至2027年漢莎集團將接收221架飛機
漢莎集團首席執(zhí)行官Carsten Spohr表示，2019-2027年漢莎集團將接收221架飛機。此前漢莎訂購了20架波音787-9及20架A350-900飛機，計劃2022-2027年交付。
俄羅斯國際航空公司一架客機5日發(fā)生迫降和起火事故，導(dǎo)致機上78人中41人遇難。俄媒7日消息稱，飛行員的幾個錯誤操作，是引發(fā)這場悲劇的主要原因。
綜合7日報道，俄聯(lián)邦調(diào)查委員會和俄聯(lián)邦航空運輸局消息人士說，此次失事俄航飛行員犯了幾個錯誤，間接加速了火勢的蔓延。
消息人士認為，事發(fā)前，飛行員可能低估了危險程度，并沒有發(fā)出最緊急的遇險信號，影響了救援行動。消息人士還透露，在飛機降落后，飛行員打開了駕駛艙內(nèi)的側(cè)窗，加快了火焰在機尾蔓延的速度。
此外，消息人士補充說，當(dāng)天救援人員趕到現(xiàn)場后注意到，飛行員在著陸后并沒有立即關(guān)閉發(fā)動機，這也是引發(fā)事故的原因之一。
對此，俄羅斯網(wǎng)友怎么看？
網(wǎng)友Ben Zeman對飛行員的能力提出質(zhì)疑：我認為，飛行員并不確定自己是否有能力控制這架飛機。 因此，他沒怎么考慮后果，只是希望盡快停止這次飛行， 不惜一切代價......
網(wǎng)友Александр Шпилевой表示：只有一個錯誤- 這些業(yè)余愛好者不知道如何降落飛機!
不過，也有人表示理解飛行員。
網(wǎng)友sasha usatij說：這種情況下著陸確實很困難。
網(wǎng)友Ринат Сергеев認為：在調(diào)查委員會報告確認事故原因之前，不要推測“事實”。
當(dāng)?shù)貢r間5日下午，俄羅斯國際航空公司一架蘇霍伊超級100型客機在莫斯科謝列梅捷沃機場迫降后起火，事故造成至少41人喪生。俄有關(guān)部門正在對事故原因展開調(diào)查。俄聯(lián)邦調(diào)查委員會官方代表此前向記者透露，俄航事故原因可能是飛機本身故障和惡劣的天氣條件，但也不排除飛行員、調(diào)度員和檢查人員技術(shù)不過關(guān)。
