CR929會(huì)變成787和A330neo的競(jìng)爭(zhēng)者嗎？
2019年12月20日信息：中國(guó)商飛很將會(huì)變成一個(gè)眾所周知的知名品牌，并在沒多久的未來與空客和空客并稱。這個(gè)我國(guó)飛機(jī)制造商正在逐步建立其第一批噴氣式民航客機(jī)。那麼，中國(guó)商飛CR929型號(hào)會(huì)變成廣火爆的空客787和空客A330neo的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎?
中國(guó)商飛
COMAC是我國(guó)商業(yè)飛機(jī)場(chǎng)企業(yè)的簡(jiǎn)稱，總體目標(biāo)是設(shè)計(jì)方案遠(yuǎn)程控制致密飛機(jī)場(chǎng)來降低我國(guó)對(duì)空客和空客的依靠，并從全世界航空公司銷售市場(chǎng)分一杯羹。現(xiàn)階段有四種不一樣的飛機(jī)場(chǎng)已經(jīng)研發(fā)中。
1. ARJ21
ARJ21新支線飛機(jī)是具備獨(dú)立專利權(quán)的中短程新式渦扇支線客機(jī)，座級(jí)78-90座，航行2225-3700千米。現(xiàn)階段，ARJ21新支線飛機(jī)已宣布資金投入航道經(jīng)營(yíng)。市場(chǎng)推廣及市場(chǎng)銷售狀況優(yōu)良?？傆?jì)22家顧客596架訂單信息。
2. C919
C919大型客機(jī)是具備獨(dú)立專利權(quán)的大中型噴氣式民航客機(jī)，座級(jí)158-168座，航行4075-5555千米。致力于與空客A320或空客737市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。2015年11月2日進(jìn)行焊裝退出。2017年5月5日取得成功試飛?？傆?jì)28家顧客815架訂單信息。
3. CR929
CR929遠(yuǎn)程控制寬體客機(jī)是中國(guó)俄羅斯協(xié)同研發(fā)的雙通道內(nèi)存民航客機(jī)，選用雙通道內(nèi)存機(jī)艙合理布局，航行為12000千米，座級(jí)280座。總體目標(biāo)是與空客787或空客A330neo的250-300座飛機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)階段已經(jīng)開發(fā)設(shè)計(jì)中。
4. C939
C939是空客777X或空客A350的概念性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)型號(hào)，數(shù)最多可容下400個(gè)坐位?，F(xiàn)階段并未開發(fā)設(shè)計(jì)。
圖：CR929概念圖 彩色圖庫(kù)：中國(guó)商飛 圖：CR929概念圖 彩色圖庫(kù)：中國(guó)商飛
中國(guó)商飛CR929的坐位總數(shù)與A330neo和空客787大概非常，但在航行上稍有限定。這將會(huì)是因?yàn)榕渲玫哪K(并未獲得確認(rèn)，有將會(huì)是烏克蘭或我國(guó)本土企業(yè)出示的模塊)，也是將會(huì)是因?yàn)槿狈α黧w力學(xué)工程項(xiàng)目，比如復(fù)合型構(gòu)造和更大的燃料箱。
但不容置疑，一旦中國(guó)商飛把握了設(shè)計(jì)方案，她們將在我國(guó)有著很多的顧客。
中國(guó)商飛方案于2021年剛開始修建CR929，2023年做好試飛，2025年交貨首架CR929。
空客和空客的心態(tài)
在巴黎航展上，一位空客組員私底下提及了中國(guó)商飛，他覺得并不是應(yīng)輕視中國(guó)商飛，終究空客在好長(zhǎng)時(shí)間以前首飛其第一架A330時(shí)，都沒有想上會(huì)能夠 和空客，洛克希德及其麥克唐納道格拉斯并稱。
歷史時(shí)間會(huì)重蹈覆轍，但這一次，空客和空客將會(huì)已充分準(zhǔn)備來應(yīng)對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)者。
CR929與787和A330neo比照
