游記攻略|花65元我也坐了次＂私人飛機(jī)＂ 帶布藝沙發(fā)的那類!
在當(dāng)下，買張票坐一次飛機(jī)不是什么稀罕事。
但如果想坐“私人飛機(jī)”，聽上去不是一件很容易的事情。
游記|花60元我就坐了次私人飛機(jī) 帶沙發(fā)的那種!
空中國王350私人飛機(jī)
好在我國的通用航空事業(yè)正處于“極端熱情”的時(shí)期，各地紛紛上馬“通航小鎮(zhèn)”，國家和地方間的支持也很大，在這種情況下，很多通航公司使用小型飛機(jī)開辟通航航線，不少機(jī)型就與國外富豪使用的私人飛機(jī)相同。
所以上個(gè)月，拉總?cè)ド轿黧w會(huì)了一把“私人飛機(jī)”，在大同－太原間飛了個(gè)往返。
這個(gè)航線由河北中航通用航空使用“空中國王350”執(zhí)飛，但在運(yùn)營上使用的是華夏通航的航班號(hào)——這是一種良好的合作模式，解決了通航的營銷問題。
這個(gè)機(jī)票在華夏航空的官網(wǎng)和攜程等平臺(tái)上都可以找到，單程只要60元。通航航線沒有機(jī)場建設(shè)費(fèi)也沒有燃油附加費(fèi)，所以全價(jià)就這么多。
空中國王350是一款10人座的雙發(fā)渦槳私人飛機(jī)，由美國著名的比奇公司制造。
這款飛機(jī)面世之后銷量一直不錯(cuò)，可以算是全球渦槳私人飛機(jī)中最成功的型號(hào)了。
如果你看過電影《保鏢》，影片末尾惠特尼一聲“wait”，叫停她的私人座駕后下機(jī)與凱文擁吻——那架飛機(jī)就是空中國王350。
空中國王350的座艙
閑話少說——當(dāng)天一大早，拉總就來到了大同機(jī)場。
大同機(jī)場早上并不繁忙，保安輕松地閑坐著。跟他聊天，他竟然不知道這個(gè)航班。然后突然反應(yīng)過來，說“是只拉八個(gè)人那個(gè)吧？——不在這兒，你們得去旁邊的貴賓室?！?/p>
大同機(jī)場辦票大廳
考慮到這個(gè)航班的目的地“太原堯城機(jī)場”是一座通用航空機(jī)場，拉總決定買碗方便面以備萬一。
按保安的指導(dǎo)，七點(diǎn)半超市開門，大家紛紛入內(nèi)采購。但是價(jià)格實(shí)在不讓人省心，大碗的方便面，竟然標(biāo)價(jià)“30元”——半張機(jī)票錢吶！
大同機(jī)場貴賓室
買了零食之后，一行人到貴賓室候著。剛才在機(jī)場大廳遇到一位同好的飛友，以及三位到大同參加朋友婚禮后返回的小姐姐——我們五個(gè)人就是這次航班的所有乘客了。
大同機(jī)場雖然不大，但貴賓室有三個(gè)“廳”。
我們顯然不是“貴賓”，所以工作人員連“廳”也懶得給我們開，于是五個(gè)人擠在過道的四張沙發(fā)上。新結(jié)識(shí)的飛友朋友批評(píng)說“第一次見連飯都沒有的貴賓室”——
60塊錢，你還想蹭人家一頓飯？
沒有飯，也沒有登機(jī)牌。找工作人員詢問此事，想“留個(gè)紀(jì)念”，被告知“啥也沒有”。
“等會(huì)兒出示身份證就直接登機(jī)了?！薄钢F賓廳的安檢通道說。
氧氣面罩、廣播喇叭、閱讀燈和空調(diào)口
八點(diǎn)半鐘，準(zhǔn)時(shí)登機(jī)。五個(gè)人登上一輛面包車，被送到了20米之外的飛機(jī)上。這待遇，還真的有點(diǎn)兒像是“貴賓”了。
但一個(gè)小姐姐很不高興，她超標(biāo)的化妝品全部被沒收了。奇怪——那你是怎么從太原帶過來的呢？
起飛不需要襟翼
登機(jī)之后先與機(jī)長和副駕打了個(gè)招呼，然后大家“隨便坐”——候機(jī)的時(shí)候聊天已經(jīng)熟識(shí)，當(dāng)然沒有必要搶行李架。而且，也根本沒有行李架哈！拉總觀察形勢(shì)之后選坐在了第四排。
因?yàn)轱w機(jī)太小，前三排全部在翅膀上，向外拍照時(shí)視野非常受限。
國王350飛機(jī)其實(shí)可以擺五排座位，承載10名乘客。如果后部行李空間也擺上座椅的話，那就可以拉11個(gè)人?；蛘吆笈摽臻g也可以安裝一個(gè)廁所——它的航程可以達(dá)到2800公里，足夠從北京飛拉薩。
河北中航通用航空的這架350并沒有廁所，而且只擺了8個(gè)乘客座椅，都是真皮沙發(fā)，前后左右上下都可以調(diào)節(jié)。雖然不寬，但坐上去也絕對(duì)比普通的航空座椅要舒服很多——妥妥的私人飛機(jī)享受吶！
除沙發(fā)外，飛機(jī)后部也有個(gè)小座椅，坐了一名機(jī)務(wù)。這是載客航班，萬一有乘客在空中開艙門怎么辦？（開個(gè)玩笑）——所以機(jī)務(wù)兼有“保安”和“空乘”三重職能。但工資是不是能拿三份，那可就未必了。與他聊天，他說“每天飛到要吐～～”
拉總問他為什么起飛時(shí)不打開襟翼，他擺擺手說“不需要”。
完善的接口
因?yàn)槭切⌒凸珓?wù)飛機(jī)，所以娛樂系統(tǒng)很發(fā)達(dá)，竟然還有HDMI和VGA接口？這難道還要在機(jī)艙內(nèi)做PPT演示么？
水杯架和娛樂系統(tǒng)
與運(yùn)12、大篷車和大棕熊等支線飛機(jī)不同，國王350畢竟帶有點(diǎn)公務(wù)機(jī)性質(zhì)。所以每個(gè)座位上都配備了信息娛樂和管理系統(tǒng)，可以播放音樂，也可以顯示航路信息。包括時(shí)間、距離、高度、速度等等……
國王350的另一個(gè)“高檔”之處，在于它與波音737和空客A320一樣，座艙是加壓的！這使得它可以飛到萬米高空（升限剛剛過萬米），極大地提升了燃油效率，同時(shí)也提升了舒適性。
當(dāng)然，短途飛行是不需要到一萬米的。大同到太原不過是300公里左右，我們最高時(shí)飛到了8000米，速度大約在400-500公里之間。
雖然飛行很舒適，但很悲催的是，不知怎么搞的，全機(jī)的玻璃都給調(diào)暗了。原來這玩藝兒跟波音787飛機(jī)一樣，玻璃是可以調(diào)色的。我不確定是不是我選了“Shield - Lock - All”，但確實(shí)——再也無法把窗戶調(diào)亮了。
這非常痛苦，很影響拍照。我向機(jī)務(wù)兄弟求救，他過來鼓搗了半天，說可能是機(jī)長鎖了——起飛之后副駕把駕駛艙的小門拉上了，因?yàn)檫@事去打擾他不太合適。
暗是自找的
所以這一路上，靈丘、忻州和武宿機(jī)場全是“看到了，拍不到”，簡直是太無語了！
就這樣在黑暗中抵達(dá)了堯城機(jī)場。繞機(jī)場盤旋下高之后，36號(hào)跑道輕輕接地！我覺得回程見到機(jī)長的第一件事，就是跟他說：機(jī)長大人，你可不要再把機(jī)艙給調(diào)暗了！
不過350飛機(jī)噪音真的很小，也很平穩(wěn)。人生中第一次乘坐“私人飛機(jī)”，其平穩(wěn)和舒適程度實(shí)在是出乎意料之外的完美！——萬一發(fā)達(dá)了的話，可以考慮買兩架！
堯城機(jī)場的運(yùn)-12
堯城機(jī)場是山西省的航空體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校所在地，主要科目是“跳傘”。因?yàn)殚L期有體育活動(dòng)，所以機(jī)場維護(hù)的很好。
這機(jī)場的跑道有1800米長，對(duì)于國王350來說，有一半的距離就足夠起飛和降落了。
空蕩蕩的大廳
小機(jī)場不分“出發(fā)”與“到達(dá)”，五個(gè)人嘻嘻哈哈地從登機(jī)通道出了安檢門，本次乘機(jī)就算是徹底結(jié)束了。候機(jī)廳大約有三名乘客要乘坐這個(gè)飛機(jī)去運(yùn)城，所以五六名工作人員還挺忙乎的。
拉總與同行的飛友都是第一次造訪堯城機(jī)場。兩個(gè)人站在大廳里四處打量，發(fā)現(xiàn)這個(gè)機(jī)場真的跟想象中一樣：不僅沒有飯館，也沒有小賣部！
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頂著正午的陽光轉(zhuǎn)了一圈，確認(rèn)一切都沒有指望之后，回候機(jī)室泡面。
但大院的看門老頭很嚴(yán)格，費(fèi)了半天口舌，才讓我們返回大院。這個(gè)機(jī)場現(xiàn)在有公交車通往市區(qū)，但相距40公里，絕對(duì)不如60塊錢飛回大同劃算。
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頒獎(jiǎng)儀式
回大同的航班在三個(gè)小時(shí)之后，然而卻一點(diǎn)兒也不無聊。因?yàn)榕菝嫖绮瓦^后，這里開始舉行“全國跳傘錦標(biāo)賽”的頒獎(jiǎng)儀式——很多獎(jiǎng)項(xiàng)，很熱烈，很開心，一直到我們的飛機(jī)從運(yùn)城回來。
可以看到后面墻上有一塊非常高級(jí)的航顯屏幕。上面“分兩頁”標(biāo)示了六個(gè)航班。這足可以使堯城機(jī)場登上“全國航班最多的通用航空機(jī)場”的寶座。
但實(shí)際上也就只是兩架飛機(jī)。其中一架是我們乘坐的大同－堯城－運(yùn)城航線，因?yàn)榈竭_(dá)和出發(fā)各占一行，所以僅這架飛機(jī)就占了四行。另兩行是新疆通航的堯城－呂梁航線，那是一架大棕熊飛機(jī)，單程票價(jià)只要38元！
一家人的包機(jī)
頒獎(jiǎng)儀式尾聲時(shí)，我們的飛機(jī)自運(yùn)城返回。仍舊是那位漂亮的小姐姐前去接機(jī)，這次她接到了六名乘客，有老人有小孩，看樣是一家。
如果機(jī)票只要60塊錢的話，帶著老人孩子去坐坐這種“私人飛機(jī)”，是多么值得哇！
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蓋了兩次章的登機(jī)牌
拉總也覺得小公務(wù)飛機(jī)的體會(huì)很難得，要格外珍惜這張登機(jī)牌——畢竟通航經(jīng)營不容易，倒閉的話，可就再也坐不到了。
這登機(jī)牌看來是向武宿機(jī)場借的，沒有堯城機(jī)場的標(biāo)記。
因?yàn)榈谝粋€(gè)印章模糊了，我找到工作人員，請(qǐng)他務(wù)必重新蓋一個(gè)清晰的“太原堯城機(jī)場”的印章給我，謝謝他！
飛機(jī)在加油
利用過站時(shí)間，飛機(jī)在加油?？罩袊?50是一種經(jīng)濟(jì)性非常好的飛機(jī)，這得益于它使用的著名的美國普惠PT-6發(fā)動(dòng)機(jī)。從貝爾212到西科斯基S76，從肖特360到比奇1900——就連我國的運(yùn)12，使用的都是這款經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)。
因?yàn)榕c運(yùn)12使用相同的燃油，所以國王350在堯城機(jī)場運(yùn)營非常方便。
飛機(jī)得加油，人也得喝水。通用航空的人都比較能吃苦，我看見副駕拿著一個(gè)農(nóng)夫山泉的大瓶子，跑到這個(gè)發(fā)黃的機(jī)器上咕咚咚接了大半瓶子水。
雖然沒標(biāo)簽，但這水肯定不錯(cuò)，我也趕緊接了滿滿一小瓶。
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我們的機(jī)長與副駕
提前半個(gè)小時(shí)登機(jī)——反正這次的六位乘客都已經(jīng)到齊了。
我跟機(jī)長提窗戶的事情，他瞪著眼睛說：我可沒鎖，有個(gè)開關(guān)在后面機(jī)務(wù)那兒！
保護(hù)好我們的窗戶
但機(jī)務(wù)兄弟說不是他干的，所以這成了一個(gè)無頭冤案。好吧，拉總向大家叮囑，千萬都不要調(diào)窗戶的暗度哈，不然又沒得玩了——這次另外的四名乘客中，有兩個(gè)帶著單反相機(jī)，看樣子也是體會(huì)飛行的。只有一個(gè)老太太，要到大同去訪親戚。
機(jī)務(wù)兄弟很調(diào)皮，雖然來程時(shí)跟他說過回程也要坐。他還是故作驚喜地大聲說，“哇！又是你們倆！好巧呀～～”
美麗的晉北大地
與來時(shí)一樣，也不放襟翼，也不調(diào)配平，“嗡”地一聲就起飛了。我問機(jī)務(wù)兄弟“不用調(diào)配平么？”他擺擺手——飛機(jī)很窄，看來都坐到一側(cè)也不會(huì)影響重心。
但是有位多動(dòng)癥的兄弟，不僅從左座跑右座，還從前座跑后座！前后的重心也不重要么？機(jī)務(wù)兄弟無動(dòng)于衷地閉著眼……拉總只好提醒他說：飛機(jī)小，別亂動(dòng)。
他說，“下邊是恒山！”
沒有安全演示也沒有客艙服務(wù)，沒有餐食也沒有安全卡，但是可以與駕駛員和機(jī)務(wù)交流，可以盡情地?cái)[弄座椅和航顯（如果那個(gè)小屏幕能叫“航顯”的話）。
幾位乘客像一家人一樣聊著天，一個(gè)多小時(shí)很快就又過去了……
“私人飛機(jī)”的乘坐體驗(yàn)很好玩，拉總希望大家也能去體會(huì)。而且，這在客觀上也可以起到“支持通航事業(yè)”的效果。當(dāng)坐在你的“私人飛機(jī)”上向下望時(shí)，也希望你還記得拉總。
至于拉總？——他因?yàn)轱w機(jī)提前了半小時(shí)，所以趕上了四點(diǎn)半的火車。但改簽之后沒了座位，他只好站著回北京啦！
