再見圖盧茲，你好上海！
北京時(shí)間周四晚23:10，東航首架空客A350-900，注冊(cè)號(hào)B-304D，航班號(hào)MU299，從圖盧茲布拉尼亞克國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，開啟10000公里的回家之路。
從2016年4月東航訂購(gòu)20架A350開始，筆者就對(duì)這款機(jī)型充滿期望，這款飛機(jī)配置了東航機(jī)隊(duì)中最高的客艙標(biāo)準(zhǔn)，很多亮點(diǎn)屬首秀。
比如：公務(wù)艙包廂設(shè)計(jì)，電動(dòng)窗簾，外置冰酒柜，NFC刷卡功能，機(jī)上WIFI，三視角機(jī)外攝像頭等等。
高光時(shí)刻的A350燈光秀，有望榮登空客交付顏值榜首位
交付儀式在前一天晚上舉行，按照空客的慣例，一般交付儀式都是白天進(jìn)行，而夜間交付意味著除了舞臺(tái)效果外，還要在機(jī)身視覺上有所突破。
空客A350對(duì)于中國(guó)來說已經(jīng)不那么陌生了，畢竟已有航空公司開始運(yùn)營(yíng)，那么東航的A350究竟靠什么出奇制勝？
交付儀式上東航集團(tuán)董事長(zhǎng)劉紹勇表示，A350-900飛機(jī)是一款劃時(shí)代的機(jī)型，東航為這款機(jī)型選擇了全球最優(yōu)秀的內(nèi)飾選項(xiàng)，配置了全球航空公司中最出色的客艙。同時(shí)這架飛機(jī)交付，意味著東航集團(tuán)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到700架飛機(jī)。
交付儀式上劉紹勇表示，他已獲得A350機(jī)型機(jī)長(zhǎng)
在中國(guó)，東航可以說是最早與空客合作的航空公司，從1985年開始，民航華東管理局開始引進(jìn)空客A310寬體客機(jī)，1996年?yáng)|航引進(jìn)全國(guó)首架A340-300機(jī)型，2003年引進(jìn)首架A340-600機(jī)型，2006年?yáng)|航成為A330中國(guó)首個(gè)用戶。目前東航機(jī)隊(duì)中空客機(jī)型達(dá)到356架。
迎賓區(qū)采用木紋地板，與整體搭配更有家的感覺
辦完了安檢和出境手續(xù)，一行人登上這架嶄新的A350，去感受東航在這架飛機(jī)上花的心思。
進(jìn)入客艙，首先看到的是4個(gè)豪華商務(wù)艙，前后排尺寸比商務(wù)艙大很多，在有需求時(shí)，中間兩個(gè)座椅可變成支持四個(gè)人交流的“社交區(qū)域”。
前部顯示器下均安裝了可折疊椅凳，在飛機(jī)平階段可以展開，同時(shí)把中間隔板放下，將2個(gè)餐桌板拼接成一大塊臺(tái)板，形成四人社交區(qū)域。
每個(gè)旅客位置都帶兩扇可移動(dòng)滑門，關(guān)閉后形成旅客獨(dú)立的私密包廂空間。座椅采用全平躺設(shè)計(jì)，床長(zhǎng)203cm， 選用32寸顯示器，提供迷你酒吧。
后面的9排公務(wù)艙也采用同樣布局，床的長(zhǎng)度為196厘米，采用18寸顯示器提供迷你酒吧，電源接口，NFC讀卡器，以及儲(chǔ)物格。
另外，乘客可以使用自己的耳機(jī)聯(lián)入藍(lán)牙模塊，在頭等艙、公務(wù)艙，2號(hào)門的Bar Monitor屏幕均選裝了藍(lán)牙耳機(jī)模塊，全球首發(fā)。
A350的商務(wù)艙配置了只有在777頭等艙才有的電動(dòng)窗簾，分為兩檔，一檔遮陽(yáng)，一檔遮光，均為一鍵操作
A350共288座，其中豪華商務(wù)艙4座，商務(wù)艙36座，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙32座，經(jīng)濟(jì)艙216座。
值得一提的是，這架東航A350具備高通量KU頻段上網(wǎng)功能，最大接入速度200MBps，在調(diào)機(jī)飛行過程中，全程網(wǎng)速支撐微信語(yǔ)音和視頻。
作為東航的新旗艦機(jī)型，在2號(hào)門的迎賓區(qū)域，設(shè)計(jì)了全功能吧臺(tái)，區(qū)域外壁板上安裝32寸顯示器。
作為配置最齊全的吧臺(tái)，讓乘客一目了然，隨時(shí)取用的冰酒柜首次登陸A350。
東航在A350上設(shè)置了4排超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙，采用“搖籃式”的椅盤設(shè)計(jì)，座間距37寸，扶手內(nèi)寬度18.5寸，后靠角度6.5寸，配備了腿靠和腳蹬、 四維頭枕、13寸高清顯示器、獨(dú)立的AC+USB電源。
MU299起飛后，在圖盧茲城市上空轉(zhuǎn)向，揮舞翼尖與“玫瑰之城”說再見，航線向北飛躍歐洲腹地，飛躍白雪皚皚的勃朗峰，天色漸沉，密集的歐洲城市燈光掠過翼下，慢慢城市見稀，進(jìn)入了漫長(zhǎng)的俄羅斯空域。
A350的機(jī)翼掠過歐洲城市上空
重點(diǎn)說說這張床，剛躺下去感覺很擠，尤其是面朝過道時(shí)候，這時(shí)候要側(cè)個(gè)身，面朝機(jī)窗，就會(huì)很舒服，而且可以彎曲腿部。
尤其是關(guān)上包廂的門，視覺上很有私密感，在整個(gè)俄羅斯空域飛行5個(gè)小時(shí)，基本都在這張床上度過的。
另外，A350的客艙壓力和濕度控制非常好，讓人一覺醒來嗓子不干，飛777長(zhǎng)途嗓子冒火，飛A350長(zhǎng)途咽咽口水就好了。
飛過蒙古烏蘭巴托后，晨光中A350身披朝霞
當(dāng)今兩大當(dāng)紅機(jī)型，在二連浩特上空相遇，荷航787從阿姆斯特丹飛往北京，我們的高度39100英尺，荷航37100英尺，同向、同速保持編隊(duì)飛行了20多分鐘，主機(jī)向南，僚機(jī)向東去了。
北京時(shí)間11月30日上午10點(diǎn)05分，東航首架空客A350順利降落上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
接風(fēng)洗塵的水門儀式成為今年最流行的，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年過水門的飛機(jī)達(dá)到7-8次。
機(jī)位高清攝像頭視頻清晰，這個(gè)視角俯瞰落地極具震撼力，尤其在大側(cè)風(fēng)天氣，飛機(jī)蟹形進(jìn)場(chǎng)落地，三個(gè)角度的攝像頭視頻，在起降階段絕對(duì)比電影好看。
東航的接機(jī)儀式，至此，東航擁有了當(dāng)今最先進(jìn)的4款機(jī)型，A350、B787、A320Neo、B737MAX。
這架A350將于12月4日首航虹橋-北京，在經(jīng)過國(guó)內(nèi)熟練飛行后，極有可能先期投入羅馬航線。
