埃航空難一周年:157人殞命，誰(shuí)為遠(yuǎn)去的性命承擔(dān)?
3月10號(hào)來(lái)電一年前的今日，伴隨轟鳴和煙霧，一架配用157人的空客民航客機(jī)“殞落”在坦桑尼亞荒野。
當(dāng)日，埃航ET302飛機(jī)航班在起降6分鐘后忽然失事，機(jī)里沒(méi)有人活下來(lái)。
現(xiàn)如今一年以往，安全事故調(diào)查報(bào)告怎樣？誰(shuí)該為遠(yuǎn)去的性命承擔(dān)？死難者親屬們又直到了如何的回答？
本地時(shí)間2019年3月10日早上8時(shí)38分，埃航ET302飛機(jī)航班從亞的斯亞貝巴博萊機(jī)場(chǎng)起降，起降6分鐘上下即失事，機(jī)里157人悉數(shù)喪生。圖為重大事故。
激烈飛機(jī)事故，157人殞命
一抔焦土成最終執(zhí)念
本地時(shí)間2019年3月10日8點(diǎn)38分，埃航ET302從亞的斯亞貝巴博萊機(jī)場(chǎng)起降。
8點(diǎn)40分，飛機(jī)場(chǎng)強(qiáng)烈振動(dòng)，接著往下下?lián)舯┝鳌?br/>8點(diǎn)44分，飛機(jī)場(chǎng)在距飛機(jī)場(chǎng)約48千米處失事。
明顯沖擊性下，荒野被撞出了數(shù)量米深的深坑，燒糊的尸體和的遺物撒落一地。
死難者親屬?gòu)氖澜绺鲊?guó)相繼趕到，為她們的家人與好友悼念致哀。喪生的22歲中國(guó)國(guó)籍女生的媽媽不斷呢喃：“小孩倘若在天有靈，就要我在這見(jiàn)到你吧。”
一名澳大利亞籍死難者的爸爸，則捧了一袋土壤裝到了包裝袋里邊。在他來(lái)看，這種土是期望，“見(jiàn)到這一土就會(huì)想起自身的閨女。”
本地時(shí)間2019年3月10日，埃塞爾比亞亞的斯亞貝巴，救援隊(duì)再次在坦桑尼亞航空公司墜毀當(dāng)場(chǎng)開(kāi)展遺骸清除和尸體尋找工作中。
據(jù)報(bào)導(dǎo)，因?yàn)槭w分辨工作中將會(huì)會(huì)用時(shí)6月，埃航那時(shí)候決策向每名死難者親屬出示一袋重約1KG的案發(fā)地的焦土，便于親屬用其替代尸體為死難者舉辦喪禮。
接下去的幾個(gè)月，根據(jù)DNA檢驗(yàn)，死難者的尸體被相繼確定并退還給其親屬。
基本調(diào)查研究報(bào)告發(fā)布
誰(shuí)該為遠(yuǎn)去的性命承擔(dān)？
2019年4月4日，埃航空難調(diào)研基本匯報(bào)發(fā)布。依據(jù)匯報(bào)：
飛機(jī)場(chǎng)曾“不斷出現(xiàn)不控制計(jì)劃的發(fā)動(dòng)機(jī)朝下”；
航空員在發(fā)生意外后，數(shù)次據(jù)空客的緊急狀況解決程序流程嘗試操縱飛機(jī)場(chǎng)，但最后不成功；
埃方交通運(yùn)輸部提議美國(guó)波音公司核查飛機(jī)場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)。
埃航空難是繼2018年10月獅航空公司難后，空客737MAX系列產(chǎn)品民航客機(jī)產(chǎn)生的第二起安全事故。多起飛機(jī)事故共搶走346條性命。此后，737MAX相繼遭全世界航班取消或禁飛。
埃航安全事故后，空客曾任Ceo米倫伯格曾發(fā)音哀悼逝者。殊不知，直至基本匯報(bào)發(fā)布，米倫伯格才初次認(rèn)可，737MAX的全自動(dòng)防失速系統(tǒng)軟件(MCAS)存在的問(wèn)題。這一系統(tǒng)軟件因答復(fù)不正確的迎角信息內(nèi)容而被起動(dòng)，致發(fā)動(dòng)機(jī)不斷往下。
本地時(shí)間2018年11月1日，印尼雅加達(dá)，印度尼西亞獅航JT610民航客機(jī)墜海救援已進(jìn)到第四天，死難者的遺物堆滿一地。
空客又雙叒出事了
究竟誰(shuí)在放任“索魂民航客機(jī)”？
雖然空客一再服務(wù)承諾改善737MAX系統(tǒng)，確保安全性航空，卻總被實(shí)際“抽臉”。
除開(kāi)MCAS系統(tǒng)軟件難題，該系列產(chǎn)品民航客機(jī)還被曝出用以訓(xùn)煉航空員航空的手機(jī)模擬器也存有缺點(diǎn)。
參加737MAX制造的空客老職工亞當(dāng)·迪克森則直言不諱，企業(yè)只講進(jìn)展，不管不顧程序流程和品質(zhì)。
除此之外，國(guó)內(nèi)航空安全管理組織協(xié)同工作組的調(diào)研稱，F(xiàn)AA評(píng)定空客737MAX的工作能力不夠，存有違反規(guī)定狀況。FAA被指一般“依靠空客自身的職工來(lái)驗(yàn)證飛機(jī)場(chǎng)的安全系數(shù)”。
圖四：2019年10月29日是印度尼西亞獅航飛機(jī)事故一周年，美國(guó)國(guó)會(huì)參議院在這一開(kāi)心的日子舉辦聽(tīng)證制度，空客CEO丹尼斯·米倫伯格參加做證。聽(tīng)證制度剛開(kāi)始前，米倫伯格認(rèn)可空客在737MAX上犯過(guò)不正確。當(dāng)日，死難者親屬手舉親人的照片立在米倫伯格的背后。
死難者親屬麥克爾·斯達(dá)莫(MichaelStumo)覺(jué)得，多起安全事故身亡是“能夠防止的”?！翱湛蛯?duì)權(quán)益的關(guān)心，造成了我閨女和此外345人到多起凄慘的飛機(jī)事故中喪命?！?br/>埃航安全事故后，一部分死難者親屬對(duì)空客提到了起訴。她們想要知道，獅航空公司難后，為何737MAX仍在執(zhí)飛？飛機(jī)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系中，空客是不是有走“近道”？
空客的行為讓她們心寒！
14萬(wàn)“賠付”vs6000萬(wàn)“退休養(yǎng)老金”
埃航安全事故后的第四個(gè)月，空客總算提及了“賠付”。
空客表達(dá)，將撥出去1億美金，為多起飛機(jī)事故的死難者親屬和小區(qū)提供援助。沒(méi)多久，空客別稱，346名死難者的親屬將各自得到約14萬(wàn)美金。
一些死難者親屬對(duì)于覺(jué)得惱怒，她們覺(jué)得它是空客的宣傳策劃營(yíng)銷手段，“僅僅想贏得群眾信賴……重中之重是要讓737MAX復(fù)飛?！?br/>來(lái)到年末，經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重?fù)p失的空客炒沒(méi)了30年老臣米倫伯格。但是，工作中沒(méi)有了，錢也有，外媒報(bào)導(dǎo)稱，辭職后的米倫伯格將獲得超出6000萬(wàn)美金的退休養(yǎng)老金和個(gè)股等。
彩圖：埃航墜毀安全事故后，旅客親屬在巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)等候信息。
這一信息，讓在安全事故中失去爸爸的庫(kù)里亞(ZipporahKuria)覺(jué)得“心寒”，“346個(gè)家中獲得的適用，基本上和讓她們喪失(家人)的關(guān)鍵人物輕輕松松獲得的退休養(yǎng)老金一樣多?！?br/>克拉麗斯·莫爾在安全事故中失去24歲的閨女。在她們來(lái)看，她們不用經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的適用，要想的只是為仍在窘境中掙脫的親朋好友出示精神實(shí)質(zhì)上的協(xié)助。2019年10月，莫爾總算直到閨女的尸體被送回家了。
遺失≠忘卻
她們?nèi)缘却卮?br/>遠(yuǎn)去的157條性命早就撒落在坦桑尼亞的荒野。現(xiàn)如今，一年已過(guò)，留到世界上的她們，仍等待回答——到底是誰(shuí)“兇犯”？
2020年1月，英國(guó)一個(gè)專家團(tuán)下結(jié)論稱，“發(fā)覺(jué)FAA的總體(飛機(jī)場(chǎng))驗(yàn)證管理體系是合理的”，適用將認(rèn)證工作授權(quán)委托給空客自身的規(guī)章制度。
本地時(shí)間2019年4月10日，坦桑尼亞北京首都亞的斯亞貝巴，埃航空客737MAX8民航客機(jī)失事一個(gè)月當(dāng)日，聯(lián)合國(guó)組織非州民族委員會(huì)(UNCA)大廈舉辦慶典活動(dòng)，聯(lián)合國(guó)組織高官、死難者親屬等參加
庫(kù)里亞對(duì)于覺(jué)得“詫異”，“人們期望FAA可以尋找更高質(zhì)量的安全防范措施?！薄岸罁?jù)這一份匯報(bào)，F(xiàn)AA的安全性水準(zhǔn)將保持一致，這已我們一起這種死難者親屬努力了厚重的付出代價(jià)——并不是一次，是2次?！?br/>意味著死難者親屬的刑事辯護(hù)律師與空客的“消耗戰(zhàn)”也在不斷。2月，彼此在法院上愿意與美政府空難調(diào)查單位，就相關(guān)737MAX開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和多起飛機(jī)事故的有關(guān)文檔的訪問(wèn)限制舉辦會(huì)議電話。刑事辯護(hù)律師覺(jué)得，這種原材料針對(duì)評(píng)定空客的義務(wù)和懲罰性損失賠償尤為重要。
此外，遭全世界航班取消的空客737MAX還是處于調(diào)研當(dāng)中?？死愃埂つ獱栒f(shuō)，她們正著眼于掌握調(diào)研狀況，并規(guī)定獲得回答。她和其他死難者親屬還期望提升調(diào)研的清晰度。
澳大利亞女人EstherKabau-Wanyoike在飛機(jī)事故中失去年僅29歲的弟兄。她啜泣著說(shuō)，“人們能夠運(yùn)用他的身亡的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，來(lái)使任何人得到更安全性的旅游?！?/p>
