2020年科比遇難，直升機(jī)墜毀前經(jīng)歷濃霧，曾低空盤旋六次
2020年美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月26日，NBA籃球巨星科比·布萊爾特早早醒來(lái)，因?yàn)榻裉煲獛Ф畠篏igi前往曼巴學(xué)院進(jìn)行籃球訓(xùn)練。
盡管已經(jīng)功成身退，科比仍舊堅(jiān)持著十年如一日的自律，并將這份職業(yè)精神言傳身教給女兒。當(dāng)日早晨，加利福尼亞被大霧籠罩，水汽彌漫在空中，對(duì)于任何一名普通運(yùn)動(dòng)員來(lái)說，這樣的天氣完全可以成為推遲訓(xùn)練的理由。
但是科比絕對(duì)不會(huì)給自己任何偷懶的機(jī)會(huì)，迎著冷風(fēng)吹過的清晨，科比毅然決然幫女兒收拾好訓(xùn)練裝備，奔機(jī)場(chǎng)出發(fā)。
到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，科比的私人飛行員阿拉·佐巴揚(yáng)向其匯報(bào)了當(dāng)日的氣象條件。根據(jù)氣象報(bào)文顯示，當(dāng)日由于大霧和降雨影響，地表能見度不足400米，氣象條件沒有達(dá)到目視飛行規(guī)則的最低標(biāo)準(zhǔn)，飛行員建議延遲起飛時(shí)間，等待天氣進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。
不過，視訓(xùn)練如生命的科比不會(huì)輕易耽誤訓(xùn)練，了解了天氣條件后堅(jiān)持按原計(jì)劃執(zhí)飛。此外，科比還吩咐飛行員將原定于9時(shí)45分的起飛時(shí)間提前至9點(diǎn)，因?yàn)樗Ｍ畠罕荣惽翱梢杂^看上一場(chǎng)的比賽。
在綜合考慮之后，飛行員佐巴揚(yáng)認(rèn)為機(jī)場(chǎng)能見度太低，但是又希望能夠盡可能滿足科比的要求，于是將起飛時(shí)間定在了9點(diǎn)一刻，相較科比預(yù)期的時(shí)間延后了15分鐘。
就這樣，載有科比和二女兒吉安娜等9人的私人直升機(jī)在9點(diǎn)一刻起飛，向目的地機(jī)場(chǎng)駛?cè)ァ?/p>
可是誰(shuí)曾想，阿拉·佐巴揚(yáng)機(jī)長(zhǎng)的這次執(zhí)飛，竟給世界帶來(lái)了重創(chuàng)。
上午9時(shí)47分，洛杉磯警方接到通航有關(guān)部門報(bào)警，稱一架私人直升機(jī)在洛杉磯市區(qū)以東50公里的卡拉巴薩斯市附近失聯(lián)。
同時(shí)，警局也接到了民眾報(bào)警，稱該地區(qū)出現(xiàn)了突發(fā)性的局部火災(zāi)，警方判斷，這兩類報(bào)警一定有所關(guān)聯(lián)，初步推測(cè)是飛機(jī)事故導(dǎo)致的火災(zāi)發(fā)生。
接到消息后，消防、醫(yī)護(hù)以及警方人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，由于火焰較大，很快就鎖定了事發(fā)地點(diǎn)。
只見這偏僻的丘陵間，熊熊大火燃燒不止，周邊盡是各種金屬碎片和飛機(jī)殘骸。
消防員立刻展開滅火，同時(shí)搜救可能的幸存人員，不過不幸的是，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)一人存有生命體征。
知情人士雖然清楚這架飛機(jī)是科比的私人飛機(jī)，但是誰(shuí)也不愿相信這樣的事情會(huì)發(fā)生，所有人都在焦急地等待DNA鑒定結(jié)果。
可是意外總是不期而至，正如眾人所料，包括科比和女兒在內(nèi)的9人恰好在這架墜毀的直升機(jī)內(nèi)，9人全部遇難。
消息一經(jīng)曝出，全世界的球迷都仿佛被深深割了一刀般的心痛。
想必很多球迷剛剛醒來(lái)，看到手機(jī)顯示科比遇難的新聞，一定覺得一切都只是個(gè)夢(mèng)，可這偏偏是一個(gè)殘酷的事實(shí)。
所有球迷都在為科比抱怨命運(yùn)不公，為何總是天妒英才，到底是什么原因?qū)е驴票韧蝗坏碾x去？
美方調(diào)查人員很快著手還原事故原貌。
由于失事的塞考斯基S-76型直升機(jī)沒有配備黑匣子，所以美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)只能依靠陸空對(duì)話內(nèi)容、墜毀飛機(jī)油量等數(shù)據(jù)推測(cè)整個(gè)飛行過程。
據(jù)分析，這架直升機(jī)起飛后沿航路向目的地機(jī)場(chǎng)直飛，但是隨著起飛后高度不斷增加，直升機(jī)直接進(jìn)入到云層當(dāng)中。按規(guī)定，佐巴揚(yáng)所申請(qǐng)的目視飛行禁止飛入云層。
在9時(shí)30分飛行員聯(lián)系塔臺(tái)時(shí)，該直升機(jī)已經(jīng)在云中盤旋了15分鐘，試圖尋找滿足目視飛行條件的可見地標(biāo)。
隨后佐巴揚(yáng)鎖定了唯一的地面參照物——高速公路，于是直升機(jī)沿著118號(hào)高速公路向北行駛，大約5分鐘后，轉(zhuǎn)向西側(cè)，沿101號(hào)公路行駛。
9時(shí)40分，由于航線前方出現(xiàn)大霧天氣，飛行員采取低空盤旋的方式，共盤旋了6圈，但是氣象條件依然沒有任何好轉(zhuǎn)趨勢(shì)。
不得已，飛行員選擇繞飛，左轉(zhuǎn)避開積云，但是由于看不清地面，飛行員不知道自己此時(shí)正飛向山區(qū)，并且由1200英尺迅速爬升到2000英尺。
這明顯是一次極度危險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，專家分析此時(shí)的佐巴揚(yáng)已經(jīng)出現(xiàn)空間定向障礙，除非他為了保證直升機(jī)與地面有足夠的安全裕度，否則不會(huì)在迅速爬升脫離云層的同時(shí)向山區(qū)逼近。
9時(shí)45分，直升機(jī)進(jìn)入1700英尺的山區(qū)上空，此時(shí)速度達(dá)到161節(jié)，根據(jù)事后航行軌跡顯示，就在這個(gè)區(qū)域，直升機(jī)仿佛無(wú)頭蒼蠅一樣不停改變航向，可能在不停找尋能見度較好的突破口。
其位置下方就是山區(qū)，在大霧天氣下，這樣的盤旋方式是極度危險(xiǎn)的。
在一圈一圈的盤旋過程中，依靠目視飛行的佐巴揚(yáng)逐漸“空間迷失”，判斷不清自己的位置以及直升機(jī)相對(duì)于地平線的俯仰姿態(tài)。
然而佐巴揚(yáng)是經(jīng)驗(yàn)豐富的老飛行員，他對(duì)自己的技術(shù)有著充足的信心，沒有以安全為主選擇優(yōu)先著陸，而是冒著風(fēng)險(xiǎn)試圖突破氣象條件的束縛。
上午10時(shí)許，已出現(xiàn)空間定向障礙的佐巴揚(yáng)試圖繼續(xù)向高高度爬升，但是實(shí)際的飛行路線卻是在下降，以爬升所需的功率俯沖，加上濃霧的影響，直升機(jī)勢(shì)必進(jìn)入到重度顛簸狀態(tài)。
最終，該直升機(jī)以150節(jié)左右的速度直奔山地撞去，機(jī)體在巨大的沖擊力下迅速散架。
事后警方的救援直升機(jī)也是由于氣象條件遲遲沒能趕到現(xiàn)場(chǎng)，可見當(dāng)日的能見度到底有多差。
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席羅伯特·薩姆沃特認(rèn)為事故的主要責(zé)任在飛行員，他表示佐巴揚(yáng)無(wú)視安全規(guī)定，違背飛行原則，一意孤行依靠目視飛入云層，在爬升時(shí)做出左傾動(dòng)作，導(dǎo)致飛機(jī)劇烈震蕩，狀態(tài)逐漸失控。
同時(shí)，尸檢報(bào)告也充分證明，飛行員體內(nèi)不含有可卡因、甲基苯丙胺、大麻、酒精等化學(xué)元素，不存在酒駕毒駕的可能，那么墜機(jī)的原因完全在于飛行員的違規(guī)操作。
其實(shí)，早在2015年，佐巴揚(yáng)就曾因?yàn)檫`反安全飛行條例被FAA處罰過，其公司也存在許多違規(guī)記錄，并且在如此惡劣天氣下依然縱容飛行員執(zhí)飛，完全無(wú)視了飛行安全的重要性。
除了官方通報(bào)的事故原因外，也有民眾猜測(cè)是科比給飛行員施加的壓力過大，在惡劣天氣下也強(qiáng)制要求飛行員執(zhí)飛。
民眾的猜測(cè)不無(wú)道理，科比作為老板，飛行員迫于老板的壓力，可能不得已在惡劣天氣下繼續(xù)飛行。
不過這一說法無(wú)從考證，而且作為一名合格的飛行員，安全永遠(yuǎn)是第一要素，如果人為因素改變了自己的適航判斷，那么這名飛行員就已經(jīng)違背了法規(guī)要求，并要對(duì)可能的結(jié)果負(fù)全部責(zé)任。
回顧整個(gè)事件，最不幸的可能就是同乘的其他人員。
除科比和飛行員外，遇難者還包括科比13歲的女兒吉安娜、教練克里斯蒂娜·毛瑟、吉安娜隊(duì)友阿拉沙·阿爾托貝利和父母、隊(duì)友佩頓·切斯特和母親。
因?yàn)轱w行員的操作問題導(dǎo)致如此多的人尤其是兒童喪生，不禁讓人惋惜，同時(shí)也為美國(guó)當(dāng)局敲響了警鐘。
面對(duì)全世界的輿論壓力，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)對(duì)所有私人航空公司進(jìn)行了重整，對(duì)存有違規(guī)記錄的公司和飛行員分別予以經(jīng)濟(jì)處罰和停飛處理。
