英航計(jì)算機(jī)系統(tǒng)故障導(dǎo)致飛機(jī)延誤 半年來(lái)第四起
據(jù)媒體11月21日?qǐng)?bào)導(dǎo)，英國(guó)航空公司因計(jì)算機(jī)軟件奔潰造成諸多航班延誤超出22個(gè)鐘頭，很多旅客停留在飛機(jī)場(chǎng)。
據(jù)了解，它是繼2019年7月至今產(chǎn)生的第四次故障難題，這早已危害來(lái)到不計(jì)其數(shù)名旅客，并促使國(guó)際航空公司努力了數(shù)百萬(wàn)美元的賠付。
倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)入關(guān)事務(wù)處表達(dá)，來(lái)源于世界各國(guó)的飛機(jī)航班已經(jīng)遭受危害，從英國(guó)、澳大利亞和西班牙等地飛進(jìn)的飛機(jī)航班遭受危害的較大，基本上全部入關(guān)飛機(jī)場(chǎng)都延遲時(shí)間了幾小時(shí)。
英國(guó)航空公司對(duì)于回應(yīng)表達(dá)，只能“小量”飛機(jī)航班遭受危害，可是來(lái)源于墨西哥坎昆和美國(guó)芝加哥的旅客埋怨她們停留在飛機(jī)場(chǎng)，機(jī)組人員告知她們的耽誤信息內(nèi)容非常少。
一名本來(lái)準(zhǔn)備從溫哥華飛到紐約的旅客說(shuō)：“剛剛與我閑聊女性說(shuō)，仿佛是航空方案控制板常見故障了，因此航空員沒(méi)法得到航空分配，旅客都停留在飛機(jī)場(chǎng)了?！?br/>那位旅客再次說(shuō)：“人們本應(yīng)當(dāng)在幾小時(shí)前起降，可是如今都沒(méi)有信息通告何時(shí)起降。許多人說(shuō)自身早已失蹤了，當(dāng)場(chǎng)太錯(cuò)亂了。”
英航計(jì)算機(jī)軟件常見故障造成飛機(jī)延誤 大半年來(lái)第四起
除此之外，英國(guó)航空公司從加勒比海地域的圣基茨、英國(guó)的奧蘭多等地飛到紐約蓋特威克機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)航班也晚了幾小時(shí)。
據(jù)了解，現(xiàn)階段尚未清晰飛機(jī)場(chǎng)是不是可以在本地時(shí)間周四早晨從倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)起降，可是航班時(shí)刻表顯示信息飛機(jī)場(chǎng)即將準(zhǔn)時(shí)起降。
英航計(jì)算機(jī)軟件常見故障造成飛機(jī)延誤 大半年來(lái)第四起
但由于進(jìn)港航班延誤，原計(jì)劃先前要從美國(guó)蓋特威克機(jī)場(chǎng)飛到美國(guó)奧蘭多的飛機(jī)航班臨時(shí)性撤銷。
來(lái)源于紐約的利茲·耶茨就是說(shuō)這趟飛機(jī)航班上的旅客，他說(shuō)：“航空員說(shuō)紐約蓋特威克機(jī)場(chǎng)的電腦智能監(jiān)控系統(tǒng)奔潰了，因此在她們得到新的航空分配前人們不可以登機(jī)，她們務(wù)必先和中國(guó)民航總局達(dá)成一致建議。它是機(jī)長(zhǎng)親身告知人們的耽誤信息內(nèi)容，由于了解耽誤信息時(shí)，她們正試圖把坐輪椅的旅客搬上飛機(jī)場(chǎng)?！?br/>英國(guó)航空公司表達(dá)，技術(shù)性精英團(tuán)隊(duì)已經(jīng)勤奮修復(fù)系統(tǒng)難題，小量飛機(jī)航班會(huì)因而而耽誤，并向遭受危害的顧客深表歉意，宣稱會(huì)將耽誤游客妥當(dāng)安裝。
