Piasecki公司獲得3700萬美元用于傾轉(zhuǎn)涵道垂直起降無人機(jī)項(xiàng)目
據(jù)消息，美國空軍已向Piasecki飛機(jī)公司撥款3700萬美元，用于開發(fā)下一代垂直起降(VTOL)飛機(jī)和氫推進(jìn)技術(shù)。
這筆資金由美國空軍敏捷創(chuàng)新機(jī)構(gòu)AFWERX與空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)聯(lián)合提供，是其戰(zhàn)略增資(STRATFI)計(jì)劃的一部分。
該獎項(xiàng)將使Piasecki能夠展示其空中可重構(gòu)嵌入式系統(tǒng)（ARES）傾轉(zhuǎn)涵道垂直起降（VTOL）無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）以及用于VTOL和其他航空應(yīng)用的氫燃料電池推進(jìn)技術(shù)。
Piasecki飛機(jī)公司首席執(zhí)行官John Piasecki表示："STRATFI計(jì)劃在推動美國新興技術(shù)發(fā)展方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，我們很高興能獲得這筆重要投資，這將使我們能夠展示ARES獨(dú)特的傾轉(zhuǎn)涵道配置，實(shí)現(xiàn)懸停和固定翼前飛之間的無縫轉(zhuǎn)換，這是一次技術(shù)飛躍，將解決軍方面臨的關(guān)鍵空中挑戰(zhàn)。STRATFI試驗(yàn)計(jì)劃還將資助用于VTOL（包括我們即將推出的PA-890復(fù)合直升機(jī)）的零排放氫燃料電池推進(jìn)技術(shù)的演示。PA-890的演示將開創(chuàng)電動航空的世界先河，開啟清潔、垂直飛行的新紀(jì)元。雖然這些項(xiàng)目的研發(fā)工作早在幾年前就已開始，但這筆新資金將迅速擴(kuò)大我們?yōu)檐娛潞蜕虡I(yè)領(lǐng)域的客戶及合作伙伴提供這些全新的飛行器能力。
該筆資金將用于支持Piasecki公司的研發(fā)項(xiàng)目，其中包括：
空中可重構(gòu)嵌入式系統(tǒng)（ARES）
ARES 是一種模塊化的多任務(wù)傾轉(zhuǎn)VTOL飛行器，既可無人駕駛（UAS），也可選裝有人駕駛模塊。ARES的設(shè)計(jì)著陸面積小，可用于艦載和遠(yuǎn)征作戰(zhàn)，并為遠(yuǎn)距離和復(fù)雜地形下的小規(guī)模分布式作戰(zhàn)部隊(duì)提供嵌入式多任務(wù)C4I、ISR、作戰(zhàn)和后勤支持?？煽焖僦刂萌蝿?wù)有效載荷模塊提供了任務(wù)靈活性，大大降低了總體后勤支持和成本。ARES演示飛行器是在DARPA的資助下與洛馬公司合作生產(chǎn)的。在美國空軍和陸軍的后續(xù)資助下，Piasecki公司和霍尼韋爾公司正在集成三重線控飛行控制系統(tǒng)，以便在今年年底前啟動ARES飛行測試。
氫燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)
Piasecki公司目前正在與氫電航空領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)ZeroAvia合作，為PA-890和其他VTOL應(yīng)用開發(fā)和實(shí)施其革命性的高溫質(zhì)子交換膜(HTPEM)氫燃料電池技術(shù)。PA-890 eVTOL飛機(jī)有望成為首架零排放氫動力復(fù)合直升機(jī)。這種減速旋翼直升機(jī)可用于各種任務(wù)，包括緊急醫(yī)療服務(wù) (EMS)、高價值按需物流 (ODL) 運(yùn)送、按需機(jī)動(ODM)人員空中運(yùn)輸，以及價值400億美元的商用輕型直升機(jī)市場的許多其他商業(yè)應(yīng)用。除了零碳排放外，PA-890 eVTOL與當(dāng)今的化石燃料渦輪直升機(jī)相比，直接運(yùn)營成本最多可降低50%，噪音更小，航程也比全電直升機(jī)遠(yuǎn)得多。
ZeroAvia 公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Val Miftakhov 補(bǔ)充道："高溫燃料電池是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，不僅能提高比功率，為大型固定翼飛機(jī)提供真正的清潔推進(jìn)力，還能實(shí)現(xiàn)旋翼機(jī)和VTOL的應(yīng)用。在美國空軍的支持下，與Piasecki這樣一家在旋翼飛機(jī)領(lǐng)域擁有悠久歷史和專業(yè)知識的公司合作開展這個項(xiàng)目，是實(shí)現(xiàn)我們在每架飛機(jī)上安裝氫電發(fā)動機(jī)愿景的令人激動的一步。
