乘客掛著吊瓶坐飛機(jī) 機(jī)場(chǎng)同意？機(jī)長(zhǎng)可不同意
5月24日，從昆明飛往成都的一趟航班，原定是傍晚的6點(diǎn)50從昆明起飛。但因?yàn)闄C(jī)艙內(nèi)的一個(gè)特殊情況，導(dǎo)致該航班晚點(diǎn)了近7個(gè)小時(shí)才起飛。
機(jī)艙內(nèi)究竟發(fā)生了什么？
在雙方爭(zhēng)執(zhí)的過程中，地面醫(yī)務(wù)人員來了兩次，診療結(jié)果都認(rèn)為患者是可以出行的，但是機(jī)長(zhǎng)的態(tài)度很堅(jiān)決，表示這個(gè)責(zé)任他是不擔(dān)當(dāng)?shù)摹?/p>
最終，旅客在被滯留近7個(gè)小時(shí)后，在凌晨1點(diǎn)40起飛，凌晨3點(diǎn)終于抵達(dá)了成都，而航空公司給予了每位旅客200元的補(bǔ)償。
插著針頭和醫(yī)療管乘坐飛機(jī)，看上去的確很危險(xiǎn)。因?yàn)橐幻丝偷奶厥馇闆r，整個(gè)航班的乘客行程都受到了不小的影響。
機(jī)長(zhǎng)因怕患者在高空中發(fā)生生命危險(xiǎn)，拒絕起飛。那么，機(jī)長(zhǎng)究竟有沒有權(quán)決定是否起飛？
對(duì)此，記者也咨詢了民航業(yè)的專家，據(jù)專家介紹，根據(jù)《民用航空法》《飛行基本規(guī)則》《民用航空安全保衛(wèi)條例》等有關(guān)規(guī)定，基于飛行安全的考慮，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況或者特殊應(yīng)急事件時(shí)，執(zhí)行本次航班飛行任務(wù)的機(jī)長(zhǎng)有最高指揮權(quán)和最終決定權(quán)，來決定飛機(jī)是否起飛。
但是在這起事件中，還有一些問題需要解答，比如：這名患者的情況究竟適不適合乘坐飛機(jī)？事件發(fā)生時(shí)，有關(guān)方面是不是應(yīng)該采取緊急應(yīng)對(duì)措施？而不是造成那么多旅客延誤那么長(zhǎng)時(shí)間。
乘客掛著吊瓶坐飛機(jī) 機(jī)場(chǎng)同意？機(jī)長(zhǎng)可不同意
這些問號(hào)都有待于進(jìn)一步的調(diào)查核實(shí)。不管怎么說，發(fā)生類似情況，啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案，果斷處理，才是該有的態(tài)度。我們也期待進(jìn)一步的調(diào)查結(jié)果。
乘客掛著吊瓶坐飛機(jī) 機(jī)場(chǎng)同意？機(jī)長(zhǎng)可不同意
另外，這次事件也給大家提個(gè)醒，乘坐飛機(jī)，如果有特殊需求，請(qǐng)?zhí)崆芭c航空公司溝通，協(xié)商解決辦法。畢竟，平安出行，是我們每個(gè)人都希望看到的。
