Ameco搭建飛機(jī)狀態(tài)預(yù)測(cè)與維修作業(yè)管理平臺(tái)
近幾年來(lái)，Ameco在飛機(jī)健康管理和數(shù)字化維修方面取得了一系列研究成果，先后完成了民航總局科技創(chuàng)新引導(dǎo)基金兩個(gè)重大項(xiàng)目“民用航空狀態(tài)維修關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”和“機(jī)載數(shù)據(jù)與移動(dòng)設(shè)備技術(shù)研究與應(yīng)用”，突破了飛機(jī)故障診斷與性能預(yù)測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)，綜合利用飛機(jī)傳感器數(shù)據(jù)、測(cè)試測(cè)量數(shù)據(jù)、維修記錄數(shù)據(jù)，構(gòu)建了一個(gè)以數(shù)據(jù)為核心的飛機(jī)狀態(tài)預(yù)測(cè)與維修業(yè)務(wù)管理平臺(tái)(APCM)。
該平臺(tái)是一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)字化維修產(chǎn)品，涵蓋波音、空客系列，以及國(guó)產(chǎn)ARJ21等11款機(jī)型，在支持國(guó)航機(jī)隊(duì)整體健康管理的同時(shí)，還對(duì)外提供工程服務(wù)，目前已獲得10多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利，獲2018年度中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)民航科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
圖：民航科技信息管理平臺(tái)榮獲2018民航科技獎(jiǎng)。
實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)故障管理、飛機(jī)系統(tǒng)性能預(yù)測(cè)、維修作業(yè)管理、電子記錄儀、能耗監(jiān)測(cè)、AR眼鏡、半實(shí)物試驗(yàn)仿真驗(yàn)證等多源數(shù)據(jù)的集成與應(yīng)用，并利用飛機(jī)結(jié)構(gòu)的數(shù)字化主線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了各應(yīng)用場(chǎng)景下的單一數(shù)據(jù)源管理，不僅滿足了運(yùn)行監(jiān)測(cè)的需要，而且具有基于飛機(jī)狀態(tài)的維修方案制定與優(yōu)化能力，為實(shí)現(xiàn)全壽命數(shù)字化維修提供了技術(shù)基礎(chǔ)。
APCM平臺(tái)上的主要功能。
通過(guò)飛機(jī)健康管理平臺(tái)，可實(shí)時(shí)控制執(zhí)行航班的飛機(jī)技術(shù)狀況和安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。對(duì)系統(tǒng)故障要盡快處理，平臺(tái)可實(shí)時(shí)推送到航路作業(yè)人員的移動(dòng)終端，方便其提前做好航材工具準(zhǔn)備，在飛機(jī)落地后直接定位故障區(qū)域，通過(guò)移動(dòng)終端簽署工卡，填寫(xiě)電子記錄本，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行放行，利用AR眼鏡解放雙手，遠(yuǎn)程協(xié)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)適航放行及維修工作的全過(guò)程監(jiān)控，使生產(chǎn)進(jìn)度、工作質(zhì)量、維修記錄管理等工作實(shí)現(xiàn)可視化、可監(jiān)測(cè)、可跟蹤。針對(duì)系統(tǒng)性能的變化需要引起注意，可以通過(guò)平臺(tái)合理安排時(shí)間進(jìn)行檢查和處理，并將結(jié)果反饋給平臺(tái)，以提高分析的智能化水平。與此同時(shí)，預(yù)測(cè)性維修的應(yīng)用避免了因不確定因素導(dǎo)致的過(guò)度維修，通過(guò)飛機(jī)健康管理監(jiān)測(cè)，取消了固定間隔定檢記錄，減少了不必要的費(fèi)用損失，提高了飛機(jī)的可用性。
平臺(tái)還具有APU使用監(jiān)測(cè)功能，通過(guò)機(jī)載軟件、地面系統(tǒng)、移動(dòng)設(shè)備的配合，實(shí)時(shí)獲取APU使用情況和飛機(jī)運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)了APU超時(shí)使用、APU與外部電源同步使用的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、報(bào)警、統(tǒng)計(jì)分析等功能。
在APCM平臺(tái)中，電子記錄本是其重要組成部分，它通過(guò)簡(jiǎn)單易用的人機(jī)交互界面，將來(lái)自機(jī)組和乘務(wù)人員的故障報(bào)告轉(zhuǎn)化為符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)化信息，同時(shí)支持拍照、錄音、錄像等多媒體故障報(bào)告方式，解決了紙質(zhì)記錄本數(shù)據(jù)難以集成使用和長(zhǎng)期保存的問(wèn)題，同時(shí)利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了記錄本信息傳遞更高效，共享范圍更大，有效地避免了記錄本中的漏簽、漏填、漏失率等不安全事件的發(fā)生；通過(guò)與飛機(jī)健康管理集成，提高了故障處理的準(zhǔn)確度和效率，并實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)環(huán)、機(jī)組環(huán)、航班環(huán)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，為公司綜合運(yùn)營(yíng)管理決策提供了數(shù)據(jù)依據(jù)。
采用APCM平臺(tái)及飛機(jī)定檢、動(dòng)力裝置修理、附件修理等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)組合方式，將機(jī)載運(yùn)行數(shù)據(jù)與試驗(yàn)臺(tái)數(shù)據(jù)相結(jié)合，不僅可以還原故障發(fā)生的實(shí)時(shí)狀態(tài)，解決故障部件無(wú)法找到故障原因的痛點(diǎn)，而且還可以結(jié)合操作經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供合理優(yōu)化的維修方案，提高產(chǎn)品附加值，創(chuàng)造全新的服務(wù)模式。
圖表：APCM平臺(tái)的創(chuàng)新。
APCM平臺(tái)是對(duì)企業(yè)數(shù)字化維護(hù)體系建設(shè)的初步探索，為科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力提供了一種常態(tài)化的途徑，使最新的市場(chǎng)需求在產(chǎn)品服務(wù)中迅速得到體現(xiàn)。在自動(dòng)智能化應(yīng)用日益廣泛的情況下，數(shù)據(jù)平臺(tái)的多源數(shù)據(jù)輸入越來(lái)越多，逐漸將事件驅(qū)動(dòng)的被動(dòng)維護(hù)方式轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)維護(hù)方式。
圖片：APCM平臺(tái)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)合照(在暴發(fā)前)
我們將繼續(xù)加快數(shù)字化維護(hù)能力建設(shè)，以科技生產(chǎn)力和國(guó)際影響力，協(xié)助推動(dòng)「中國(guó)制造」向「中國(guó)創(chuàng)造」的轉(zhuǎn)變。
