布隆迪新舟飛機(jī)完成恢復(fù)工作任務(wù)
2019年3月15日，隨著0811架新舟飛機(jī)檢飛工作零故障安全著陸，標(biāo)志著此次布隆迪0811架機(jī)恢復(fù)任務(wù)圓滿(mǎn)結(jié)束，也為我公司2019年海外停場(chǎng)飛機(jī)恢復(fù)工作贏得了開(kāi)門(mén)紅。
公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)布隆迪0811架機(jī)的恢復(fù)工作一直非常重視，在項(xiàng)目初期，就挑選了各專(zhuān)業(yè)的精英骨干組建團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，為了加強(qiáng)組織保障，公司黨委批準(zhǔn)成立了布隆迪外場(chǎng)臨時(shí)黨小組，公司總經(jīng)理王程寬親自動(dòng)員并為黨小組授旗。
0811架機(jī)恢復(fù)工作分為兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段基本完成對(duì)飛機(jī)的恢復(fù)工作，第二階段主要為螺旋槳安裝和飛機(jī)檢飛。
自2018年8月31日起，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)分3批奔赴布隆迪開(kāi)展工作。經(jīng)過(guò)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行初步的檢查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)的外表到處都是鳥(niǎo)糞、污垢，內(nèi)部鳥(niǎo)巢、蜂窩也隨處可見(jiàn)，甚至連左、右直流啟動(dòng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部都被雜草堵塞。面對(duì)此情此景，成員們心情十分沉重，猶如見(jiàn)到遠(yuǎn)嫁的女兒受了委屈一樣。臨時(shí)黨小組組長(zhǎng)王戰(zhàn)利立即召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員會(huì)，宣布成立了技術(shù)支持組、機(jī)械組、航電組、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組及航材后勤保障組等5個(gè)工作組，根據(jù)飛機(jī)狀況，提出工作要求，分配工作任務(wù)，0811架機(jī)恢復(fù)工作正式拉開(kāi)序幕。
解決飛機(jī)入庫(kù)，提高工作效率
當(dāng)時(shí)正值雨季，露天施工根本無(wú)法進(jìn)行。通過(guò)與布隆迪航空公司協(xié)調(diào)，恢復(fù)工作獲得了布隆迪方面的大力支持，調(diào)配了總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)機(jī)庫(kù)供0811架機(jī)維修使用。但由于地面目測(cè)垂尾高度高于機(jī)庫(kù)，為安全起見(jiàn)，布隆迪航空公司要求飛機(jī)垂尾不能進(jìn)入機(jī)庫(kù)，并且由于安保規(guī)定，機(jī)庫(kù)大門(mén)必須每天關(guān)閉。這就造成了每天需要移動(dòng)飛機(jī)進(jìn)出機(jī)庫(kù)，極大地浪費(fèi)了工作時(shí)間。維修團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)量和分析研究，認(rèn)為機(jī)庫(kù)能夠滿(mǎn)足飛機(jī)入庫(kù)的高度需求，并制定了飛機(jī)安全進(jìn)庫(kù)的詳細(xì)實(shí)施計(jì)劃。最終，飛機(jī)被按計(jì)劃順利推進(jìn)機(jī)庫(kù)，每天提高有效工作時(shí)間2小時(shí)。
聯(lián)合國(guó)人伙伴，搭建專(zhuān)用工裝
垂尾部位施工、螺旋槳及地面設(shè)備的起吊需要專(zhuān)門(mén)的高空工作梯和吊掛設(shè)備，而施工現(xiàn)場(chǎng)僅有一個(gè)液壓升降梯，高度無(wú)法滿(mǎn)足施工要求。對(duì)此，工作組積極與中航國(guó)際溝通，提出解決方案，同時(shí)通過(guò)中航國(guó)際與布隆迪當(dāng)?shù)氐暮辖üぢ?lián)系，按照技術(shù)要求搭建了高空工作梯及吊掛裝置。不僅解決了垂尾部位檢查的難題，也為后續(xù)螺旋槳的拆裝及地面設(shè)備起吊創(chuàng)造了良好條件。
反復(fù)分析鉆研，直擊成品故障
檢查中發(fā)現(xiàn)由于飛機(jī)長(zhǎng)期停放，未進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)工作，通電檢查中飛機(jī)成品故障較多。但布隆迪航空僅有一架飛機(jī)，且無(wú)相應(yīng)的航材備件儲(chǔ)備，因此無(wú)法通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)換件輔助判斷故障。工作組積極參與到故障分析工作中來(lái)，針對(duì)具體故障，反復(fù)研判分析，提出故障處理意見(jiàn)和航材需求，為后續(xù)工作開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在后續(xù)驗(yàn)證中，總體故障判斷準(zhǔn)確率達(dá)到了100%，避免了故障件反復(fù)運(yùn)輸。在恢復(fù)工作施工過(guò)程中，特別是重點(diǎn)、難點(diǎn)工序施工過(guò)程中，工作組領(lǐng)導(dǎo)成員積極為團(tuán)隊(duì)其它成員講解具體施工要點(diǎn)和要求，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同施工，保證了工作的順利實(shí)施。
全員自食其力，攻克飲食難關(guān)
布隆迪生活條件比較艱苦，飲食習(xí)慣與國(guó)內(nèi)相比有很大不同。維修團(tuán)隊(duì)很多隊(duì)員很難適應(yīng)當(dāng)?shù)貜N師做的飯菜口味，每天吃飯很少，嚴(yán)重影響了團(tuán)隊(duì)的工作效率。為了保障維修團(tuán)隊(duì)全員持續(xù)的戰(zhàn)斗力，保證隊(duì)員的身體健康，后勤保障組積極組織團(tuán)隊(duì)成員利用工作之余自行買(mǎi)菜做飯，使維修團(tuán)隊(duì)在國(guó)外也能品嘗到家鄉(xiāng)的味道，保證了飲食質(zhì)量。
工作組在項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中與布隆迪航空公司工程部開(kāi)展技術(shù)交流活動(dòng)，為布隆迪航空機(jī)務(wù)人員進(jìn)行排故過(guò)程全程演示，同時(shí)對(duì)一些復(fù)雜的機(jī)務(wù)工作進(jìn)行手把手的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，為提升布隆迪航空的新舟飛機(jī)維護(hù)水平做出了努力。
工作組到達(dá)布隆迪后，布隆迪中國(guó)大使館及駐布隆迪相關(guān)機(jī)構(gòu)非常重視。在十一國(guó)慶慶典，布隆迪中國(guó)大使館的國(guó)慶招待晚宴邀請(qǐng)工作組派代表參加，孔子學(xué)院十周年慶典活動(dòng)，也邀請(qǐng)工作組全體成員參加。
為嚴(yán)守時(shí)間節(jié)點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)成員既有分工，又有協(xié)作，現(xiàn)場(chǎng)操作人員經(jīng)常汗流浹背也不肯休息，保障組人員每天將午飯直接送至施工現(xiàn)場(chǎng)，減少大家的路途奔波。航電組組長(zhǎng)劉少華，他的父親在項(xiàng)目實(shí)施期間突然病重入院，但他在得知消息后卻一人獨(dú)自默默承受，絲毫沒(méi)有因此影響施工工作；動(dòng)力機(jī)械組山武良，孩子即將出生，但他在得到出發(fā)指令后也沒(méi)有絲毫猶豫，直接奔赴第二階段恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)；航材保障組丁良，積極協(xié)調(diào)航材資源，同時(shí)還與中航國(guó)際協(xié)商疏通運(yùn)輸渠道，為航材的保障做出了重要的貢獻(xiàn)。
在3批共13位成員的共同努力下，團(tuán)隊(duì)在第一階段（2018年9月2日至2018年11月10日）共完成工卡525份（含通告15份），現(xiàn)場(chǎng)排除故障180余條；在5位成員的共同努力下，第二階段（2019年2月17至2019年3月15日）完成工卡90份（其中通告1份），現(xiàn)場(chǎng)排除故障30余條，同時(shí)配合了檢飛任務(wù)。
3月15日，由機(jī)長(zhǎng)鄭坤、副駕駛張?jiān)平c跟飛機(jī)務(wù)山武良、王陽(yáng)組成的檢飛工作組對(duì)飛機(jī)執(zhí)行了檢飛任務(wù)，自2012年6月交付至今，停場(chǎng)近7年的0811架機(jī)首次在布隆迪藍(lán)天飛行。此次檢飛共飛行大約2小時(shí)，飛機(jī)安全落地后，地勤保障人員進(jìn)入駕駛艙，看到飛行機(jī)組對(duì)其豎起大拇指時(shí)，大家終于松了一口氣。布隆迪航空機(jī)務(wù)工作人員也非常興奮，大家不約而同聚集在五星紅旗下，露出了燦爛的笑容。
項(xiàng)目檢飛完成后，中國(guó)駐布隆迪大使攜商務(wù)參贊、政務(wù)參贊及工作人員一行五人專(zhuān)門(mén)到工作組駐地對(duì)工作組的辛勤努力表示感謝，對(duì)檢飛成功表示祝賀，對(duì)本次恢復(fù)工作給予了充分肯定。
