737MAX復(fù)飛前 美航企將通過試飛證明安全性
2019年11月4日信息：據(jù)報(bào)導(dǎo)，英國航企不提前準(zhǔn)備將空客737MAX航空是安全性的這一旅客撫慰工作中徹底交給波音公司與FAA。他們已經(jīng)制定目標(biāo)，提前準(zhǔn)備實(shí)行由企業(yè)管理層出任旅客的演試航空，來向群眾充足轉(zhuǎn)達(dá)這一信息內(nèi)容。
在737MAX因多起致命性墜機(jī)安全事故而全世界停飛八個(gè)月以后，監(jiān)督機(jī)構(gòu)已經(jīng)考慮到是不是容許它復(fù)飛。英國航企準(zhǔn)備在737MAX復(fù)飛前期不運(yùn)輸旅客。
掌握狀況的政府部門與制造行業(yè)高官表達(dá)，英國中國三大737MAX營運(yùn)商的所述方案，一部分體現(xiàn)出國際航空公司高官對(duì)是不是必須塑造航空員和旅客們對(duì)737MAX運(yùn)輸飛機(jī)自信心這一點(diǎn)，是有顧慮的。
英國航企不準(zhǔn)備拷貝FAA與國外監(jiān)督機(jī)構(gòu)用時(shí)幾個(gè)月開展嚴(yán)實(shí)剖析與航空檢測(cè)的作法，反過來，他們方案實(shí)行的演試航空僅僅媒體公關(guān)統(tǒng)一行動(dòng)的一部分，目地是證明材料航運(yùn)業(yè)恪守階段性安全性復(fù)飛737MAX的服務(wù)承諾。
在產(chǎn)生重特大改動(dòng)或修補(bǔ)后，國際航空公司一般 會(huì)對(duì)某些飛機(jī)場(chǎng)開展簡(jiǎn)潔明了首飛。但此次，英國航企提前準(zhǔn)備不在運(yùn)輸買票旅客的狀況下開展數(shù)次航空，那樣他們就能公布確保，737MAX全部系統(tǒng)軟件均一切正常工作中，包含造成先前多起墜機(jī)事件的全自動(dòng)航空自動(dòng)控制系統(tǒng)MCAS。
空客已表達(dá)，它期待監(jiān)督機(jī)構(gòu)將在將來數(shù)日內(nèi)準(zhǔn)許一攬子手機(jī)軟件修補(bǔ)與新的航空員鍛煉計(jì)劃，假如準(zhǔn)許，代表監(jiān)督機(jī)構(gòu)將會(huì)會(huì)在年末以前宣布一聲令下消除737MAX禁飛令。
從監(jiān)督機(jī)構(gòu)準(zhǔn)許737MAX復(fù)飛，到國際航空公司再度做好運(yùn)輸旅客提前準(zhǔn)備，將會(huì)必須一個(gè)月或幾個(gè)月時(shí)間。一名了解狀況的國際航空公司高官表達(dá)，每架飛機(jī)都必須開展大概100鐘頭的維護(hù)保養(yǎng)。除此之外，航空員還必須接納一些附加的訓(xùn)煉，但是，現(xiàn)階段看來，預(yù)估FAA不容易規(guī)定航空員接納附加的路面仿真機(jī)訓(xùn)煉課程內(nèi)容。
英國航企愿意運(yùn)用這一段時(shí)間差，讓大家習(xí)慣性737MAX復(fù)飛。他們方案在第一批航空員進(jìn)行訓(xùn)煉以后，執(zhí)飛一些737MAX飛機(jī)航班。
美航新聞發(fā)言人Ross Feinstein稱：“我們一起的顧客見到737MAX復(fù)飛，這很關(guān)鍵?！泵篮焦芾韺?、新聞媒體工作人員及其客戶需求很將會(huì)會(huì)變成這種初期飛機(jī)航班的旅客。
西南航空一名女新聞發(fā)言人稱，西南航空將經(jīng)營數(shù)百架次的“準(zhǔn)備性飛機(jī)航班”，以后才會(huì)分配737MAX執(zhí)飛按時(shí)飛機(jī)航班。
美聯(lián)航在運(yùn)輸付錢顧客以前，也將用737MAX經(jīng)營一些首飛飛機(jī)航班。
