印度航空將對部分員工放最長5年無薪假
當?shù)貢r間十五日，印尼好幾家新聞媒體，印度航空將對職工的綜合能力和工作業(yè)績開展評分，評分較低的工作人員將會遭遇歷時六個月到2年，乃至最后增加到五年的的強制無薪假期（LWP）。據(jù)報道，評分的指標值關(guān)鍵參照本人工作效能、身體狀況、合適性和工作能力等多種多樣要素。
18日，印度航空股東會早已受權(quán)其老總兼執(zhí)行總裁拉吉夫·班伽羅娜（RajivBansal）實行這一改革創(chuàng)新方案。外部評價說，印度航空這一舉動是以便較大 水平降低運營成本費。
據(jù)《印度時報》報導(dǎo)，印度航空有13000名永久性聘員，僅每個月薪水開支就會有23億盧比（折合2.一億RMB）。因為會計一直告急，印航常常延遲時間付款飛機駕駛員的航行補貼，而因為新冠肺炎引起的旅游限定，這一狀況更為惡變。
今年初印度政府早已起動了售賣印度航空的方案，該步驟也因新冠肺炎肺炎疫情延遲。據(jù)印尼《經(jīng)濟時報》報導(dǎo)，印尼的塔塔集團是唯一有意向從印度政府手上回收印度航空的投資人?，F(xiàn)階段印度政府不肯再增加本來定為8月31日的招投標截止期。受新冠肺炎肺炎疫情的危害，招投標截止期早已開展了三次推遲。
受新冠肺炎肺炎疫情危害，印尼航運業(yè)遭受重挫。印尼全部國際航空公司都會根據(jù)降薪、無薪休假或辭退職工等對策減少成本費。
印尼從5月11日起修復(fù)中國貨物運輸飛機航班，可是僅容許國際航空公司修復(fù)肺炎疫情產(chǎn)生前國內(nèi)航空運輸能力的45％。自5月11日至今，印尼國內(nèi)航空的乘座率一直在50%~60％上下。
自3月23日至今，印尼的國際性貨物運輸飛機航班一直處在停航情況。國際性航空貨運研究會13日表明，受新冠肺炎肺炎疫情危害，今年印尼航運業(yè)旅客要求將比今年收攏49％。
