打“飛滴”將成現(xiàn)實(shí)空，客將打造直升機(jī)版網(wǎng)約車
2019年9月18日，空中客車中國(guó)公司首席執(zhí)行官徐崗在2019北京航展上宣布，空客公司計(jì)劃于2020年在中國(guó)工業(yè)合作領(lǐng)域投資超10億美元。此外，他還表示，該公司將在今年年底或明年年初在粵港澳大灣區(qū)推出直升機(jī)出行服務(wù)。
據(jù)徐崗介紹，空客提供的直升機(jī)出行服務(wù)類似于空中版的“滴滴”。乘客可以通過手機(jī)APP呼叫直升機(jī)，并像打出租車一樣在行程結(jié)束后支付費(fèi)用，完成出行計(jì)劃。
事實(shí)上，“網(wǎng)約車版直升機(jī)出行”的想法已經(jīng)不是空客首次對(duì)外發(fā)布。2018年12月10日，在空中客車創(chuàng)新之旅活動(dòng)上，空客相關(guān)負(fù)責(zé)人便宣布，計(jì)劃2019年第三季度在中國(guó)落地直升機(jī)版“滴滴”項(xiàng)目。
盡管此前計(jì)劃的“流產(chǎn)”讓不少人對(duì)該項(xiàng)目能否落地持懷疑態(tài)度，但隨著該項(xiàng)目的再次發(fā)布，人們對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的興趣也大幅提升。
實(shí)際上，空客在城市空中交通領(lǐng)域發(fā)力已久，此前研發(fā)的Vahana自動(dòng)駕駛飛機(jī)、CityAirbus垂直起降無人駕駛飛機(jī)和Skyways無人運(yùn)輸機(jī)等項(xiàng)目都已經(jīng)取得了一定進(jìn)展。
2018年，空客在圣保羅和墨西哥城已經(jīng)試運(yùn)營(yíng)了直升機(jī)私人定制服務(wù)Voom。目前，Voom公司在墨西哥城設(shè)立了4個(gè)搭乘點(diǎn)，兩個(gè)位于市區(qū)商業(yè)中心，兩個(gè)位于主要機(jī)場(chǎng)附近。已開通航線的飛行時(shí)間從4至20多分鐘不等，費(fèi)用介于2300至6380墨西哥比索（約合127至354美元）。
徐崗稱，之所以在中國(guó)選擇粵港澳大灣區(qū)推出直升機(jī)出行服務(wù)，主要是因?yàn)樵搮^(qū)域城市密度大、中高端消費(fèi)人群多。
不過，由于中國(guó)對(duì)于低空空域的飛行限制較多，想要隨時(shí)安排直升機(jī)飛行有著一定的難度。與此同時(shí)，該項(xiàng)目對(duì)地面基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)坪建設(shè)、維修設(shè)施建設(shè)都有很高的需求。針對(duì)網(wǎng)約直升機(jī)服務(wù)，空客此前表示，項(xiàng)目初期不會(huì)在大城市落地，而是會(huì)選擇在限制較小的省份開展合作。
然而，空客“滴滴版”直升機(jī)的落地除了面臨政策的阻礙，出租直升機(jī)的高昂成本已經(jīng)讓人望而卻步了。雖然一鍵呼叫直升機(jī)聽起來足夠酷炫，然而能否能真正商業(yè)化落地還是籠罩在不確定之中。
