ZeroAvia獲美利堅(jiān)航空公司投資和訂單
8月3日，美國氫能航空初創(chuàng)公司ZeroAvia宣布，美利堅(jiān)航空公司對(duì)其進(jìn)行了股權(quán)投資，投資額沒有公開。美利堅(jiān)航空公司同時(shí)還預(yù)訂不超過100架ZeroAvia公司的氫能改裝用于其支線飛機(jī)改裝。ZeroAvia公司截至目前的總?cè)谫Y額約1.5億美元。
美利堅(jiān)航空公司首席財(cái)務(wù)官 Derek Kerr表示：“我們對(duì) ZeroAvia 研制的氫燃料電池電推技術(shù)的投資有望在今后的可持續(xù)航空發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵作用。我們很高興能為這個(gè)行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，并期待探索使用這些改裝套件來支持我們航空公司的發(fā)展。”美利堅(jiān)航空公司致力于到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放，在短期內(nèi)將努力增加使用可持續(xù)航空燃料（SAF）。
上個(gè)月的范保羅航展期間，ZeroAvia宣布B輪融資新獲得3千萬美元投資，使得B輪融資目前總額達(dá)到6800萬美元。本次融資的投資人包括巴克萊銀行的可持續(xù)影響資本基金、沙特的NEOM新城項(xiàng)目和AENU，以及三家航空公司戰(zhàn)略投資人：IAG、美聯(lián)航和阿拉斯加航空，其中美聯(lián)航和阿拉斯加航空公司已經(jīng)參加了上一輪融資。
ZeroAvia公司規(guī)劃研發(fā)2-5兆瓦氫能電推系統(tǒng)，計(jì)劃2024年開始逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，初期目標(biāo)是用于10-20 座飛機(jī)，實(shí)現(xiàn) 800公里航程。然后是 40-80 座飛機(jī)的氫能電推改裝，例如道尼爾228飛機(jī)，計(jì)劃2026 年用于渦槳支線飛機(jī)的改裝，例如ATR-72飛機(jī)，最終到 2028年應(yīng)用于支線噴氣式飛機(jī)的氫能改裝。ZeroAvia公司即將試飛的道尼爾228飛機(jī)改裝的600千瓦氫燃料電池技術(shù)驗(yàn)證機(jī)將使用瑞典PowerCell 的燃料電池。
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