厲害了！他為飛機(jī)做“體檢”
春運啟幕以來，泉州晉江國際機(jī)場迎來了客流高峰，每天起降飛機(jī)160架次。每架飛機(jī)能夠順利起降，維修放行員的工作不可或缺。飛機(jī)要起飛，先要過他們的“體檢關(guān)”。昨日，記者跟隨泉州晉江國際機(jī)場機(jī)務(wù)保障部的機(jī)務(wù)維修員施銘俊，探訪“飛機(jī)體檢師”的工作。
施銘俊的工作事關(guān)每一名乘客的安全
他的工作 關(guān)系乘客們的安全
“他呀，不僅長得帥，專業(yè)技術(shù)還過硬，既能管理，又有一身才藝。”談起施銘俊，機(jī)務(wù)科副科長劉曉昆贊不絕口。
放行一架飛機(jī)，只需要二三十分鐘，但包含的“幕后”工作卻有很多，機(jī)頭、機(jī)身、起落架、大翼、發(fā)動機(jī)、機(jī)尾、客艙、駕駛艙等諸多項目，要一一檢查過去，直到最終確認(rèn)無誤后，放行員才在手中的工作單上簽下自己的名字。放行員就像是飛機(jī)的“醫(yī)生”，飛機(jī)在每一次飛行前，都必須經(jīng)過他們的檢查、簽字，確認(rèn)處于適航狀態(tài)，才能夠飛上藍(lán)天。施銘俊如今便是一名放行員。
“這不是一份簡單的簽字工作，它代表著飛機(jī)維修的專業(yè)性和特殊性，也代表著一份責(zé)任和堅持?！边@一“90”后的小伙子，頗為內(nèi)斂，但一提起工作，便極為專注和自信。他時刻將“看一條、做一條、簽一條”這九字方針記在心里，每項檢查都要求保質(zhì)保量并且爭分奪秒地完成，“飛機(jī)的健康是安全飛行的關(guān)鍵?！?/p>
“每天的步數(shù)都在兩萬步以上?！笔┿懣≌f，“停機(jī)坪沒有任何遮擋，冬天其他地方可能只有三四級風(fēng)，到了停機(jī)坪就有五六級了?！狈判袉T每天在停機(jī)坪上工作，嚴(yán)寒、酷暑都要經(jīng)歷?！斑@個工作，必須嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，每一個細(xì)節(jié)都事關(guān)全機(jī)人員的生命，不容許出一點差錯?！彼f，自己的工作不僅關(guān)系到乘客的安全，還關(guān)系著飛機(jī)的正常放行，因此必須快速有效，容不得一點馬虎。
吃苦耐勞 帶出優(yōu)秀機(jī)務(wù)團(tuán)隊
自2017年進(jìn)入機(jī)場工作，施銘俊便緊跟著前輩的腳步，努力積累經(jīng)驗，并奮發(fā)學(xué)習(xí)，考證、培訓(xùn)，一步步成為一名優(yōu)秀的整機(jī)放行員?！拔覀児ぷ魅招枰趰?2小時，有時航前工作凌晨5點要求到位，4點半就得起床準(zhǔn)備上班；有時候夜間航班過站，還會遇到延誤，等工作結(jié)束，天都已經(jīng)亮了?！笔┿懣≌f，除了工作時間的不確定性外，最無奈的便是惡劣天氣了。“雨大的時候，雨靴里能倒出好多水來。”
除了放行員外，施銘俊還有另一個身份——“泉鷹”班組長?！拔覀儼嘟M目前有8名成員，1名放行工程師、3名整機(jī)放行員、4名維修員，班組始終都在朝著工匠品質(zhì)班組的目標(biāo)前進(jìn)。我們班組內(nèi)部會整理匯編《維修技術(shù)月刊》《規(guī)范化操作手冊》等班組刊物，以幫助班組成員積累排故經(jīng)驗、規(guī)范崗位操作標(biāo)準(zhǔn)。此外，我們也會定期進(jìn)行實操技能的培訓(xùn)并進(jìn)行考核，切實抓好班組成員的基本功?！?/p>
在施銘俊的帶領(lǐng)下，“泉鷹”班組高歌猛進(jìn)，奪得機(jī)場2021年工匠品質(zhì)班組建設(shè)第一名，而后代表機(jī)場參加福建民航崗位技能總決賽，斬獲了第二名的佳績，被授予“福建省工人先鋒號”榮譽稱號，施銘俊本人也獲得了“福建省金牌工人”榮譽稱號。以“泉鷹”為代表的基層優(yōu)秀班組，已成為機(jī)場機(jī)務(wù)團(tuán)隊的中堅力量。
