按下按鈕3.5噸水傾瀉而下 坐直升機(jī)護(hù)林是何種體驗(yàn)
山間的薄霧還未散去，清晨的陽光已明媚上線。
4月5日清明，浙江是個好天氣。
大街小巷的花店、百貨店前黃白色的菊花正值熱銷，清明祭祖的日子也是森林防火的重點(diǎn)時段。
在浙江，有這樣一群人，清明無休，連春節(jié)都不回家過年，他們是浙江省航空護(hù)林管理站的飛行員和飛行觀察員。
2015年3月，浙江省航空護(hù)林管理站建德飛行基地正式開航，開啟了浙江航空護(hù)林的時代。
聽起來非常酷炫的航空護(hù)林，究竟是怎樣一種體驗(yàn)，它和普通飛行有什么不同，遇到火情又是如何撲救的？
4月5日下午1點(diǎn)30分，記者趕到建德千島湖通用機(jī)場，坐上了浙江航空護(hù)林直升機(jī)，和飛行觀察員一起執(zhí)行航空護(hù)林任務(wù)——
1.航空護(hù)林掛桶飛行，直升機(jī)上面對面喊話也聽不到
省航空護(hù)林管理站現(xiàn)有6名飛行觀察員。今天，執(zhí)行任務(wù)的是兩架K-32直升機(jī)。
清明期間航空護(hù)林要求掛桶飛行，其中一輛橙色直升機(jī)由機(jī)長陳濤駕駛，起飛前就掛上了吊桶，索長20米。
橙色飛機(jī)發(fā)動機(jī)發(fā)出噠噠噠的轟鳴聲，螺旋槳不停旋轉(zhuǎn)，飛機(jī)帶著吊桶緩緩騰空。
據(jù)了解，人體長時間承受噪音的極限值為85分貝左右，但K-32機(jī)艙內(nèi)的噪聲平均為95分貝。
噪音對聽力的影響十分明顯，直升機(jī)上面對面的人互相喊話，也無法聽到對方的聲音。因此乘機(jī)人需要帶上耳機(jī)，這也是機(jī)上人員溝通的主要渠道。
為了便于拍攝，記者乘坐的是藍(lán)色直升機(jī)，執(zhí)行的是巡護(hù)任務(wù)，在橙色飛機(jī)之后起飛。
通過耳機(jī)，機(jī)長告訴記者，今天的航線主要是巡護(hù)建德、淳安這一帶的山林，飛行時間在1.5-2小時，吊桶飛行的話，最多可以飛3小時。
（陳濤機(jī)長駕駛的直升機(jī)帶撲救吊桶起飛）
2.飛機(jī)上有一雙“千里眼”，隨時觀察火情
除了常規(guī)機(jī)組人員，兩架飛機(jī)上均乘坐有飛行觀察員，他們就是發(fā)現(xiàn)浙江山林火情的“千里眼”。
（航空護(hù)林飛行觀察員高立旦）
省航空護(hù)林管理站副站長高立旦是藍(lán)色直升機(jī)上的飛行觀察員。
起飛前，他告訴錢報記者，航空護(hù)林的直升機(jī)上沒有空調(diào)，為了吊水桶，飛機(jī)底部個洞，飛起來冬冷夏熱，前兩天溫度還不高，自己是穿秋褲上機(jī)飛行的。
（護(hù)林直升機(jī)底部有個洞，用來掛繩索吊桶）
護(hù)林直升機(jī)是目視飛行的，必須在日出后起飛，日落前15分鐘返航。
如果遇到緊急火情，民航和軍用飛機(jī)會為滅火直升機(jī)讓出航道。機(jī)組人員接到火情立即進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，同時地面調(diào)度負(fù)責(zé)向有關(guān)部門申請飛行，最快15分鐘即可批準(zhǔn)。
上機(jī)后，觀察員可以從飛機(jī)兩側(cè)觀察到山林情況。一般直升機(jī)在能見度達(dá)到5公里以上即可起飛，特殊情況下，3公里能見度也可以起飛。
今天的能見度是15公里，這意味著，飛行員和觀察員能觀察到前方和左右15公里范圍內(nèi)的山林。
（護(hù)林直升機(jī)吊桶撲救練習(xí)）
直升機(jī)的一般飛行高度為2000米，最低可以降到30米。飛行30分鐘后，兩架直升機(jī)來到一處比較開闊的水域，陳濤駕駛的橙色直升機(jī)將在這一帶進(jìn)行吊桶滅火練習(xí)。
（直升機(jī)正在進(jìn)行吊桶取水練習(xí)）
只見橙色直升機(jī)緩緩降低飛行高度，懸停在水面上，在慢慢靠近湖面過程中，水面因?yàn)槁菪龢獮R起了大片水花。
吊桶接觸到水面后，會迅速下沉，直升機(jī)繼續(xù)懸停，將吊桶灌滿水后，緩緩上升，飛向附近山林進(jìn)行吊滅訓(xùn)練。
通過耳機(jī)，藍(lán)色直升機(jī)機(jī)長湯永杰對記者說，K-32機(jī)型屬于大中型直升機(jī)，它一次可吊裝3.5-5噸水用于撲救，考慮載重，吊桶飛行的直升機(jī)飛行一般只加半箱油。
拖著裝滿水的吊桶，橙色直升機(jī)飛向附近山林假想火線，在山頭慢慢接近火線并下降，同時找準(zhǔn)角度進(jìn)行撲救，機(jī)長按下按鈕，將水撒向山林，此時機(jī)長控制飛行高度為距山體50米左右。
今天吊桶撲滅的三處山坡都不太陡，橙色直升機(jī)完成撲救動作后，均采用了直接拉升飛機(jī)高度的方式飛離現(xiàn)場。
3.別小看吊桶滅火，怎么飛怎么灑都有大講究
機(jī)長陳濤是1979年開始駕駛飛機(jī)的，從事航空護(hù)林也已經(jīng)有17個年頭，在我國南北林區(qū)撲救的森林火災(zāi)無數(shù)。
（擁有40多年駕齡的機(jī)長陳濤）
南北方林區(qū)的火災(zāi)發(fā)生情況也不太一樣，北方山不高，但林木密集，發(fā)生火災(zāi)更容易蔓延，雷擊火比較多。去年，陳濤在北方林區(qū)曾參與撲救了一場山林大火，一共出動了30多架直升機(jī)和固定翼飛機(jī)。
相對而已，北方林區(qū)火災(zāi)更適合直升機(jī)撲救，南方林區(qū)因?yàn)樯絼荼容^陡峭，直升機(jī)撲救難道更大。不過，直升機(jī)撲救需要就近取水，陳濤覺得，浙江航空護(hù)林的條件不錯，主要原因是水源充沛。
和普通駕駛直升機(jī)不同，航空護(hù)林在滅火時，機(jī)長要特別注意觀察地空環(huán)境。
在吊桶取水時，陳濤會根據(jù)水波的方向可以提前判斷風(fēng)向、風(fēng)速。如果風(fēng)大，飛機(jī)就需要逆風(fēng)飛行到起火點(diǎn)前方位置施救。
到達(dá)撲救地點(diǎn)附近，飛機(jī)要調(diào)整好飛行方向，吊桶滅火時，一定要保持機(jī)身穩(wěn)定，不然水灑不準(zhǔn)，而去不能飛得太高，那樣水會霧化，都會影響撲救效果。
如果遇到陡峭山坡著火，灑完水后，飛機(jī)沒有空間再拉高飛離現(xiàn)場，就必須采用左右掉頭的方式離開，這些動作都需要非常有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長才能完成。
這次飛行，橙色直升機(jī)共灑水10桶35噸。
記者了解到，航空護(hù)林飛機(jī)掛桶巡航時速為120-150公里，吊桶滅火作業(yè)續(xù)航時間約2.5小時。
在森林火災(zāi)的撲救當(dāng)中，每一飛行架次至少要保證1個小時火場有效吊滅作業(yè)時間，才能達(dá)到控制火勢和吊滅的最佳效果。因此，航空護(hù)林直接滅火輻射半徑以100公里以內(nèi)最佳。
下午3點(diǎn)25分，兩架直升機(jī)結(jié)束護(hù)林巡航和演練任務(wù)，順利返回基地。
（藍(lán)色直升機(jī)空中飛行護(hù)林巡航中）
今年，新的飛機(jī)基地將在橫店通用機(jī)場投入使用
記者了解到，1996-2015年，浙江省共發(fā)生森林火災(zāi)8580起，平均每年429起。
通常，森林火災(zāi)發(fā)生次數(shù)從10月開始逐漸增多，到次年3月進(jìn)入高峰，5月開始次數(shù)就明顯減少，12月到次年5月為森林火災(zāi)高發(fā)季節(jié)，占全年89.31%，其中以2月和3月兩個月份火災(zāi)次數(shù)最多，分別占整年的21.35%和30.27%。
2016-2018年，因浙江省總體雨水偏多，這幾年的森林火災(zāi)次數(shù)，明顯低于前幾年的森林火災(zāi)次數(shù)。
目前浙江航空護(hù)林僅有位于浙江西北部的飛行基地，與浙南等森林火災(zāi)多發(fā)區(qū)距離相對較遠(yuǎn)。
當(dāng)浙南發(fā)生森林火災(zāi)時，現(xiàn)有飛機(jī)只能達(dá)到火災(zāi)現(xiàn)場后，沒有有效的吊滅時間。因此，航空護(hù)林站布局還需進(jìn)一步完善。
記者也從省航空護(hù)林站獲悉，今年，新的飛機(jī)基地將在橫店通用機(jī)場投入使用，將更好地覆蓋浙東、浙南林區(qū)。
據(jù)了解，省航空護(hù)林管理站自2015年3月正式開航至2019年4月2日，共租用多型號直升機(jī)27架次，在全省范圍內(nèi)開展吊桶滅火、巡護(hù)飛行、火情偵察、火場（熱點(diǎn)）核查、空中高音喇叭預(yù)警宣傳、空地聯(lián)合撲火實(shí)戰(zhàn)等航護(hù)作業(yè)，累計安全飛行866架次1778小時24分，空中發(fā)現(xiàn)并及時處置600余起森林火情和野外違章用火，對20起森林火災(zāi)實(shí)施吊桶滅火作業(yè)，撲滅火線長13000余米、火頭100個、煙點(diǎn)100余個。
【延伸閱讀】
山林究竟是怎么起火的，哪些因素最可怕
數(shù)據(jù)顯示，森林火災(zāi)火源主要是農(nóng)事用火、祭祀用火和野外吸煙等人為火源，占已查明火源的80.53%。
去年10月有次掛桶巡航，飛行觀察員發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處山頭冒煙，飛近觀察發(fā)現(xiàn)一個小火點(diǎn)，本來以為1-2桶水就能澆滅的火，卻因?yàn)樯巾數(shù)貏輳?fù)雜，林下枯枝落葉層厚，有火點(diǎn)可能在石頭縫隙中繼續(xù)燃燒，水很難滲透進(jìn)去，吊了10多桶水才熄滅。后來調(diào)查發(fā)現(xiàn)，起火原因竟是有人亂扔煙頭引發(fā)的。
同樣有一次，浙江兩地同時發(fā)生森林火災(zāi)，直升機(jī)往返兩地執(zhí)行任務(wù)。
夜間無法飛行，遇到隔夜火，機(jī)組人員經(jīng)常要凌晨4點(diǎn)多起床，趕在日出后立即起飛實(shí)施撲救作業(yè)。
有一次，浙江西南一村莊附近山頭發(fā)生森林火災(zāi)，火勢有向村莊蔓延的趨勢。
直升機(jī)飛往現(xiàn)場實(shí)施吊滅作業(yè)，首先切斷了火場周邊村莊蔓延的火線，然后切斷向整片大林蔓延的火線，最后撲救鼓勵山頭的火線和火點(diǎn)。
后來，經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這次火災(zāi)是由于村民燒山開荒引發(fā)的，而因?yàn)闊交蛘邿l(fā)的森林火災(zāi)，在浙江不在少數(shù)。
有人會說，既然有了直升機(jī)，地面森林消防人員是不是就不用上了？
其實(shí)不然，以這次浙西南村莊山林火災(zāi)為例，直升機(jī)實(shí)施吊滅的只是大火，零星火點(diǎn)的撲救和火場后續(xù)的工作還是要依靠地面人員來撲救。機(jī)長陳濤坦言，即使是歐美發(fā)達(dá)國家，在面對森林火災(zāi)時，也一樣是采用地空聯(lián)合的方式進(jìn)行撲救的。
