海南航空配載管理安全班組獲“2019年度全國青年安全生產(chǎn)示范崗”稱號
2020年12月1日消息：共青團中央和應(yīng)急管理部日前聯(lián)合發(fā)布了全國青年安全生產(chǎn)示范崗創(chuàng)建2019年度成果，海航集團旗下的海南航空控股有限公司(簡稱海南航空)被評為“全國青年安全生產(chǎn)示范崗”。
海南航空配載管理安全小組隸屬于配載管理室，是航空航班運行的基本資料和基本配載保障單位。作為基層安全隊，該隊5名隊員平均年齡在35歲以下，是一個名副其實的青年安全隊。配載管理安全班組始終以“保障生產(chǎn)安全，服務(wù)企業(yè)發(fā)展，促進青年成長”為中心，以“安全生產(chǎn)，青年當?shù)谝弧睘閯?chuàng)舉精神，大力開展創(chuàng)新工作，在各方面均取得了良好成績：2019年共完成飛機重量數(shù)據(jù)105架次，出艙培訓審核共57個航站，為公司開船、飛機起降及航班安全運行保駕護航；針對影響行業(yè)安全生產(chǎn)的各種因素，不斷創(chuàng)新、完善和優(yōu)化安全管理技術(shù)，2019年共完成“優(yōu)化重心，節(jié)約燃油”、EXECL艙單創(chuàng)新、EXECL配載安全提升工作等項目，其中優(yōu)化重心項目共節(jié)約總油量13763.1噸，為推動行業(yè)安全生產(chǎn)整體水平不斷提高做出了貢獻。
2018年，在重心項目實施中，海南航空配載管理安全部從飛機機型性能特點、客艙、貨艙數(shù)據(jù)對重心影響、重心包線等方面展開技術(shù)攻關(guān)，通過建立各機型的節(jié)油模型，并對數(shù)萬個數(shù)據(jù)進行周統(tǒng)計、月統(tǒng)計，科學制定了“優(yōu)化重心、節(jié)油”方案并推廣實施；配載員通過加大旅客座位監(jiān)控力度，提高預(yù)配工作的精確度，主動與監(jiān)裝人員溝通，調(diào)整艙位，提高節(jié)油重心成功率?，F(xiàn)場配載管理安全隊還提出了“向最佳重心靠攏”的服務(wù)改進措施，努力提高配載的準確性，力求將機身重心安排在最佳位置，使機身能夠安全執(zhí)行每一次飛行任務(wù)。另外，該隊還通過控制重點節(jié)油方案，在提升自身技術(shù)水平的同時，更與節(jié)能減排項目的開展保持一致，使該項目成為高質(zhì)量、高水準的項目。
EXCEL艙單創(chuàng)新項目工作開展方面，配載管理安全部針對波音公司、空客公司的技術(shù)文檔、中航信離港系統(tǒng)等相關(guān)業(yè)務(wù)進行鉆研，經(jīng)過兩個月的技術(shù)攻關(guān)，EXCEL艙單創(chuàng)新項目工作終于自主完成。本次Excel艙單創(chuàng)新項目，是配載業(yè)務(wù)的一個重大技術(shù)突破，填補了依靠離港系統(tǒng)和手工制作艙單的空白，可以快速、準確地完成臨時包機、東南亞等航線的艙單制作，還可以用手工繪制的平衡圖對準確的數(shù)據(jù)進行校驗，確保數(shù)據(jù)的準確性，促進航班的安全生產(chǎn)和質(zhì)量保障。
根據(jù)行業(yè)不安全風險的趨勢分析，結(jié)合配載行業(yè)的痛點和難點，配載安全管理小組埋頭苦干，攻堅克難，從AHM手冊、相關(guān)法規(guī)等方面開展了配載自查，同時對上下游企業(yè)進行聯(lián)合檢查，持續(xù)推進配載安全控制工作，最終累計完成公司載重平衡工作自查項目50個，聯(lián)合檢查項目14個的整改落實。另外，配載管理安全部通過制定載重平衡安全指標體系，下發(fā)海南航空因載重平衡原因調(diào)整旅客座位操作規(guī)定，下發(fā)海南航空備降航班操作規(guī)定，下發(fā)配載與關(guān)聯(lián)單位簡明專業(yè)術(shù)語及電話聯(lián)系等措施，建立并完善了配載內(nèi)部人員資格要求，建立了培訓體系，發(fā)布了載重平衡風險源；2019年通過開展一系列安全提升工作和民航安全文化宣傳，規(guī)范了配載管理機制，推動安全生產(chǎn)常抓不懈、落實到位、責任到人，確保安全提升工作取得實效。
安全性是航空運輸?shù)闹刂兄兀?7年來，海南航空始終遵循“安全、規(guī)范、服務(wù)、效益”的經(jīng)營方針，把安全性作為公司發(fā)展的生命線。今后，海南航空將珍惜榮譽，再接再厲，不斷增強政治責任感和使命感，深入貫徹落實民航局“三嚴三實”要求，以“抓作風、強三基、守底線”為重點，注重運行保障各個環(huán)節(jié)，全力維護航空安全。
