motus Ventures。雖然CAeS沒有透露本次融資額的金額，不過根據(jù)該公司此前的融資情況，本次融資額估計(jì)約500萬英鎊。
Tawazun經(jīng)濟(jì)委員會(huì)投資于從航空航天和城市交通到先進(jìn)制造和能源存儲(chǔ)的新興技術(shù)公司。Motus Ventures 將自己描述為一家早期風(fēng)險(xiǎn)投資基金和“商業(yè)加速器”，投資于人工智能、機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域的開創(chuàng)性初創(chuàng)企業(yè)。
CAeS公司2019年成立，依托英國(guó)克蘭菲爾德大學(xué)的科研資源，致力于新能源航空技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，成立當(dāng)年?duì)款^發(fā)起了Fresson 項(xiàng)目（費(fèi)森計(jì)劃），參與方包括羅羅（電源管理系統(tǒng)）、Denis Ferranti Group（電動(dòng)機(jī)）、Delta Motorsport（電池組）、Warwick大學(xué)的校創(chuàng)企業(yè)WMG（電池測(cè)試和特性分析），“島民”飛機(jī)的生產(chǎn)廠Britten-Norman飛機(jī)公司。費(fèi)森計(jì)劃的初始目標(biāo)是將英國(guó)“島民”飛機(jī)改裝為混合動(dòng)力系統(tǒng)，但經(jīng)過判研后，CAeS認(rèn)為氫燃料電池是比混合動(dòng)力更好的改裝方案。費(fèi)森計(jì)劃是英國(guó)政府的航空創(chuàng)新一攬子措施的一部分，英國(guó)政府通過“航空研究院”（ATI）為該項(xiàng)目提供900萬英鎊的啟動(dòng)資金。費(fèi)森計(jì)劃的目標(biāo)是下一步將一架 19 座客機(jī)改裝使用氫動(dòng)力（例如DHC-6 雙水獺飛機(jī)）。CAeS公司表示，其最終目標(biāo)是開發(fā)最多可搭載 100 名乘客的氫氣客機(jī)。
今年7月，CAeS公司與德國(guó)初創(chuàng)航空公司 Evia Aero簽署意向書，為BN-2型“島民”雙發(fā)11座支線飛機(jī)提供10套 氫燃料電池改裝套件，雙方預(yù)計(jì)改裝后的飛機(jī)將在 2025 年獲得適航證投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。Evia Aero公司計(jì)劃在北歐地區(qū)使用改裝后的該飛機(jī)運(yùn)營(yíng)短途飛行。
“島民”飛機(jī)是英國(guó)布雷頓諾曼飛機(jī)公司上世紀(jì)50年代研制的短途支線飛機(jī)，1965年首飛，各型共生產(chǎn)了近1300架，目前還有800余架仍然在運(yùn)營(yíng)，是非常成功的此類機(jī)型，費(fèi)森項(xiàng)目混動(dòng)改裝針對(duì)的是400余架使用萊康明540活塞航發(fā)的型號(hào)。該圖是氫燃料電池改裝的“島民”飛機(jī)設(shè)想圖，翼下掛載了氫氣儲(chǔ)罐
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