提不提供飛機(jī)餐，應(yīng)回到市場(chǎng)原則
實(shí)際上，飛機(jī)餐的問題還是要回歸市場(chǎng)，航空公司是有自主權(quán)，既然有自主權(quán)，那么可以提供簡(jiǎn)餐，也可以提供豪華大餐，這都是屬于市場(chǎng)選擇。但關(guān)鍵的問題在于提供的服務(wù)，要明白無誤地告訴消費(fèi)者，給消費(fèi)者以知情權(quán)選擇權(quán)，畢竟航空公司是為廣大消費(fèi)者提供服務(wù)的。
據(jù)媒體報(bào)道，近期以來，多家航空公司的飛機(jī)餐都有“瘦身”的趨勢(shì)。有網(wǎng)友抱怨，乘坐國(guó)航全價(jià)為5810元的公務(wù)艙，但提供的餐食僅為一份三明治。非僅國(guó)航，祥鵬航空、春秋航空、西部航空、中國(guó)聯(lián)合航空等多家低成本航空公司早已取消了普通機(jī)票的免費(fèi)餐食，以壓縮成本。
據(jù)悉民航局正在修訂《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，擬刪除關(guān)于空中餐食的相關(guān)條款。航空公司可根據(jù)市場(chǎng)需求自行決定是否在航班上提供餐食服務(wù)。的確按照相關(guān)制度，這些航空公司削減飛機(jī)餐的操作并無違規(guī)之處。按照2012年民航的96號(hào)文件《關(guān)于加強(qiáng)客艙安全管理工作的意見》，航空公司設(shè)立的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)充分考慮乘務(wù)員完成的時(shí)間，乘務(wù)員在起飛后20分鐘內(nèi)以及落地前30分鐘，只能履行安全職責(zé)。在此規(guī)定之下，確實(shí)會(huì)使空乘人員的服務(wù)時(shí)間縮短，特別是餐食服務(wù)程序會(huì)受到影響。據(jù)新京報(bào)報(bào)道，此次調(diào)整確實(shí)與安全考慮有關(guān)，近期民航接連發(fā)生了幾起飛機(jī)顛簸傷人的事件，因?yàn)轱w機(jī)起飛和降落階段，容易顛簸。如果空乘因?yàn)榉?wù)走來走去，確實(shí)有摔傷風(fēng)險(xiǎn)。所以從空乘和旅客安全角度考慮，各航司按相關(guān)規(guī)定在短航線削減餐食服務(wù)。
并且有航空業(yè)人士表示，飛機(jī)餐看似普通的米飯面條，一旦上天就會(huì)成本陡增。因此，輕食、簡(jiǎn)餐等不需要頻繁機(jī)組服務(wù)的產(chǎn)品或許將是未來飛機(jī)餐飲的趨勢(shì)之一。的確，飛機(jī)和火車汽車不一樣，單單飛機(jī)的飛天每一公斤重量都是要計(jì)算燃料成本的，因?yàn)轱w行時(shí)每一公斤消耗的燃料是地面的很多倍。原先機(jī)票價(jià)格很高，航空公司愿意在這方面花點(diǎn)小錢，吸引更多的人來坐飛機(jī)，所以也就不在乎。但現(xiàn)在既然大家很多是打折機(jī)票，那么航空公司就必須要在這上面節(jié)約成本了。所以有專家呼吁，將飛機(jī)票分為帶餐的和不帶餐的很有必要，這樣一來，既讓航空公司不會(huì)為高昂的用餐成本埋單，也會(huì)讓有需求的消費(fèi)者買到帶餐的機(jī)票。
但網(wǎng)友們對(duì)此并不認(rèn)可，因?yàn)榫奂慕裹c(diǎn)并非在于飛機(jī)簡(jiǎn)餐是否是將來大勢(shì)這一問題上。有網(wǎng)友表示，機(jī)票價(jià)格已經(jīng)包括了餐食，既然縮減了餐食，為何機(jī)票價(jià)格不隨之調(diào)整？縮減了餐食就應(yīng)當(dāng)把成本還回給消費(fèi)者。正如酒店取消了“六小件”，也應(yīng)當(dāng)降低酒店價(jià)格一樣，即便這只是三瓜兩棗。所以機(jī)票帶不帶餐不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是票價(jià)包含些什么服務(wù)？無餐機(jī)票是否在價(jià)格上就應(yīng)該有所不同？總之，減了餐，機(jī)票也要做出相應(yīng)調(diào)整，這是航空公司的義務(wù)。還有在減餐前，售票處就應(yīng)事先通知讓顧客知道。如果這些都做到了，讓乘客知曉了，消費(fèi)者的疑慮也就消除了。
還有網(wǎng)友表示，飛機(jī)餐是一種飛行文化，如果不供餐供水，那旅行將暗淡了很多。實(shí)際上，飛機(jī)餐的問題還是要回歸市場(chǎng)，航空公司是有自主權(quán)，既然有自主權(quán)，那么可以提供簡(jiǎn)餐，也可以提供豪華大餐，這都是屬于市場(chǎng)選擇。但關(guān)鍵的問題在于提供的服務(wù)，要明白無誤地告訴消費(fèi)者，給消費(fèi)者以知情權(quán)選擇權(quán)，畢竟航空公司是為廣大消費(fèi)者提供服務(wù)的。
