國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)：重振飛行 迫在眉睫
明年1月18日消息：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生(AlexandredeJuniac)向在印尼三佛齊航空公司(SriwijayaAir)墜機(jī)事故中失去摯愛(ài)親人的家人致以深切的哀思，他再次強(qiáng)調(diào)，安全是航空業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，也是其成功的基礎(chǔ)。
"飛機(jī)失事雖然很少，卻是一件痛苦的事。決不能把安全看成是無(wú)意義的。每天，每個(gè)航班的安全記錄日積月累，才成就了航空業(yè)安全的盛名。只有在出現(xiàn)極少數(shù)非常規(guī)問(wèn)題的情況下，我們才會(huì)進(jìn)行深入的調(diào)查，并盡力改善這一制度。
除了嚴(yán)肅認(rèn)真地關(guān)注飛行安全之外，航空公司同樣認(rèn)真謹(jǐn)慎地對(duì)待包括新冠病毒在內(nèi)的其他一切。但是，盡管航司竭盡全力應(yīng)對(duì)疫情，危機(jī)卻一直沒(méi)有得到緩解，不禁令人沮喪。IATA正在與政府不遺余力地合作，在確保安全飛行的同時(shí)，通過(guò)實(shí)施IATA理事會(huì)航空恢復(fù)工作組的建議，采用病毒檢測(cè)替代隔離檢疫，減少通過(guò)旅行傳播新冠狀病毒的風(fēng)險(xiǎn)。
盡管航空公司仍有機(jī)會(huì)在2021年結(jié)束燒錢(qián)模式，現(xiàn)金流為正，但短期前景依然暗淡。年底假期，旅客運(yùn)輸不但沒(méi)有恢復(fù)，反而受到更多的限制。這一病毒的變異使得政府不加思考的迅速收緊邊界。在加拿大，英國(guó)，德國(guó)，日本和其他國(guó)家/地區(qū)的疫情控制措施中加入了病毒檢測(cè)，但并未改變隔離的要求。
航空工業(yè)的形勢(shì)依然嚴(yán)峻，而且在新年來(lái)臨之際，形勢(shì)還在惡化。在封城禁止旅行的政策中，政府采取了：
旅游和旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)不能復(fù)蘇；
::失業(yè)率增加
由封城倡議引起的精神疾病將繼續(xù)增加，特別是那些不能與摯愛(ài)的親人團(tuán)聚的人。
他說(shuō)：“人們需要平衡、周全的公共政策，用基于病毒檢測(cè)的措施取代隔離觀察，可以解決一系列疫情控制政策的副作用?？茖W(xué)界確認(rèn)，如果有效的病毒測(cè)試能夠進(jìn)行，旅行者就不會(huì)成為疾病爆發(fā)的根源。但是，大部分政府都致力于對(duì)入境旅客實(shí)施隔離的措施，而不是致力于找到安全地重新開(kāi)放邊界或緩解封鎖對(duì)經(jīng)濟(jì)和精神健康造成的困境的辦法。
雖然該病毒的變異引發(fā)了新一輪的悲觀，但航空業(yè)仍在積極準(zhǔn)備著政府開(kāi)放邊境的日子。IATATravelPass與新加坡航空公司合作，推出IATATATravelPass旅行通行證(IATATravelPass)應(yīng)用程序的第一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，飛往吉隆坡和雅加達(dá)。預(yù)計(jì)今年第一季度將全面推出這一應(yīng)用程序。
DeGuterres先生重申了聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)AntonioGuterres先生強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，那就是世界急需恢復(fù)飛行。
Gutres先生表示：“航空公司是世界的重要發(fā)動(dòng)機(jī)，將在后爆發(fā)時(shí)期的全球復(fù)蘇中扮演關(guān)鍵角色。確保航空工業(yè)得到足夠的支持，使世界各國(guó)繼續(xù)保持聯(lián)系和團(tuán)結(jié)。
”“我們需要全球一致、合理有效和科學(xué)的政策和倡議來(lái)管理新冠冕病毒和旅游風(fēng)險(xiǎn)。到2021年，我們的首要任務(wù)是將這些倡議付諸實(shí)踐，”DeJuanik先生強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
