貝爾429直升機技術(shù)參數(shù)

貝爾429直升機詳細介紹

除了具有優(yōu)異的速度、航程、懸停性能和更高的安全裕度之外，Bell 429 還是一款技術(shù)極為先進，并且增加了可用載荷的單飛行員 IFR 直升機。

標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)格

1. 最大總重 3,402千克 (7,500磅)所需的可選總重增加套件已獲得加拿大運輸部認證，包括飛行手冊補充版、雷達高度表、前閃光燈、 CV/FDR 和HTAWS

2. 卓越的飛行性能，具有 274 千米/時(148節(jié)) 的最大巡航速度，746千米(403 海里)的遠程巡航 (VLRC) 最大航程， 以及 2,789 米(9,150 英尺) 的無地效懸停高度

3. 玻璃座艙具有兩個/三個多功能顯示器、 雙通道 3 軸自動駕駛儀和一個集成的電子數(shù)據(jù)記錄儀

4. 寬敞的機艙具有可用容積5.78立方米(204 立方英尺) ， 側(cè)門寬152.4厘米 (60 英寸)，可選裝后部雙扇門

5. 首款通過 MSG-3流程認證的直升機，為運營商降低了維護成本

企業(yè)應(yīng)用

您的舒適性絕對不會有所減低。 極其平穩(wěn)安靜的飛行旅程只是 Bell 429 的諸多優(yōu)點之一。 超大的機艙可輕松容納奢華設(shè)施， 寬敞的座位提供充足的腿部空間和舒適性， 讓每次旅行成為一次極致的享受。 寬大的行李艙可輕松裝載行李和高爾夫球棍。 無論是希望充分利用旅行時間來處理文件， 還是只用幾分鐘的時間來放松身心和恢復(fù)精力， Bell 429 都能提供良好的任務(wù)環(huán)境。

直升機空中救護

這是一款真正在設(shè)計中兼顧了空中救護市場要求的飛機。 艙面高度與擔(dān)架高度相同， 側(cè)門或選裝的后開艙門可讓單人輕松裝載單人擔(dān)架， 抬舉更少， 不會損傷背部。 同類最大的機艙和結(jié)構(gòu)化平地板可為多種任務(wù)提供多變的靈活性。 經(jīng)過配置后， 超大的機艙可讓醫(yī)護人員進行全身處理， 優(yōu)化了患者的救治。 Bell 429 將途中飛行時間降至最低， 因此患者能夠比以往更快地到達醫(yī)療機構(gòu)。

能源

執(zhí)行到海洋石油平臺和風(fēng)電場的飛行任務(wù)不僅沉悶乏味， 而且危險性很高，因此安全性和舒適性成為 Bell 429 的首要設(shè)計要素。 Bell 429 從設(shè)計伊始便加入了浮力保持系統(tǒng)， 以滿足需要獲取水上迫降認證的運營商的要求。浮力套件提供帶或不帶集成救生筏的選擇。 配備救生筏的浮力保持系統(tǒng)采用內(nèi)含救生筏和浮筒的整體式組件， 以獲得更大的操作靈活性。 此外還采用了專門的技術(shù)來保護 Bell 429 的機身和組件， 以免遭到海洋飛沫和海風(fēng)的侵蝕。

公共執(zhí)法

快速、 敏捷、 平穩(wěn)和安靜， Bell 429 降低了響應(yīng)時間和機組人員疲勞程度，同時擴展了機構(gòu)處理任務(wù)的能力。 超大的機艙容積、 寬大的艙門和選裝的后開艙門可讓人員輕松裝載特殊任務(wù)設(shè)備， 進行戰(zhàn)術(shù)部署或操作吊索。 憑借同類最大的機艙容積和完全可調(diào)的座椅和腳踏板， 即使是佩戴 NVG (夜視鏡) 頭盔的大個子機組人員也能舒適地乘坐 Bell 429 飛行。 Bell 429 采用全集成玻璃駕駛艙， 可加裝移動地圖、 多傳感器相機圖像和 NVG (夜視鏡) 選件， 適合全面的多用途準(zhǔn)公共運營。

Bell 429 的設(shè)計考慮了未來的需求， 滿足或超過了今天的適航性要求， 在增強乘員安全的同時， 能夠隨著任務(wù)要求的變化不斷地調(diào)整。 創(chuàng)新是 Bell 429 輕型雙發(fā)直升機的精髓。 在結(jié)構(gòu)中使用了金屬和復(fù)合材料部件， 這在堅固性和靈活性， 安全性和耐久性之間實現(xiàn)了完美的平衡。先進的航空電子設(shè)備和系統(tǒng)監(jiān)控套件確保了優(yōu)異的維護能力和飛行就緒狀態(tài)。 加上絕佳的制造工藝以及對細節(jié)的關(guān)注， Bell 429 可謂同類機型的巔峰之作。

業(yè)界領(lǐng)先的特點：

1. 經(jīng)過認證滿足或超過了 FAA、 TCAA 和 EASA 的最新適航性和乘員安全要求

2. 經(jīng)過認證適用于單飛行員 IFR (儀表飛行規(guī)則) 和所有 A 類標(biāo)準(zhǔn)

3. 經(jīng)過認證， 最高工作海拔高度為6,096米(20,000 英尺)，工作溫度為 -40 到 51.7 ?C (-40 到 125.06 ?F)

4. 首款采用了革命性的 MSG-3 (維修指導(dǎo)小組) 認證的維護程序的直升機

5. 安全性和維護效率更高，在系統(tǒng)層面上解決了大量問題

6. 寬敞的中型機艙在同類中價值最高，其價格和 DOC (直接運營成本)可與較小的輕型雙發(fā)直升機相匹敵

7. 完全可調(diào)的機組人員座椅可以上下前后移動，并含有可調(diào)的腰部支撐

8. 多用途滑軌安裝的座椅可實現(xiàn)機艙座位數(shù)的重新配置，或在幾分鐘內(nèi)卸下以實現(xiàn)最大利用率

9. 后艙門可以向后滑動，環(huán)抱機身， 使飛行中開門熱裝載和作業(yè)更方便

10. 優(yōu)異的前后 CG (重心) 范圍允許靈活的負載分布，不需要增加壓艙物

11. 選裝的后開艙門打開十分省力， 打開時環(huán)抱機身，方便在強風(fēng)或在飛機運行期間進行作業(yè)

12. 極好的橫向穩(wěn)定性可讓飛機在撬式起落架之外輕松吊運 272 千克 (600 磅) 的重物

經(jīng)濟的雙發(fā)動機性能

Bell 429 配有兩臺久經(jīng)考驗的 Pratt & Whitney Canada 發(fā)動機， 具有優(yōu)異的 A 類性能、 絕佳的懸停性能和巡航速度， 而且成本較低。 發(fā)動機電子控制設(shè)備便于飛行員使用， 操作簡單，帶有全液壓機械支持和自動起動功能。 這些發(fā)動機由業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)廠商提供售后支持， 不需要專業(yè)工具進行線路維護， 并且可以使用線路可更換單元 (LRU) 進行快速的拆卸/安裝。

優(yōu)異的高熱性能

創(chuàng)新的旋翼葉片、 強大的發(fā)動機和強勁的傳動裝置相結(jié)合， 在所有海拔高度和溫度下都可達到更好的性能水平。 在極高溫和最大總重下， Bell 429 可以在 1,725 米 (5,660 英尺) 的海拔高度下進行無地效懸停; 在 2,649 米 (8,690 英尺) 的海拔高度下進行地效懸停， 并且可在超過 3,962 米 (13,000 英尺) 的海拔高度下進行起飛和著陸。

機艙和駕駛艙舒適性

與其出類拔萃的性能相比， Bell 429 的舒適性也毫不遜色。 同類中最大的客艙容積為乘員提供了寬敞的頭部空間， 使其在平穩(wěn)和極其安靜的飛行旅途中得到放松。 大尺寸的機窗擴大了乘員的能見范圍， 為其營造了卓越的飛行體驗。

輪式起落架

Bell 429WLG 不僅提供了卓越的速度、 航程和懸停性能， 還提供了可收放的前起落架和主起落架用于地面滑行操作。 地面滑行減少了飛行員的工作負荷， 并且可以在靠近其他飛機時通過地面滑行安全地移動飛機。 Bell 429WLG 提供可加裝的可收放起落架艙門和應(yīng)急漂浮套件。

堅固的結(jié)構(gòu)

Bell 429 從設(shè)計伊始便旨在成為 21 世紀(jì)的先進機身， 采用超硬的機加工合金機身， 使用復(fù)合外殼， 結(jié)構(gòu)特性可與最先進的軍用飛機媲美。 因此， 機身不但寬敞堅固， 而且對疲勞和苛刻的環(huán)境條件有著優(yōu)異的耐抗性。