長(zhǎng)龍航空：將“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”進(jìn)行到底
2019年9月29日消息：2020年是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的決勝之年，打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，方向不變，力度不減，是今年的主題。長(zhǎng)龍航空?qǐng)?jiān)持多措并舉，堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，為保衛(wèi)祖國(guó)藍(lán)天貢獻(xiàn)民航力量。
從2018年民航局正式發(fā)布《民航貫徹落實(shí)<打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃>工作方案》以來(lái)，長(zhǎng)龍航空高度重視，成立打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)專項(xiàng)工作組，開(kāi)展相關(guān)工作，尋求可持續(xù)的綠色發(fā)展，積極探索創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)管理模式，更加有效地推進(jìn)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)工作，為促進(jìn)環(huán)境空氣質(zhì)量的改善做出貢獻(xiàn)。
繼2019年首輪局方檢查中被評(píng)為“民航打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的第一批示范單位”之后，公司繼續(xù)以優(yōu)異的成績(jī)前進(jìn)，尋求更多的綠色發(fā)展途徑，積極推進(jìn)新能源車引進(jìn)、APU替代設(shè)施的運(yùn)行和能耗監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，開(kāi)拓思路，創(chuàng)新合作模式，充分利用數(shù)字分析，加速大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用，把藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)打到底。
輔助干預(yù)的其他設(shè)施供電力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使用。
為進(jìn)一步提高地面APU替代設(shè)施使用效率，到2020年，在整體運(yùn)行環(huán)境趨冷的情況下，長(zhǎng)龍航空仍按計(jì)劃引進(jìn)場(chǎng)內(nèi)動(dòng)力車，以解決機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)后，地面APU替代設(shè)施使用不足的問(wèn)題，提高地面APU替代設(shè)施使用效率，降低燃油消耗。
在設(shè)備方面，怎樣才能讓APU地面替代品做到看得清楚、管得??？從2019年開(kāi)始，長(zhǎng)龍航空開(kāi)始自主開(kāi)發(fā)APU地面替代設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)，維護(hù)工程部聯(lián)合信息技術(shù)部多方查找資料，研究ACARS邏輯觸發(fā)條件，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)修改，該公司的APU地面替代設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)于2019年中正式投入使用，讓監(jiān)控員可以足不出戶，坐在AOC大廳里，隨時(shí)通過(guò)系統(tǒng)查看機(jī)隊(duì)使用APU地面替代設(shè)施的情況，及時(shí)進(jìn)行干預(yù)。
長(zhǎng)龍航空2020年又完成兩期監(jiān)視系統(tǒng)升級(jí)，引入外部飛常準(zhǔn)等大數(shù)據(jù)，從而掌握客機(jī)場(chǎng)站的地面廊橋信息，了解地面替代設(shè)施的配置情況，系統(tǒng)還增加了地面APU的長(zhǎng)期使用，APU與替代設(shè)施的同步報(bào)警功能，增加了ACARS的報(bào)文下傳頻率，對(duì)APU地面替代設(shè)施的使用實(shí)施過(guò)程進(jìn)行了監(jiān)控，做到了“用完就走”，避免了資源浪費(fèi)，節(jié)約能源。
除實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能外，APU監(jiān)測(cè)平臺(tái)還支持自動(dòng)生成數(shù)據(jù)報(bào)告，定制時(shí)間段統(tǒng)計(jì)航班過(guò)站時(shí)APU地面替代品使用情況，自動(dòng)排序。企業(yè)在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中獲勝的項(xiàng)目組通過(guò)定期發(fā)布飛行機(jī)組表彰通知，充分利用成果導(dǎo)向，使藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)項(xiàng)目更加接地氣，激勵(lì)飛行機(jī)組改進(jìn)APU地面替代設(shè)施的使用。
盡管由于上半年疫情的影響而暫停了APU地面替代設(shè)施的使用，但2020年APU地面年平均使用率仍顯著下降，比2019年整體下降約12.4%。
減排減排技術(shù)創(chuàng)新與合作開(kāi)發(fā)新能源
為有效降低原廠國(guó)三車輛的尾氣排放，長(zhǎng)龍航空從2019年起多方與國(guó)內(nèi)汽車尾氣改造廠商聯(lián)系，通過(guò)車輛試裝后的運(yùn)行情況、尾氣檢測(cè)等多維度的綜合評(píng)價(jià)，最終選定了一家汽車尾氣治理服務(wù)公司，以有序開(kāi)展汽車尾氣治理工作。
此外，長(zhǎng)龍航空還積極響應(yīng)“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”文件的要求，積極引進(jìn)創(chuàng)新合作模式，與國(guó)內(nèi)知名新能源車輛生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合作，由生產(chǎn)廠家提供新能源車輛作為保障車供公司在場(chǎng)內(nèi)免費(fèi)使用，公司在車輛及客艙內(nèi)投放廣告，宣傳新能源汽車品牌，在減少公司場(chǎng)內(nèi)汽柴油車輛使用量的同時(shí)，積極推廣新能源車輛，實(shí)現(xiàn)雙贏。
運(yùn)營(yíng)品質(zhì)精益管理多措并舉，節(jié)約燃料。
除了圍繞打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)工作，長(zhǎng)龍航空還以此為契機(jī)，全面開(kāi)展了整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的節(jié)能減排工作。
長(zhǎng)龍航空公司成立了運(yùn)營(yíng)品質(zhì)精益控制項(xiàng)目工作組，對(duì)油品的加注和落地剩余油量進(jìn)行控制，完成1000英尺的降落形態(tài)確定，加清的排放控制，APU監(jiān)控和使用優(yōu)化，單程滑行等項(xiàng)目化管理，從飛行技術(shù)管理、人員能力等方面提高油品的控制，節(jié)約燃油。
從實(shí)施EFB電子飛行行包、電子簽名放行等無(wú)紙客艙運(yùn)行管理，到實(shí)施5%不可預(yù)測(cè)燃油政策，長(zhǎng)龍航空不斷提升監(jiān)管手段，在保證安全的前提下合理優(yōu)化落地剩油，控制加清排污減輕飛機(jī)重量，節(jié)約燃油。
長(zhǎng)龍人積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性，在航路規(guī)劃中跳出思維定式，深入挖掘航路優(yōu)化潛力，重新規(guī)劃航線走向，積極對(duì)外協(xié)調(diào)，對(duì)內(nèi)持續(xù)宣貫，減少航距，節(jié)約油耗。由開(kāi)船前評(píng)估、開(kāi)船前提醒、開(kāi)船前監(jiān)測(cè)、開(kāi)船后統(tǒng)計(jì)等全流程控制臨時(shí)航線的使用，大幅提高臨時(shí)航線使用率，長(zhǎng)龍航空臨時(shí)航線排名自2018年底在全國(guó)排名第30名外，已成功躋身全國(guó)前15名。
公司不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)性能，環(huán)保工作在長(zhǎng)龍航空公司持續(xù)推進(jìn)，有序推進(jìn)綠色發(fā)展，運(yùn)用新技術(shù)、先進(jìn)管理手段進(jìn)一步節(jié)能減排，重在創(chuàng)新，用“巧”抓落實(shí)，把“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”打到底。
