空中客車為全世界國際航空公司出示“客改貨”飛機(jī)場改裝計(jì)劃方案
由于全世界航運(yùn)業(yè)對(duì)民航客機(jī)開展“客改貨”改裝的要求充沛，空中客車為其A330和A350系列產(chǎn)品飛機(jī)場開發(fā)設(shè)計(jì)了改裝解決方法，使國際航空公司足以在拆卸經(jīng)濟(jì)艙坐椅后在機(jī)艙木地板路軌上立即安裝貨盤。
這一解決方法將有利于國際航空公司本身業(yè)務(wù)流程的持續(xù)性，并減輕因?yàn)镃OVID-19新冠肺炎肺炎疫情造成遠(yuǎn)程控制飛機(jī)航班大范疇停航而產(chǎn)生的飛機(jī)場腹艙貨運(yùn)物流運(yùn)輸能力國際性緊缺。除此之外，該計(jì)劃方案還能夠協(xié)助航運(yùn)業(yè)處理針對(duì)將很多醫(yī)療器械和別的應(yīng)急物資根據(jù)長距離運(yùn)送快速運(yùn)到所需地址的人道主義精神飛機(jī)航班的很多要求。
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與將貨品裝在坐椅上對(duì)比，空中客車出示的這一解決方法有利于更非常容易更迅速地開展裝車和卸載掉實(shí)際操作，并降低針對(duì)坐椅自身的損壞。別的的關(guān)鍵優(yōu)勢還包含提高了防火安全安全系數(shù)，及其9g的負(fù)荷承受力來避免任何東西在航行移動(dòng)。
該改動(dòng)計(jì)劃方案做為空中客車服務(wù)項(xiàng)目通知（ServiceBulletin）裝包出示給營運(yùn)商。在這里一分配下，空中客車界定了工程項(xiàng)目層面的工作職責(zé)，另外承擔(dān)從歐州航空公司監(jiān)督局（EASA）得到一次性驗(yàn)證的全過程。
改動(dòng)計(jì)劃方案的范疇包含拆卸坐椅和機(jī)艙游戲娛樂機(jī)器設(shè)備（IFE），安裝貨盤和有關(guān)的安全防護(hù)設(shè)備，及其為再次修復(fù)載人經(jīng)營而重裝的原來機(jī)艙機(jī)器設(shè)備。在COVID-19新冠肺炎肺炎疫情完畢后，這一服務(wù)項(xiàng)目通知仍然合理。
在COVID-19新冠肺炎疫情爆發(fā)前，民航客機(jī)腹艙運(yùn)送的貨品量在空運(yùn)物流總產(chǎn)量中占有了非常關(guān)鍵的占比。以我國特征分析，依據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)分析顯示信息，今年國家航空進(jìn)出口貿(mào)易60%的業(yè)務(wù)量來自于民航客機(jī)腹艙。受肺炎疫情危害，全世界的貨物運(yùn)輸飛機(jī)航班總數(shù)大幅減少，也造成了先前運(yùn)用民航客機(jī)腹艙室內(nèi)空間開展的貨運(yùn)運(yùn)輸遭受了比較嚴(yán)重阻礙。雖然各種國際航空公司的貨運(yùn)物流運(yùn)輸飛機(jī)竭盡全力開展運(yùn)送，全世界全國各地仍然出現(xiàn)了航空公司貨品很多庫存積壓的狀況。
應(yīng)對(duì)要求與供貨間極大的空缺，全世界國際航空公司陸續(xù)剛開始應(yīng)用其民航客機(jī)運(yùn)輸飛機(jī)擔(dān)負(fù)純貨運(yùn)物流運(yùn)送航空公司每日任務(wù)。空客飛機(jī)A330飛機(jī)場做為全世界最火爆的寬體飛機(jī)場，在全世界擁有 超出120家營運(yùn)商，服役飛機(jī)場總數(shù)超出1400架，以其極大的業(yè)載工作能力和遠(yuǎn)程控制航行工作能力在“客改貨”飛機(jī)航班每日任務(wù)中充分發(fā)揮了關(guān)鍵的功效。
中國東方航空是全世界最開始起動(dòng)“客改貨”改裝方案的國際航空公司之一，已對(duì)其寬體運(yùn)輸飛機(jī)中的6空架客A330飛機(jī)場開展了“客改貨”改裝，變成現(xiàn)階段中國航空經(jīng)營規(guī)模較大 的“客改貨”寬體運(yùn)輸飛機(jī)。據(jù)悉，東方航空對(duì)A330飛機(jī)場開展改裝后，貨運(yùn)運(yùn)輸室內(nèi)空間由僅腹艙運(yùn)送的約80-90立方翻番至180立方上下，貨品貨運(yùn)量足以大幅提升?，F(xiàn)階段東方航空每星期有40-50個(gè)國際性空運(yùn)物流飛機(jī)航班由其A330“客改貨”飛機(jī)場實(shí)行，約占東方航空每星期貨運(yùn)物流飛機(jī)航班總產(chǎn)量的六分之一。
除此之外，我國國內(nèi)航空、我國南方航空、海南航空、天津航空等中國國際航空公司，及其漢莎航空、愛爾蘭航空、TAP葡萄牙航空等眾多海外國際航空公司也將其包含A330飛機(jī)場以內(nèi)的空客飛機(jī)寬體飛機(jī)場運(yùn)輸飛機(jī)資金投入到各種“客改貨”國際性空運(yùn)物流飛機(jī)航班每日任務(wù)中。
