全球停飛日子難熬，無(wú)目的地航班會(huì)是航司新的財(cái)富密碼嗎？
受疫情影響，全球旅游受到限制，國(guó)際航班急劇減少，針對(duì)有飛行經(jīng)驗(yàn)需求但無(wú)處可飛的旅客，澳洲航空、全日空、文萊皇家航空等多家航空公司推出了“無(wú)目的地旅游”計(jì)劃，即從一個(gè)機(jī)場(chǎng)出發(fā)，在飛機(jī)上停留數(shù)小時(shí)后，再在同一機(jī)場(chǎng)結(jié)束行程。
就目前市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，這一新產(chǎn)品深受本地旅客歡迎，澳洲航空表示，該產(chǎn)品推出的無(wú)目的地航班機(jī)票10分鐘內(nèi)就售罄。業(yè)界專(zhuān)家指出，有消費(fèi)者愿意為新產(chǎn)品買(mǎi)單，說(shuō)明航司敏銳捕捉到全新的市場(chǎng)需求是對(duì)的，但無(wú)目的飛行仍只是階段性的、試探性的，成為全球風(fēng)潮不具備條件。對(duì)航司而言，少量無(wú)目的地航班的收益并不顯著，但有利于航司保持品牌曝光。
無(wú)目的旅游的澳洲航空航班10分鐘內(nèi)售罄。
在新冠肺炎爆發(fā)前，大多數(shù)人都把飛行當(dāng)作一種運(yùn)輸方式，但是在疫情持續(xù)以及全球旅行限制的情況下，澳洲航空、新加坡航空等航空公司為了緩解航司所面臨的困境，紛紛推出“無(wú)目的地飛行”。據(jù)澳洲航空官方網(wǎng)站，由于政府限制出行，所有澳洲航空常規(guī)國(guó)際航班也將暫停至2020年10月底。
何謂"無(wú)目的地飛行"？也就是說(shuō)，飛機(jī)在同一個(gè)機(jī)場(chǎng)起飛和到達(dá)，乘客只是為了觀光旅行而非去某個(gè)目的地，所以被稱(chēng)為“風(fēng)景飛行”，或者被稱(chēng)為“假裝出國(guó)”。
根據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，澳洲航空公司推出的無(wú)目的地航班將于10月10日正式起飛，這一航班將持續(xù)7個(gè)小時(shí)，悉尼起降，由波音787夢(mèng)想飛機(jī)執(zhí)飛，該飛機(jī)通常被用來(lái)跨洲或跨洋飛行，大窗是其重要特點(diǎn)之一。這次航班，旅客將有機(jī)會(huì)參觀澳大利亞著名的景點(diǎn)，如悉尼港、大堡礁等，飛機(jī)還將在烏魯魯和邦迪海灘等地標(biāo)上低空飛行。與此同時(shí)，澳洲航空承諾在飛機(jī)上提供特別娛樂(lè)，包括讓明星主持人大吃一驚。此次航班共售出機(jī)票134張，其中商務(wù)艙、高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙到經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)分別為566美元(約合人民幣3862元)和2734美元(約合人民幣18653元)，一般靠窗座位票價(jià)較高。
澳航表示，無(wú)目的旅游航班的機(jī)票在10分鐘內(nèi)售完，這可能是澳航歷史上賣(mài)得最快的一次。如有需要，澳洲航空也會(huì)考慮進(jìn)行更多此類(lèi)以風(fēng)景優(yōu)美為重點(diǎn)的航班，同時(shí)等待邊境開(kāi)放?，F(xiàn)在，澳洲航空宣布，它將于11月開(kāi)通南極洲觀光航班。
許多外國(guó)航空公司“花式”跟蹤無(wú)目的地飛行。
今年8月，日本全日空航空公司(A380航空公司)開(kāi)始了一次無(wú)目的地短途旅游觀光之旅，由空客A380航空公司駕駛，300多名乘客乘坐該航班在東京地區(qū)觀光1.5小時(shí)，并享受航司提供的夏威夷航線套餐和紀(jì)念品，觀看夏威夷風(fēng)情錄像等等。正常情況下，全日空只在夏威夷航線上使用空客A380，而且它還說(shuō)這次航班是在嘗試復(fù)制“夏威夷度假勝地經(jīng)驗(yàn)”。根據(jù)日本航空新聞網(wǎng)的報(bào)道，這趟航班的票價(jià)從大約14000日元(約合人民幣907元)到大約50000日元(約合人民幣3238元)不等。現(xiàn)在，全日空已開(kāi)始為第二次無(wú)目的飛行做準(zhǔn)備。
今年父親節(jié)，由A330-300HelloKitty夢(mèng)幻飛機(jī)搭載300多名乘客乘坐的中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空公司無(wú)目的地航班A330-300HelloKitty夢(mèng)幻飛機(jī)也推出了類(lèi)似產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)艙特惠價(jià)5288元(約合1240元)。另一家位于中國(guó)臺(tái)灣的航司星宇航空公司，在八月份成功實(shí)現(xiàn)無(wú)目的飛行后，也以中秋節(jié)“飛向月球”為主題推出無(wú)目的飛行。在接受媒體采訪時(shí)，星宇航空表示，將在航班上安排裝飾和贈(zèng)品與主題相配，而且大部分航班在開(kāi)售10分鐘后就售罄。
在85分鐘的用餐時(shí)間和飛行觀光時(shí)間內(nèi)，文萊皇家航空公司將多次飛往婆羅洲著名城市，如文萊、亞庇和納閩等，從空中俯瞰，可盡情享用文萊美食。
另外，新加坡航空也正在考慮十月份的無(wú)目的地航班。根據(jù)彭博社的消息，為了使航班更有吸引力，可能會(huì)將其與住宿選擇、豪華汽車(chē)和機(jī)場(chǎng)購(gòu)物券等掛鉤。“這些舉措將使我們能夠繼續(xù)與客戶和公眾保持互動(dòng)，”新加坡航空發(fā)言人說(shuō)。
對(duì)于航司來(lái)說(shuō)收入有限，但是可以提升品牌曝光度。
根據(jù)目前無(wú)目的地航班的銷(xiāo)售情況來(lái)看，也確實(shí)受到當(dāng)?shù)芈每偷臍g迎。在全球旅游限制下，部分受抑制的旅游需求通過(guò)無(wú)目的地飛行得以釋放。民航業(yè)專(zhuān)家綦琦對(duì)新京報(bào)記者說(shuō)，這次飛行目的是為了飛翔，屬于疫情爆發(fā)時(shí)航司的無(wú)奈之舉，也是為了滿足疫情防控當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上的“閑”經(jīng)濟(jì)需要。就產(chǎn)品銷(xiāo)售來(lái)看，有不少消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了新產(chǎn)品，這表明航司敏銳地捕捉到了全新的市場(chǎng)需求，這種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和銷(xiāo)售是成功的。
與此同時(shí)，綦琦還指出，無(wú)目的地飛行產(chǎn)品雖然會(huì)在澳大利亞、新西蘭等國(guó)內(nèi)疫情控制較好，有錢(qián)閑人眾多，消費(fèi)者出行意愿明顯的地區(qū)市場(chǎng)受到歡迎，但由于出行市場(chǎng)需求的根本性差異，相關(guān)產(chǎn)品對(duì)中國(guó)內(nèi)地航司并無(wú)借鑒意義。
無(wú)目的飛行的出現(xiàn)也讓很多人想起游輪經(jīng)營(yíng)，都能觀光旅游，享受特色餐飲和娛樂(lè)項(xiàng)目，但綦琦指出，無(wú)目的飛行還只是階段性的，不應(yīng)成為一種全球性的風(fēng)潮，因?yàn)轱w機(jī)客艙的局限性，要把它打造成一種類(lèi)似游輪的產(chǎn)品，還是很困難的。
對(duì)受暴發(fā)影響的航司而言，無(wú)目的飛行的熱賣(mài)也可以起到一定的積極作用。根據(jù)全球航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2020年的全球航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)將比2019年減少55%,2024年的行業(yè)將完全恢復(fù)到2019年的水平?；谶@一背景，全球航司正在通過(guò)停飛、裁減人員和尋求政府援助來(lái)減輕沖擊，而無(wú)目的飛行也成為其中的一種手段。不過(guò)，目前來(lái)看，無(wú)目的地航班的數(shù)量并不多，民航專(zhuān)家林智杰告訴記者，雖然一些航班的收益不會(huì)很大，但通過(guò)這種方式與旅客之間的互動(dòng)，對(duì)于航空公司展示其創(chuàng)新能力和保持品牌知名度是有好處的。
