航空工業(yè)決勝2020：沖刺四季度 這個(gè)群體成為中流砥柱
這一年，“十三五”規(guī)劃結(jié)束了。第四季度，航空工業(yè)科研生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)入了沖刺階段。
這些人中，有一群人，他們凝心聚力，攻堅(jiān)克難，在“決戰(zhàn)決勝2020”中扮演著中流砥柱的角色；他們以“時(shí)不我待，只爭(zhēng)朝夕”的精神，拿出了“見我一面，跟我干”的氣概；他們肩負(fù)著應(yīng)有的責(zé)任和使命，全力確保年度各項(xiàng)科研管理生產(chǎn)任務(wù)的完成。這兩個(gè)人，是航空業(yè)的共產(chǎn)黨員。
無論是上游的研發(fā)設(shè)計(jì)、原料加工環(huán)節(jié)，還是中游的零部件制造、配套環(huán)節(jié)，再到下游的總裝、試飛等環(huán)節(jié)，都可以看到這一群體沖鋒的身影。下面讓我們一起來了解一下，這架飛機(jī)從設(shè)計(jì)到制造，再到試飛的整個(gè)過程，這些黨員團(tuán)隊(duì)是如何在危急的任務(wù)中起到先鋒模范作用的…
研究與開發(fā)。
"我們一起來繪制地圖！
大獲全勝的號(hào)角已經(jīng)吹響，面對(duì)考驗(yàn)，航空工業(yè)成都院黨員們咬定目標(biāo)，譜寫出了“齊力斷金”的奮斗之歌！
你在哪兒，平光？”"我和彬杰就在這里！"「若石，你在哪里？」"我和雪峰在霞這里！"這種情況最近在航空工業(yè)成都經(jīng)常遇到——找強(qiáng)度的同事要去結(jié)構(gòu)化部門，找結(jié)構(gòu)化部門要去強(qiáng)度部門。
原某飛機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)發(fā)射圖是成都一家航空公司今年的重點(diǎn)工作，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度平臺(tái)面臨著疫情的影響，創(chuàng)新多，改動(dòng)多，設(shè)計(jì)迭代頻繁，協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)的工作量大，可發(fā)射圖時(shí)間僅為3個(gè)月。強(qiáng)力部和結(jié)構(gòu)性部聯(lián)合策劃組建黨總支部，發(fā)圖組隊(duì)，共筑圖同心圈。
強(qiáng)度設(shè)計(jì)楊平光、牟彬杰面對(duì)首次應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)齊頭并進(jìn)，從方案設(shè)計(jì)、工藝施工入手，同步進(jìn)行生產(chǎn)全過程周期控制，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、現(xiàn)場(chǎng)變更，提前釋放設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，完成多輪設(shè)計(jì)迭代，并開展相關(guān)試驗(yàn)研究；疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)舒茂盛不慎踩空，腳部骨折，還顧不得臥床休息，架起拐杖繼續(xù)發(fā)圖；靜力設(shè)計(jì)于霞尚在孕期，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)穆雪峰、邵若石一家人生病住院，可他們卻不知如何克服困難，一起完成了4個(gè)強(qiáng)度發(fā)圖。兩委300余人在黨員突擊隊(duì)的帶領(lǐng)下，寫下了《強(qiáng)戰(zhàn)鷹形，度萬里長(zhǎng)空》和《結(jié)丹心雕龍，構(gòu)藍(lán)圖鑄劍》的新篇章。
零件制造
"前線更適合我"
將工作標(biāo)準(zhǔn)調(diào)至最高，將精神狀態(tài)調(diào)至最好，將工作勁頭調(diào)至最大，分時(shí)必爭(zhēng)去“搶”，千方百計(jì)去“拼”，有膽有識(shí)去“爭(zhēng)”，鍛造，鍛造！
十月下旬，貴州安順連日陰雨連綿，陽(yáng)光透過窗子，灑在航空工業(yè)安大模鍛廠的車間內(nèi)。在一片繁忙的景象中，其中一個(gè)師傅的身影顯得有些特別。李飛，模鍛廠黨支部的普通黨員，安大唯一獲得鍛造技術(shù)職稱的女鍛工，也是一位懷孕18周的準(zhǔn)媽媽。
8年多來，她在630T沖壓設(shè)備上工作，是團(tuán)隊(duì)的行家里手。由于身體的原因，分廠正在考慮給她重新安排工作，減輕負(fù)擔(dān)。但是她拒絕了：“現(xiàn)在任務(wù)很重，到處都缺人，作為黨員，一線工作更適合我?！毙庐a(chǎn)品出貨急，批量大，不方便干重活，她協(xié)助班長(zhǎng)排產(chǎn)，及時(shí)安排坯料裝爐加熱。憑著豐富的經(jīng)驗(yàn)，她合理地利用設(shè)備及加熱爐的特點(diǎn)，使每天的排產(chǎn)豐滿有序。
共產(chǎn)黨員突擊隊(duì)員們經(jīng)常說：“全面完成全年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，就是以突擊沖刺為目標(biāo)。近來，安大掀起了大干一場(chǎng)的四季度熱潮，在黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，隊(duì)員們迎難而上，沖鋒陷陣，聚焦公司全年工作，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，用實(shí)際行動(dòng)交出了滿意答卷。
和時(shí)間賽跑，和困難的問題對(duì)抗。
等不及的危機(jī)感，不堪一擊的緊迫感，坐不住的責(zé)任感，螺旋槳總裝現(xiàn)場(chǎng)，一支年輕的隊(duì)伍正全力沖刺！
十月二十四日晚十一點(diǎn)，航空工業(yè)惠陽(yáng)總裝車間助理謝文志和工頭趙紅領(lǐng)正帶領(lǐng)車間全體黨員突擊隊(duì)員在現(xiàn)場(chǎng)解決某新型螺旋槳裝配的技術(shù)問題。本品為新產(chǎn)品，無經(jīng)驗(yàn)可借鑒，裝配周期只有兩天，真是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
他們平均年齡僅25歲，分成兩個(gè)班，每天工作12小時(shí)以上，全力保障新款產(chǎn)品順利組裝交付。此型號(hào)槳葉重量大，6人同時(shí)協(xié)調(diào)配合，用時(shí)30分鐘即可完成一槳葉裝配。并且完成螺旋槳的最終組裝，需要4次重復(fù)拆裝。北邊是深秋，夜間氣溫降至5℃左右，負(fù)責(zé)組裝的小伙子們都穿著短袖，汗水浸透了他們的背。
推進(jìn)器體積過大，容易產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象。謝文志立即召開工作會(huì)議，工程技術(shù)部、設(shè)計(jì)所等兄弟單位半個(gè)小時(shí)內(nèi)就集合起來，大家全力配合，終于在第二天晚上10點(diǎn)順利完成了平衡試驗(yàn)，轉(zhuǎn)入下一個(gè)試驗(yàn)階段。
關(guān)鍵點(diǎn)，黨員突擊隊(duì)爭(zhēng)分奪秒，迎難而上，迎難而上，不屈不撓，不屈不撓，不屈不撓，不屈不撓，不折不扣，不折不扣，不折不扣，不折不扣，不折不扣，不折不扣。由黨委領(lǐng)導(dǎo)，全體員工齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，圓滿完成了全年科研生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了2020年度目標(biāo)。
成員即責(zé)任"
勇于決戰(zhàn)，樹立必勝的信心，抓住關(guān)鍵，打通瓶頸，力保生產(chǎn)起落架。
四個(gè)季度中，多項(xiàng)科研任務(wù)與生產(chǎn)交叉進(jìn)行。僅7個(gè)人的航空工業(yè)生產(chǎn)車間鉗工班，在完成日常工作任務(wù)的同時(shí)，還經(jīng)常前往主機(jī)廠保障試飛試產(chǎn)任務(wù)，壓力很大。“勞模是動(dòng)力，黨員是責(zé)任”，公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、勞模、技術(shù)專家張振剛說。
某型起落架的研制過程中，活塞與軸系的配研成為研制過程中的瓶頸問題，為了解決這個(gè)難題，張振剛除了吃飯、睡覺，其他時(shí)間都在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)度過。經(jīng)過反復(fù)琢磨、試驗(yàn)，自己設(shè)計(jì)制作工裝夾具，終于解決了這個(gè)關(guān)鍵的工藝難題，從而保證了研制節(jié)點(diǎn)的安全。
起落架制造車間黨支部，這種黨員很多。圍繞突破技術(shù)難題，提高生產(chǎn)效率，培養(yǎng)和造就一支高素質(zhì)科技人才隊(duì)伍這一目標(biāo)，不遺余力。
支部以強(qiáng)化示范引領(lǐng)為重點(diǎn)，圍繞國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)起落架生產(chǎn)制造，設(shè)立了一批黨員先鋒崗，組建了一批黨員先鋒隊(duì)，塑造了一批先進(jìn)典型，營(yíng)造了全員比、學(xué)、趕、幫、超的生產(chǎn)氛圍，有力地保證了年度各型號(hào)起落架生產(chǎn)任務(wù)的全面完成。
航空總裝。
抓住產(chǎn)品交付的“生命線”
釘釘子，啃骨頭，抓進(jìn)度，破難關(guān)，沈飛總裝人在困難面前，為夢(mèng)想而奮斗。
作為航空工業(yè)公司沈飛總裝廠的一名技術(shù)負(fù)責(zé)人，魏越也是突擊隊(duì)黨員骨干，從接到攻堅(jiān)任務(wù)開始，他就一直奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，隨時(shí)掌握飛機(jī)技術(shù)狀況的進(jìn)展，與兄弟單位對(duì)接機(jī)上問題。
春天的時(shí)候，飛機(jī)進(jìn)入總裝車間，秋天的時(shí)候進(jìn)行了試飛，但是他從來沒有在天黑前離開工廠。他曾經(jīng)開玩笑說：“上次看到這片草地還沒有完全變綠，現(xiàn)在都已經(jīng)長(zhǎng)滿了落葉。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入總裝時(shí)，一天都不能耽擱?？赡苁墙衲暌咔楸l(fā)，成品缺件時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)進(jìn)度。排隊(duì)的人驚恐地說：“這么多鋼索，我們從哪里開始梳理??！"這麼短的時(shí)間，能完成工作嗎？"魏越組織好大家，開了動(dòng)員會(huì)，鼓勵(lì)大家多出力，多奉獻(xiàn)。大家集思廣益，最后確定了“先骨干，再框線，再支線”的工作思路。干勁又來了，這一次伙伴們都信心百倍，最大限度地減少缺貨的影響，用智慧搶出產(chǎn)品的“命脈”。
面對(duì)迫在眉睫的任務(wù)節(jié)點(diǎn)，沈飛總裝廠黨委成立了技術(shù)室黨支部。在某型飛機(jī)的科研生產(chǎn)中，他們大膽承擔(dān)，主動(dòng)作為，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開展技術(shù)創(chuàng)新，經(jīng)過前期準(zhǔn)備，全程跟產(chǎn)，縮短了工期。
