南昌機場航站區(qū)概念規(guī)劃及T3建筑方案國際征集評審會召開
2020年9月24日消息：2020年9月22日至23日，召開南昌昌北國際機場航站區(qū)規(guī)劃及T3航站樓建設方案國際征集評審會議，對4個國內外設計聯(lián)合體提交的規(guī)劃設計方案進行評審。
2020年9月22-23日，南昌昌北國際機場航站區(qū)規(guī)劃及T3航站樓建設方案國際征集評審會議召開。由11位民航和規(guī)劃建設專業(yè)領域專家組成的評審團對該方案進行了評審。出席評審會的有江西機場集團黨委書記萬林，副總經理周軍，副總經理康永寧。
近幾年來，江西大力實施“交通強國”戰(zhàn)略，大力推進重大工程建設，保持經濟穩(wěn)定增長。江西機場集團公司全力推進南昌機場三期擴建工程，促進當?shù)亟洕鐣l(fā)展，提高機場綜合保障能力和服務水平。T3航站樓是南昌機場三期擴建的核心部分，直接關系到南昌機場的門戶形象和旅客的出行體驗。四月份，江西機場集團公司向全球征集南昌機場航站區(qū)規(guī)劃和T3航站樓建設方案。由海內外12家設計單位組成4個聯(lián)合體應征，提出各自的規(guī)劃設計方案。經過專家評審，優(yōu)選出3個方案作為入圍方案。在下一階段，將綜合3種優(yōu)點及專家修改意見，確定最終設計方案。
在評審會議之前，評審小組觀看了一個微型設計方案模型。
本次征集活動的內容包括：南昌昌北國際機場T3航站樓建設方案、航站區(qū)規(guī)劃方案、綜合交通樞紐規(guī)劃和方案設計。包括T3航站樓建筑方案設計；T3航站樓空側站房及站坪滑行道系統(tǒng)平面設計；航站區(qū)規(guī)劃方案設計；綜合交通樞紐規(guī)劃及建筑方案設計；航站區(qū)陸路交通設施規(guī)劃：航站樓前集疏運系統(tǒng)、航站樓與進場道路、高架橋、交通中心、工作區(qū)等交通樞紐的銜接方案設計；長途客車、機場巴士、公共汽車、公共汽車、出租車、網約車、VIP車輛、私家車等進出流線及停車方案；航站區(qū)陸路景觀及泛光照明規(guī)劃設計等。
經民航總局批準，南昌昌北國際機場總體規(guī)劃(2020年版)修編后，近期目標年(2030年)，航站區(qū)規(guī)劃為滿足年旅客吞吐量4500萬人次的使用要求，共建設3個航站樓，總建筑面積約50萬平方米。其中規(guī)劃的T3航站樓滿足兩千萬客流量的需要，滿足兩千五百萬客流量的需要。到2050年，該航站區(qū)可滿足年旅客吞吐量8000萬人次，共建4個航站樓，總建筑面積約87.5萬平方米。擴建T1航站樓滿足1300萬客流量的需要，現(xiàn)擴建T2航站樓滿足2000萬客流量的需要，T3航站樓滿足2500萬客流量的需要，T4航站樓滿足2200萬客流量的需要。
除了這一計劃中要建設的T3航站樓外，南昌機場未來還將建設T4航站樓，跑道將由目前的1條增加到4條。在這方面，近期規(guī)劃增加4F級跑道，遠期規(guī)劃增加2E級跑道。在T3樓前設置綜合交通樞紐，引進昌九客專、地鐵，建成集民航、高鐵、地鐵、公交、酒店、商業(yè)五位一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，實現(xiàn)無縫銜接，實現(xiàn)零換乘。
參加評審會的有民航局機場司、民航江西監(jiān)管局、首都機場集團、民航江西管理分局、江西省發(fā)改委、省自然資源廳、省交通廳、南昌市自然資源局、新區(qū)政府、臨空區(qū)管委會、省鐵投集團和江西機場集團等單位領導。
