俄航：飛行員訓(xùn)練在任何天氣下降落，首要是安全
“無(wú)論延誤多久都能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)?！薄盁o(wú)論什么天氣都能準(zhǔn)時(shí)起飛?！薄帮w行員不是在開(kāi)飛機(jī)，而是在開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)。”坊間關(guān)于俄羅斯航空的“傳說(shuō)”有很多，尤其是到了雷雨季或者雨雪天氣。今天（4月24日），俄羅斯航空副總裁伊戈?duì)枴げ槔砜嗽诿襟w見(jiàn)面上正面回應(yīng)這些“江湖傳說(shuō)”，俄航飛行員在培訓(xùn)過(guò)程中的確有在任何天氣下降落的訓(xùn)練，但是所有的起飛或者降落都是以安全為首要原則。
伊戈?duì)枴げ槔砜吮硎?，在安全的前提下，才能談及航班?zhǔn)點(diǎn)率、舒適度和客艙服務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，要成為一名飛行員首先要在俄羅斯接受3至5年的培訓(xùn)，之后進(jìn)入培訓(xùn)的第二階段，“進(jìn)入航空公司后，學(xué)員需要選擇我們五種機(jī)型中的一種進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練，這個(gè)時(shí)間大約是3至4年，然后是試飛階段，成為俄航的后備飛行員。之后再經(jīng)過(guò)一年的訓(xùn)練，成為后備機(jī)長(zhǎng)?！?/p>
目前，俄羅斯航空有2750名飛行員，其中有大約400名飛行員此前在軍隊(duì)開(kāi)過(guò)飛機(jī)，“這與很多航空公司一樣，飛行員構(gòu)成有從民航學(xué)院畢業(yè)的飛行員，也有從軍隊(duì)轉(zhuǎn)民航的飛行員。”伊戈?duì)枴げ槔砜苏f(shuō)，航班準(zhǔn)點(diǎn)率是乘客舒適度的重要組成部分，俄航對(duì)此非常重視，“所以在培訓(xùn)過(guò)程中我們有針對(duì)在任何天氣都能降落的訓(xùn)練，當(dāng)然前提是安全。”伊戈?duì)枴げ槔砜伺e例說(shuō)，前天他和同事乘飛機(jī)飛往上海，當(dāng)時(shí)上海的天氣條件非常不好，飛行員經(jīng)過(guò)風(fēng)速、可視度等因素綜合評(píng)估后，非常準(zhǔn)點(diǎn)、安全地降落在上海機(jī)場(chǎng)?！爸袊?guó)機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)是夏天雷雨多，天氣條件不好，我們的飛行員會(huì)綜合考慮，確保航班安全降落?！?/p>
伊戈?duì)枴げ槔砜私榻B，目前俄航在中國(guó)有北京、上海、廣州、香港四個(gè)航點(diǎn)，2019年俄航計(jì)劃開(kāi)通成都和烏魯木齊兩個(gè)航點(diǎn)。今年以來(lái)，來(lái)自中國(guó)的入境游人數(shù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。最受中國(guó)游客青睞的俄羅斯城市有圣彼得堡、喀山、羅斯托夫和克拉斯諾達(dá)爾。經(jīng)俄羅斯中轉(zhuǎn)的國(guó)際旅客主要飛往伊斯坦布爾、巴黎、米蘭、博洛尼亞和巴塞羅那。
為方便中國(guó)旅客，俄羅斯航空在莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)增加了中文標(biāo)識(shí)，俄航的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)也增加了中文菜單，多數(shù)機(jī)上電影都有中文字幕。機(jī)上餐單也有中文版。
