重慶江北機(jī)場時(shí)刻擴(kuò)容 一年將新增5840架次航班
昨天，民航局西南地區(qū)管理局發(fā)布了2019重慶江北國際機(jī)場容量調(diào)整航班時(shí)刻配置方案(以下簡稱方案），根據(jù)方案，重慶江北國際機(jī)場航班時(shí)刻從每小時(shí)47架次擴(kuò)容到每小時(shí)48架次。
5月6日，原西部航空公司副總經(jīng)理、民航專家肖琳接受記者采訪時(shí)表示，這次擴(kuò)容能為重慶機(jī)場全年新增加5840架次航班。
重慶江北機(jī)場航班時(shí)刻擴(kuò)容
記者在民航局西南地區(qū)管理局發(fā)布的方案中看到，根據(jù)重慶江北國際機(jī)場國際樞紐規(guī)劃，經(jīng)征求重慶江北國際機(jī)場航班時(shí)刻協(xié)調(diào)委員會(huì)意見，按照《民航航班時(shí)刻管理辦法》和批復(fù)的重慶江北國際機(jī)場航班時(shí)刻協(xié)調(diào)參數(shù)，結(jié)合重慶機(jī)場的運(yùn)行情況，西南局制定了重慶江北國際機(jī)場第48架次/小時(shí)航班時(shí)刻配置方案。
重慶江北國際機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)《民航局關(guān)于下發(fā)2019年夏航季航班時(shí)刻配置時(shí)刻政策的通知》，結(jié)合重慶江北國際機(jī)場2018年夏航季機(jī)場放行正點(diǎn)率和2019年夏航季換季航班時(shí)刻增量情況，重慶江北國際機(jī)場高峰小時(shí)航班時(shí)刻可使用第48架次。因此重慶江北國際機(jī)場高峰小時(shí)航班時(shí)刻按照不超過48架次安排，小時(shí)最大起飛39架次，小時(shí)最大降落37架次。
根據(jù)方案，重慶江北國際機(jī)場航班時(shí)刻擴(kuò)容，每周可供起降的航班時(shí)刻多增了112個(gè)，即每天多增了16個(gè)航班時(shí)刻。
多家航空公司爭相申請機(jī)場時(shí)刻
根據(jù)方案，航空公司可以根據(jù)需要申請時(shí)刻，申請資料在5月10日前報(bào)送至管理局空管處。
5月6日下午，重慶一家航空公司負(fù)責(zé)人表示，他們一直想申請一條到東南亞的國際航線，所有準(zhǔn)備工作都到位了，但一直苦于沒有航班時(shí)刻?！?月5日，我們都得到通知，機(jī)場航班時(shí)刻容量增加了，公司已經(jīng)安排專人準(zhǔn)備材料，爭取拿到一個(gè)時(shí)刻。”這名負(fù)責(zé)人表示，重慶機(jī)場航班時(shí)刻擴(kuò)容，對于航空公司而言，誰能拿到一個(gè)時(shí)刻就多一個(gè)資源，多一個(gè)時(shí)刻就可以多一條航線或者每天增加一個(gè)航班。
記者從另一家航空公司了解到，該航空公司的材料早已備好，就等時(shí)刻的容量調(diào)整。“根據(jù)方案，重慶江北國際機(jī)場每天將新增16個(gè)航空時(shí)刻，這16個(gè)時(shí)刻可以是增加航班的時(shí)刻，也可以是新開航線的時(shí)刻，航空公司可以根據(jù)自身需要申請?！边@家航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，雖然新增16個(gè)航班時(shí)刻，但根據(jù)方案，國際時(shí)刻池占比為35%、國內(nèi)時(shí)刻池占比為45%、國家基本航空服務(wù)時(shí)刻池占比為20%，這樣算下來，能拿到時(shí)刻的航空公司應(yīng)該會(huì)很少。
擴(kuò)容將助臨空經(jīng)濟(jì)再次騰飛
“這次擴(kuò)容后，一年能為重慶機(jī)場新增加5840架次航班。理論上，這每天新增的16個(gè)航班時(shí)刻可以全是新開航線。”原西部航空公司副總經(jīng)理、民航專家肖琳表示，時(shí)刻怎么用，由航空公司決定。
他說，無論是新開航線，還是增加航班架次，每天16個(gè)時(shí)刻就有16個(gè)航班，按一個(gè)航班平均150人次測算，重慶機(jī)場一年能多釋放87.6萬人次左右。
民航專家廖建平表示，不能小看每天16個(gè)航班，這些航班線路可以通達(dá)多個(gè)城市，比如重慶經(jīng)停上海到西雅圖，算一條航線，但卻到達(dá)了2個(gè)城市。因此，這次航班時(shí)刻擴(kuò)容，給重慶機(jī)場帶來的不僅僅是航線的增多，還有通達(dá)城市的增多，以及客流量的增長和貨物吞吐量的增長。
“航班時(shí)刻擴(kuò)容，將對臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來巨大變化?！泵窈綄＜伊谓ㄆ秸f，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到3000萬人次的臨界點(diǎn)、人均GDP超過5000美元時(shí)，臨空經(jīng)濟(jì)就進(jìn)入了實(shí)質(zhì)的起飛階段。到了4500萬人次，對旅游、貨運(yùn)都將起到快速帶動(dòng)作用。
來自渝北區(qū)政府的數(shù)據(jù)，2017年，重慶機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到3872萬人次，機(jī)場所在的渝北區(qū)人均GDP超過了1.3萬美元，已進(jìn)入了臨空經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展階段。
目前，重慶臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)正重點(diǎn)打造航空總部、航空貨運(yùn)、航空維修培訓(xùn)、航空展示、航空配餐、航空服務(wù)等臨空產(chǎn)業(yè)，著力構(gòu)建“以企業(yè)為主體、以航空為紐帶”配置全球要素資源的創(chuàng)新機(jī)制，形成“機(jī)場、城區(qū)”雙生互動(dòng)格局，創(chuàng)新推動(dòng)內(nèi)陸開放，加速推進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。
同時(shí)，重慶江北國際機(jī)場在全國率先實(shí)現(xiàn)了空港保稅港區(qū)與機(jī)場的無縫銜接，航空物流整體保障能力在中西部地區(qū)處于領(lǐng)先水平。
現(xiàn)在，重慶機(jī)場集團(tuán)還將以江北國際機(jī)場為中心，以“量”為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮“機(jī)場 產(chǎn)業(yè)”平臺功能，布局航空物流、維修制造、總部經(jīng)濟(jì)等一批具有核心競爭力的產(chǎn)業(yè)集群，打造總部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的航空城。
聲音
加快建設(shè)T3B?助推機(jī)場擴(kuò)容
記者從重慶江北國際機(jī)場獲悉，2018年，重慶江北國際機(jī)場完成飛機(jī)起降30萬架次，同比增長4.2%；旅客吞吐量達(dá)到4159.5萬人次，同比增速7.4%，排全國機(jī)場旅客吞吐量第九；完成國際（地區(qū)）貨郵吞吐量14.7萬噸，同比增長10.6%；筆電貨物運(yùn)輸量6.6萬噸，同比增長3.8%。
“重慶江北國際機(jī)場有三條跑道，但是從目前的情況看，機(jī)場時(shí)刻已經(jīng)趨于飽和，制約了機(jī)場的進(jìn)一步發(fā)展?！毙ち照f，影響機(jī)場飛機(jī)起降架次的因素很多，比如跑道數(shù)量、航站樓面積等，但重慶機(jī)場有三條跑道，有兩座航站樓，T2和T3都沒有達(dá)到設(shè)計(jì)容量標(biāo)準(zhǔn)，特別是T2，只有幾家航空公司在使用。因此，重慶機(jī)場時(shí)刻成了關(guān)鍵因素，機(jī)場時(shí)刻擴(kuò)容刻不容緩。
肖琳介紹，方案顯示，重慶江北國際機(jī)場高峰小時(shí)容量是49架次，但這次航班時(shí)刻協(xié)調(diào)參數(shù)為48架次。“這說明擴(kuò)容還有空間，但空間又有限?！彼f，這就需要重慶江北國際機(jī)場加快T3B航站樓建設(shè)。
根據(jù)重慶機(jī)場規(guī)劃，到2020年旅客吞吐量有望突破5000萬人次，到2040年旅客吞吐量7000萬人次。
“要達(dá)到5000萬人次的旅客吞吐量，現(xiàn)有時(shí)刻無法滿足需要，就需要建設(shè)T3B航站樓和第四跑道。”肖琳說，這樣就能拿到更多航班時(shí)刻，破解航班時(shí)刻帶來的瓶頸。
今年初，重慶機(jī)場集團(tuán)公司召開2019年工作會(huì)議時(shí)，重慶機(jī)場集團(tuán)公司黨委副書記、總經(jīng)理戴科表示，2019年，機(jī)場集團(tuán)將加快推進(jìn)T3B航站樓及第四跑道建設(shè)，積極培育主基地航空公司，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行效率。
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重慶江北國際機(jī)場開通航線總數(shù)已達(dá)329條
記者從重慶江北國際機(jī)場獲悉，2018年，重慶江北國際機(jī)場開通航線總數(shù)已達(dá)329條，通航城市203個(gè)。其中國內(nèi)航線247條（客運(yùn)244條、貨運(yùn)3條），通航城市142個(gè)；國際及地區(qū)航線82條（客運(yùn)68條、貨運(yùn)14條），通航城市61個(gè)，直飛航線73條，占比89%，其中“一帶一路”沿線國家航線52條，占比63%。與2017年相比，新增航線43條，其中國內(nèi)29條、國際14條；新增通航城市24個(gè)，其中國內(nèi)15個(gè)，國際9個(gè)。
