空客eVTOL整機 即將在沉默中爆發(fā)
有錢就是硬氣，將近沉默了一年的空客CityAirbus NextGen整機項目，進入最后總裝階段的全尺寸驗證機將會在2024年公開首秀，以后關(guān)于eVTOL飛行測試，我們又多了一個期待。
空客預計將在2023年年底前為其CityAirbus NextGen eVTOL原型機供電，該飛機將在德國多納沃斯的空客直升機工廠處于組裝的最后階段。
空客項目已經(jīng)脫離了困境——關(guān)于滑行，機翼、尾翼和螺旋槳已經(jīng)到位，電池組已經(jīng)到貨。
繼空客的CityAirbus和Vahana示范項目之后，CityAirbus NextGen項目于2021年啟動。該飛機由八個螺旋槳和16個電動力裝置提供動力，并配有冗余的雙系統(tǒng)。將搭載一名飛行員和三名乘客，坐在機艙后部的傾斜座椅上。
這架多旋翼飛機在整個2023年都在組裝中，為2024年開始試飛做準備。這項活動的第一階段將在多納沃斯的一個10700平方英尺的專用eVTOL測試中心進行，該中心已經(jīng)建造了一年多。
除了一個主機庫外，測試中心還包括用于子系統(tǒng)測試的獨立房間。該設(shè)施的盛大開幕將在“新年的某個時候”舉行，同時還將首次公開展示原型。飛行測試活動將在2024年全年進行，與此同時，將納入飛機的各種技術(shù)也將成熟，如單操控桿控制和Vertex 自主系統(tǒng)。
空客從一開始就明確表示，其計劃是通過試點產(chǎn)品進入eVTOL市場，但城市空中客車NextGen的初始測試階段將進行遠程試點。除了飛行測試活動外，未來一年，空客將繼續(xù)致力于更廣泛的eVTOL生態(tài)系統(tǒng)。
空客已和30個組織和公司合作，包括州和聯(lián)邦政府、科技公司、大學和慕尼黑機場，在巴伐利亞州建立了所謂的空中交通倡議（AMI）。正在共同開發(fā)和測試一個完整的城市空中交通生態(tài)系統(tǒng)，從定義運營概念（ConOps）到建造第一個版本的垂直起降。
空客實際上將在2024年開始在eVTOL的確切任務中飛行分量表。這將是對ConOps設(shè)計的第一次測試。該公司還希望在現(xiàn)有全球合作伙伴的基礎(chǔ)上再接再厲，已經(jīng)宣布與智利運營商Ecocopter、沙特阿拉伯直升機公司和日本運營商Hiratagakuen達成協(xié)議，以更好地了解這些地區(qū)的城市空中交通市場。
2023年，空客宣布與挪威空中救護基金會合作，探索在緊急醫(yī)療服務（EMS）任務中使用城市空中客車NextGen?？湛驼谘芯康牟粌H是eVTOL飛機在未來幾代人中如何發(fā)展，還包括eVTOL將如何適應現(xiàn)有的工作HEMS系統(tǒng)。與該基金會的早期討論表明，認為eVTOL最好用于提供醫(yī)療服務，而不是運送患者。對基金會來說eVTOL的興趣在于快速部署正確的藥物、正確的人員和正確的干預。它不是在取代直升機或地面救護車，而是在提供額外的服務。
雖然2024年將是CityAirbus NextGen eVTOL整機又一個重大發(fā)展的一年，但對更廣泛的eVTOL行業(yè)來說，這也將是重要的一年。同為制造商的Volocopter計劃在2024年夏季奧運會上在巴黎推出商業(yè)服務。
最后，讓我們一同期待空客CityAirbus NextGen在2024年的首秀。
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