貝爾研發(fā)新的直升飛機(jī)
直升機(jī)一直看上去是最恐怖的航行方法，2個(gè)極大而風(fēng)險(xiǎn)的旋翼以致命性的速率轉(zhuǎn)動(dòng)。雖然在其中一個(gè)將會(huì)太高而沒(méi)法削掉你的頸部，但直升飛機(jī)的尾槳將會(huì)比它后背旋翼導(dǎo)致大量的身亡。直升飛機(jī)的尾槳恰好合乎“小而恐怖”的叫法。雖然與主旋翼對(duì)比，它的規(guī)格不大，但它針對(duì)造成反扭距十分關(guān)鍵，能夠避免直升飛機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。殊不知，譏諷的是，它有時(shí)候也會(huì)造成很多恐怖的安全事故。
這就是為何直升飛機(jī)生產(chǎn)商小熊一直在科學(xué)研究新的尾翼技術(shù)性，將傳統(tǒng)式尾端大飛機(jī)螺旋槳的工作中分為四個(gè)更小更安全性的封閉式飛機(jī)螺旋槳。小熊的電子器件分布式系統(tǒng)抗扭距技術(shù)性（NGDA）應(yīng)用純電動(dòng)車(chē)方法驅(qū)動(dòng)器尾翼，使NGDA演試直升飛機(jī)變成第一架油電混合直升飛機(jī)，四個(gè)較小的飛機(jī)螺旋槳被密封性在管路中，我希望降低人或物在那里身亡的機(jī)遇。
電力工程驅(qū)動(dòng)器也是別的更關(guān)鍵的含意。與一般電動(dòng)機(jī)不一樣的是，NGDA尾翼四個(gè)飛機(jī)螺旋槳的轉(zhuǎn)速比能夠操縱，由于不用電機(jī)轉(zhuǎn)子一直造成反扭距。小熊在NGDA上的科學(xué)研究也不僅是對(duì)于今日的直升飛機(jī)。它為油電混合飛機(jī)場(chǎng)及其最后變成將來(lái)上空的士的全電動(dòng)飛機(jī)刮平了路面。自然，保證他們不容易對(duì)監(jiān)視者導(dǎo)致致命一擊是向著這一方位邁開(kāi)的第一步。
