新加坡國家招牌：不能讓新航倒下，失去的不僅是經(jīng)濟利益
新加坡航空公司的新聞最令人震驚的是，這一消息引起了一陣轟動。
那不僅僅是因為新航有2400名雇員被裁掉，更是因為它是新加坡最具聲望的企業(yè)，承載著近半個世紀的心血、記憶和情感。
普通國人說起新航，尤其是在國外的人面前，臉上總會浮現(xiàn)出些許的驕傲，心中雖有些許欣喜，但偶爾也會罵幾句，埋怨空姐總是對洋人好一點，機票也比別家便宜。
新航程飛過了組屋區(qū)，準備降落在樟宜機場。（海峽時報）
新航站樓價格較高，有其商業(yè)邏輯。航空公司的數(shù)量是公認的最多，市場需求支撐著機票價格。
新加坡航空的優(yōu)秀，是效率、創(chuàng)新文化與浪漫想象的結(jié)合，是新加坡人能力的體現(xiàn)。
外國人對新加坡了解的不多，只知道有一家很不錯的航空公司，還有李光耀，一個杰出的政治家。新航是我們這幾年唯一響當(dāng)當(dāng)?shù)膰H品牌，這種狀況一直沒有改變。
SIAM的成就，不僅帶動了國家的航運和旅游業(yè)，還增強了投資者的信心和人民的驕傲。在政府領(lǐng)導(dǎo)眼中，它是國家的“戰(zhàn)略資產(chǎn)”，也就是說，不能讓它破產(chǎn)。
本世紀的大瘟疫爆發(fā)后，政府連續(xù)不斷地為各行業(yè)提供資金支持，新航從中受益，還得到了額外的幫助。淡馬錫保險公司在政府支持下，向投資者融集了資金，即新發(fā)股票和可轉(zhuǎn)換債券，總額達150億元。
但遺憾的是，解困基金并沒有完全停止。新航遭受的打擊比許多外國航空公司都要大，這是因為我們沒有國內(nèi)市場；從東海岸的樟宜到西海岸的裕廊，40多公里的距離，飛機一起飛就要降落了，乘車一定會更加省事省時。
與中國和美國不同，我們的飛行時間是五六個小時，即使沒有國際旅客，也有國內(nèi)旅客，從洛杉磯到紐約，或者吉林到廣州。
這就是說，新航要想開始復(fù)蘇，就必須等到全球疫情消失，國際航班完全恢復(fù)。但問題是，它能維持多久？
新航長達幾十年的成長，與新加坡獨立后的發(fā)展息息相關(guān)。
建國總理李光耀生前曾與新航集團工會領(lǐng)導(dǎo)人舉行會談。時任內(nèi)閣資政的李光耀(右)和三位內(nèi)閣部長于2004年4月5日在總統(tǒng)府與新航集團工會領(lǐng)導(dǎo)人和管理層進行對話，強調(diào)了勞資合作的重要性。（聯(lián)合早報）
立委李光耀生前緊盯新航，在幾個關(guān)鍵時刻，尤其在草創(chuàng)年代和發(fā)生重大勞資糾紛時，出手援救或處理問題，這些事跡都成了這座城市的傳奇。
打球從頭開始，李先生精心挑選一批本地人才加盟新航，董事長比萊帶領(lǐng)的團隊也沒有讓他失望，在短短幾年里，新航異軍突起，打造出一個獨特的航空公司：SingaporeGirl的鮮明形象的塑造，機艙餐飲娛樂設(shè)備的周到化，整體運營和服務(wù)效率的高水準，在全球航空工業(yè)中發(fā)揮著領(lǐng)導(dǎo)和示范的作用，成為許多亞洲航空公司學(xué)習(xí)的對象。
因此，亞洲航空公司的服務(wù)水平，總體來說要比西方航空公司好得多。當(dāng)你高興的時候，歐美航空公司的工作人員會對你好一些，當(dāng)你不高興的時候，從不害怕給你看你的臉；如果你是一個黃褐色臉孔，那你就是在犯下罪過。
三、四十年前，在那個物質(zhì)文明比較落后的年代，人們出國機會很少。新航空姐一空，對很多年輕男女來說，是個美夢的實現(xiàn)；可以飛往夢幻般的歐美城市，也可以讓父母在親人面前說你話不停，說你收入不薄，說新航如何發(fā)現(xiàn)你天生麗質(zhì)……
在空姐的崗位上服務(wù)的日子還要設(shè)法使自己長時間保持苗條身材，才能穿進腰身極窄，能顯出空姐的“小蠻腰”。（新加坡航空公司）
就國別而言，新航這一業(yè)務(wù)奇葩，是新加坡人一手創(chuàng)立的。立國之初，這是驕人的成就，給了國人以無價之寶的信心，使我們相信，有能力打造世界級企業(yè)，有能力躋身第一世界。
所以沒有了新航，我們失去的不僅僅是經(jīng)濟利益，就像這后李光耀時代，大家總覺得氣氛不太一樣，特別是在世界列強爭斗激烈的時候。
