被美國海軍相中的Overair
再現(xiàn)經(jīng)典，四旋翼也有春天？
美國eVTOL整機制造商Overair最近宣布了，其Butterfly eVTOL飛機的首個全尺寸原型已經(jīng)組裝完成。這標志著OEM在2022年通過卡車測試驗證其全尺寸推進技術(shù)后的一個關(guān)鍵里程碑。
這一成就標志著Overair在其位于加州圣安娜總部開始進入整機級測試階段，然后將飛機轉(zhuǎn)移到位于加州維克多維爾的大型飛行測試設(shè)施。初步測試計劃于2024年初開始，重點是驗證Butterfly的推進系統(tǒng)、飛行控制機制、安全功能和運行效率。測試還將評估飛機在不同飛行和天氣條件下的55分貝噪音目標和性能包線。
源于Karem Aircraft，Overair正在利用數(shù)十年的VTOL專業(yè)知識，高效地開發(fā)、制造、測試和改進其飛行器，以追求符合FAA先進空中交通實施計劃的認證和運營。該飛行器將是首款圍繞最佳速度傾轉(zhuǎn)旋翼（OSTR）建造的eVTOL飛行器以及獨立葉片槳距控制（IBC）技術(shù)。
OSTR技術(shù)改變螺旋槳每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（RPM）以提高垂直、過渡和前向飛行階段的效率，并可將懸停時的功率需求減少60%。IBC減少了振動和螺旋槳負載，提高了安全性，提供了更平穩(wěn)的行駛品質(zhì)，并降低了維護成本?？傊?，這些技術(shù)在幾乎任何天氣、溫度或海拔高度下都能提供高效、安靜和可靠的推進系統(tǒng)。此外，與傳統(tǒng)傾轉(zhuǎn)旋翼相比，Overair的運動部件更少，也沒有單點故障，因此在市場上擁有獨特的地位。
Butterfly的標志性設(shè)計在很大程度上歸功于其先進的推進技術(shù)，其有四個超大的旋翼，尺寸是其他eVTOL整機的兩倍多，寬敞的機艙、高有效載荷和同類產(chǎn)品中最安靜、最高效的運行，Overair的Butterfly將非常適合乘客、醫(yī)療、貨物和軍事應(yīng)用任務(wù)。
值得一提的是，美國海軍最近也宣布授予Overair一個SBIR合同，以進一步推進IBC系統(tǒng)研發(fā)。根據(jù)該協(xié)議，Overair將推進IBC系統(tǒng)，以供海軍使用，并特別關(guān)注安全關(guān)鍵架構(gòu)。
創(chuàng)新的IBC系統(tǒng)將為Overair的Butterfly提供細分市場領(lǐng)先的性能，未來還可能為美國海軍提供新的領(lǐng)域，美國海軍正專注于支持Overair獨特的基于軌跡的控制方案，以及容錯的多通道數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)。這項研究和技術(shù)有望幫助未來的軍用旋翼機在戰(zhàn)斗中變得更加抗損傷和可靠。
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