將來20年＂一帶一路＂地域需填補893架渦槳支線飛機
我國航空工業(yè)投資有限公司14日為西安市公布《2019-2038年民航客機我國市場需求分析年度報告》，預估2019年至2038年里，為考慮“一帶一路”地域航空公司運輸量提高和替換成退伍飛機場要求，“一帶一路”地域的國際航空公司將必須填補893架渦槳支線飛機。
年報稱，“一帶一路”地域近20年在役渦槳支線客機運輸飛機總數(shù)基礎平穩(wěn)在600架上下，但這里級層面，渦槳支線客機有顯著的進口替代發(fā)展趨勢，渦槳支線飛機實際上總運輸能力在持續(xù)提高。
中航西飛民航客機責任有限公司是我國渦槳支線飛機的關鍵生產(chǎn)商，其研發(fā)的新舟系列產(chǎn)品渦槳支線飛機已總計向世界各國顧客交貨109架。14日至15日，西飛民機在西安舉辦“2019年支線航空公司與國內支線飛機發(fā)展論壇”和“2019年新舟顧客會議”。
列席的中國太平洋我國友善協(xié)會的主席易立亞·歐迪諾說，中國太平洋國家大多數(shù)是由分散化的海島構成，隨之旅游業(yè)發(fā)展，對航空公司貨物運輸?shù)囊笠苍诼岣摺，F(xiàn)階段，有愈來愈多的太平洋島國沒有響應“一帶一路”號召，這為我國的新舟系列產(chǎn)品飛機場出示了理想化的銷售市場。
參加了采寫年度報告的我國航空工業(yè)發(fā)展趨勢研究所辦公室主任黃毓敏說，將來20年，“一帶一路”地域渦槳支線飛機運輸飛機構造將產(chǎn)生比較明顯的轉變。因為“一帶一路”地域支線航空公司銷售市場多見發(fā)展期，相對性歐州、南美洲、西太平洋地區(qū)的完善銷售市場而言，國際航空公司更加重視運輸能力的提高和經(jīng)營的合理性，短時間“一帶一路”銷售市場渦槳支線飛機將展現(xiàn)進口替代發(fā)展趨勢。
年度報告預估，2019年至2038年里“一帶一路”地域的國際航空公司將必須填補893架渦槳支線飛機，在其中50座級174架，70座級719架。
